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豪爵125—8S 发动机质量有问题

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发表于 山西省 2020-3-8 15:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
      摩龄20多年,一直和二手车作伴,骑一辆二手老嘉陵125去了趟西藏也算牛逼一下。2018年春天国家弄环保,我买了一辆电喷豪爵125—8S 。心情真的很激动,自己的第一辆新车,行驶证上是自己的名字,再上高原的计划又开始酝酿,,,
       真的是高兴的太早了,担心的质量问题还是遇到了。​买豪爵就是想着是大牌公司,不会有啥问题,可是车子上完牌照一出门就开始闹心了。
     循环档五个,还没咋提速就上五档了,看看转速表,时速表,我操,40公里4000转,60公里6000转,再提速发动机就表示我要​散架了,,,。这速度还想骑着去西藏,没出山西我就疯了,骑着逛菜市场都能用五档,,,标准的一辆老头乐。
       高转速不出路,一个明显的后果就是高油耗,加六升油跑不到两百公里,​百公里三个多油,宣传中的电喷最省油哪里去了?我二十年的老嘉陵125六升油能跑三百公里多。
        电子油量表​也不知是哪位大师设计的,油量不多时电子显示忽上忽下,还具有天气预报功能——清晰明亮表示天黑,能看清一点表示阴天傍晚,完全看不清表示大晴天。
     最主要的问题,离合器片粘连。冷车时,挂一档捏紧离合器把手往前推走不动。提车第二天早上启动挂挡咣当一声前冲或熄火,再启动挂挡起步正常。以后每次冷启动都这样,调紧离合器线也没用,去问销售老板回复“磨合吧”​,现在跑了有两千公里了,故障照样,问了几次店老板都是回复磨合吧,或者给你换一幅离合器片,,,。

      我想了想很惭愧鸭,自己的磨合技术不过关鸭,给人家添麻烦了鸭,这车弄下来才六千多块钱鸭,不如豪摩的一对边箱鸭,估计就是这待遇鸭。问了问修车师傅,告知最好不要更换离合器片,因为要拆开发动机,里面有一个螺丝还不好拧下来,还是磨合吧。
     按照要求保养的,换的豪爵专用机油。
      现在自己找到一个好办法,冷启动前先挂一档,捏住离合器把手,前后移动,别开粘连的离合器片,再启动挂挡就正常了,要是不小心忘记了,直接启动挂挡,只能咣当一声,听着都心疼,车了不金贵也是钱买来的啊。
      这车也有要表扬的地方,坐姿舒适,现在天冷了,零下十几度,脚启动和电启动都很顺利,电喷系统还是不错的。​



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发表于 湖南省 2020-3-8 17:02 | 显示全部楼层
所以买车前最好还是多多侧面了解一下,
购车前先试骑一番。





我也骑了20多年的摩托了,
就因为没做足功课,
又对所谓的品牌太过信任,
结果就栽在了新本的手里!
新车走平路就敲缸,上坡更是严重异常!
100辆报废车里都挑不出来敲缸这么厉害的!
每次去,售后都是说再磨合磨合看看……
问题是敲缸那么严重,骑在路上太引人注意了!
后面骑了千把公里,实在是受不了,
自己掏钱网购套缸换上,完美解决……

这个世界太疯狂了,线上员工什么都干得出来,
设计师也是,设计个东西不是有缺陷就是反人类


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发表于 浙江省 2020-3-9 08:03 | 显示全部楼层
楼主,换个稀点的机油。能减轻冷启动挂档发冲问题。


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发表于 广东省 2021-4-27 07:21 | 显示全部楼层


   我的新本125T 太子车 ;50公里 在 4000-4500转左右
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