踏上行程的第一天只能用一个“紧”字来形容。
“能够装下整个世界的三箱”今天在我这一大堆装备面前显得无比瘦小,80L的超大防水包硬是被我硬生生的捆到了后座上,露营装备还躺在一边无处安放,而且露营装备全是那种题体积超大的东西,睡袋、防潮垫、帐篷等。实在没法,只有把它们捆在尾箱的顶上,高高耸起。 没想到尾箱上高高耸起的帐篷睡袋几个小时后在高速公路上给我带来了致命的危险。。。。。。。 (“马岛是阿根廷的”标志,离马岛还有三千公里就看到这种宣誓主权的标志,谁让阿根廷人跟英国人打仗之后就一蹶不振呢,马岛简直就是阿根廷人心中的痛)
(红色这台是我国内的500cc拉力车,顶配车型)
Roberto借我的这台车跟我在国内是同款的拉力车,但阿根廷这台低配(严格讲阿根廷这个配置版本国内没有,阿根廷是低配减震+高配轮毂)。低配车前后三根减震品牌不一样。 阿根廷这台低配车跑起来以后明显感觉到整个操控发软,高速转弯的时候车辆稳定性比我国内那台高配减震差太多,高速公路上通过各种沟坎的时候也明显发觉三根减震的支撑不足,试了试高速刹车整个车头下沉的速度给我国内那台高配完全不同。 高配车型的高端减震那种阻尼感只有换了这台低配普通减震才体会到。 车辆调教的奥秘和驾驶感受真的就是这么妙不可言。
阿根廷双向两车道的国道上汽车全都是超速行驶的(虽然国道限速110,但出了阿根廷市区大家就开始放飞自我了),真的是放飞自我,所有车全是地板油往前跑。 但坦白的讲这种能够放飞自我的环境正是我喜欢的,而其他那种严刑峻法严管的国家我真是不爱,或许因为我内心深处就不是一个按部就班人,或许骑是因为骑上摩托车以后我就拥有了整个世界,而路边的那些限速牌真是渺小到无法入眼的地步。 (当年在美国交一张罚单之一)
2015年初到美国,路况好得不了。在一个前后一百英里都见任何没有人烟的公路上放飞了一下自我(70迈限速我跑了85迈)。结果一个美国警车居然就拉着警报追上来了,真是跟电影里一摸一样!这么多年过去我也没搞明白美国警察那台野马警车是从哪冒出来的,难道是隐形的? 上来查证件开罚单,对我这个外国人只是罚款。听说美国人吃了交通罚单除了罚钱还会留下污点影响他们的credit(暂且叫信用记录,他们那个系统跟我们差别很大,总之就是吃了罚单会影响你一辈子)。
(尾箱顶上高耸的行李带来高速行驶致命的危险) 我一百码巡航的时候竟然一台奇瑞QQ超过我飞驰而去,那QQ速度最少130公里,小QQ估计是地板油巡航,从后挡风花哨的装饰看应该还是女车主。其他什么皮卡车、SUV更是在公路上都要飞起来了。我这一百码巡航的摩托车反而有点阻碍交通了。
超越卡车。加速、接近、变道、并行、超越,当摩托车和卡车车头齐平的那一刻就是最危险的一瞬间,大卡车带起来混乱的气流在这个时候到了最高峰。尾箱顶上捆了睡袋帐篷,高高耸起在尾箱顶上。每次超过卡车的时候无情的气流都会拉扯一下我,提醒我行李太靠后而且太高。好几次卡车车速较快,我超车时候的尾速已经接近130公里,而这个时候车尾任何的抖动都让我惊出冷汗。虽然每次超卡车都有预判,都会提前做好准备,但今天这个气流的强度完全超过了国内行驶状态。 想来想去只有尾箱顶上的行李有问题。明天一定要把尾箱顶上的行李去掉。
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