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入手新本威武（SDH110-21）的初衷，其实是比较简单的，就是纯粹想搞一辆载人载货的工具车，以实用性、经济性为主，没有兼顾其它的要求。要说经济性，肯定还有比新本威武更加经济的车子，毕竟国产的品牌也在崛起，如果看重极致的性价比，我肯定是不会买新本威武的。如果从品牌的认可度、不错的口碑、外加上一点点本田大法的光环笼罩的话，那么综合考虑去选择威武的可能性就更大；如果只是追求能跑，能载人载货，便宜，那直接上豪爵的110系列也没毛病。100个人用车有100种习惯，100个人买车可能也会有100种考虑，人并不是百分百理智的物种，从网络上查看各种资料，听各路车主的经验之谈，再到当地的经销商那里去看车提车，整个过程走下来，其实也并不是一成不变的心态，也有可能本来想买新本威武，半路上又听信了别人的建议，突然改变主意去了隔壁的豪爵专卖店了。新本威武，不是非你不娶非你不嫁，但事实是：木已成舟，生米煮成了熟饭了！
为什么说是轻量级冠军呢？世界上销售量最多的摩托车—本田超级幼兽（Honda Super Cub）全世界范围内已经累计销售超过1亿台了：当然这个1亿台是包含了除日本本土版本的Cub车之外其它所有版本的本田弯梁车。也就是说，新本的威武在中国的销量，是被本田计入超级幼兽的总销量的，所以说这全球1亿台的总销量，中国国内版本的威武也是做了不小的贡献的（至于联合标的五羊本田系列的弯梁车，不知道有没有被本田计入幼兽的总销量）！还有就是本田独立标与联合标之争论的问题，这其实不算是一个让人纠结的问题，都是本田在中国的合资厂商，我的国四甲鱼110不也是联合标？你能说它不是本田的产品？真正的核心技术始终牢牢地掌握在本田的手中，这才是不争的事实。你不能说五本的i-FI不是本田的电喷技术，无论五本如何如何举证i-FI技术是根据中国道路进行优化之后的产物，它其实还是基于本田PGM-Fi演进而来的，本质上还是离不开那几个核心的供应商，比如KEIHIN（也就是日本的京滨），比如Denso电装，NGK，等等。
(来看一下新本威武和五本佳御的对比，关键部件都不是中国品牌的，除了电装就是京滨：本田稳稳地把持着供应链，无论是独立标还是联合标！)
至于独立标，本田近些年来在国内的布局其实有点偏向于新大洲，江苏太仓工厂的正式投产、新本工厂为日本本土的本田工厂供应零部件和发动机（也许你买的进口超级幼兽，其实发动机是新本的大陆工厂代工的）等等迹象，也是一再表明亲儿子和干儿子的地位在逐渐发生着一些微妙的变化。本田首先是一个精明的商人，当然不会轻易放弃与五羊的合作，两条腿走路才能走得远，五本强大的整车生产能力也是不容小觑的。独立标与联合标，本没什么高下立见的标准，实际上出厂都是要符合本田的质量标准的，在这一点上可以停止争论了。这个道理和买四轮是一样的，把“东风本田”的东风给去掉，把“华晨宝马”的华晨给挖掉，都不会改变它是一辆在中国国内生产的车辆这一根本事实。换句话说，五本的质量和新本的质量，都是有保障的。 话题又扯远了，其实你只要去开它就好了，去按照使用说明书去磨合它去保养它就好了，其实你只要去遵从自己强大的内心去感受它就好了，它毕竟是一辆买来开的车子，不是放在车库或者杂物间的摆设，它是为日常生活的出行需求而生的，它就是一个要去跑才能跑出它自身价值的一部机器，它其实就是一部单纯的机器而已。既然是机器，就需要去使用它，保养它维护它，也要学会驾驭它，还有适当地去压榨它！但是不要想当然地去认为它不会坏！任何机器都需要维修和保养，只是有些人比较在意而有些人比较爱偷懒而已。
至于威武这两款车子（这里指的是SDH110-21和SDH110-22）的发动机声音，也不必过于纠结。有人觉得它太吵了：跑起来自然输出是挺强劲的，马力是没问题，但是太不安静了；也有人觉得它就是纯正的本田机器的声音，是本田发动机应有的表现，开起来没有任何的不适，反而觉得发动机声音悦耳！不知道诸位看客你们是哪一种感受？反正我觉得摩托车就是要有声音，要有震动的，很正常，它并不是一辆豪华座驾，也没有任何技术上的可能去消除发动机的声音。换句话说，它不是一辆电动车。我曾经见到过一辆新本的110T鼓刹版本的，声音比较低沉（声音更加接近于五本的小火箭），骑了一圈之后一度比较怀疑它是不是一辆纯正的威武，当然它还在欢快地送着外卖，各方面运转也是没毛病。
（磨合期我是用原厂新本的白桶矿物油10W-30 SJ级别MA作磨合油的，就是最便宜的0.8升装的，某宝也是很容易找到的。）
（目前已经出磨合期了，换油周期分别是500公里---1000公里---1500公里，每次换油都参照说明书更换一个螺丝垫圈，换油量约800毫升。）
(出磨合期之后的机油选择就十分之丰富了，除了原厂的全合成机油稍贵一点（新日本石油那个黄金标签黑桶包装的），某宝上面也找到了符合原厂粘度级别的全合成油品。这个是AZ Smooth的产品。)
（还有某东上也能够轻松买到的天然气合成油，据说这款壳牌的爱德王子U能量非常之纯净，源自天然气，杂质自然极少，杜卡迪官方推荐）
写在最后：继五本国四甲鱼110之后，又重新开始了新一轮的折腾之旅！当然甲鱼也还健在（大房二房可以换着开），它已经送外卖送了2万多公里了，除了刹车片磨到底了，其它的还真没什么毛病！甲鱼是一辆好车，这个无须质疑！至于这个新本威武，我打算继续自己保养维护它，原厂说明书提到了要用扭力扳手，所以接下来的工作是购置一些趁手的工具，比如扭力扳手、棘轮套筒扳手、链条油、截链器、撬胎棒……
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发表于 山东省 2020-5-12 13:12
不错。
楼主
，纯粹个人兴趣
实在是过奖了
