入手山寨猛鸷250一年的使用感受，持续更新，让更多人能 ...

重金属ZS125

      2020年的春节已经过去，因为疫情的缘故不能上班，不能骑车，不能出门。。。闲来无事，跑到论坛说说我入手一年的山寨猛鸷250的点点滴滴，让更多的人从中可以了解到山寨的真实情况，文化有限，只说感受和问题，不做推荐，更不做利益化的渲染。我会持续更新，将山寨的情况展示无疑！
一、摩托情怀及购车史
      现在我已是不惑之年，在中学时代，就一直对摩托车有种莫名的喜欢，由于家里在小县城，家人也是普通的工人阶级，我也是一穷二白，刚参加工作（其实就是打零工的小店员），当时店老板有台TH100太子摩托车，我就喜欢的不得了，那时刚出学校门，我是骑着凤凰自行车穿街走巷出去搞维修，每次看着老板骑着摩托车来门市就感觉心中很激动，慢慢的就开始磨着老板，想开开他的摩托车，当我第一次开始学摩托车，那心情激动地比领工资还兴奋，从此便一发不可收拾，后来老板买了台汽车，摩托车也就不怎么骑了，放在店里，我总是抢着在店里值夜班，原因很简单，晚上可以偷偷开着摩托车转转，再后来也就光明正大的出去搞维修就开摩托车出去，老板也慢慢的默许了！当时就不知道开摩托车还要驾驶证，在一次追尾事故后，知道了驾驶证的重要性，随即托关系办了一个驾驶证，有了驾驶证就开始琢磨买台自己的车！无奈工资太低，经过了2年的省吃俭用，也只攒了不到3000块，新车是不用想了，只能托人找二手车，最后找到了一台二手两冲踏板车（不懂车，只知道挂挡车开的麻烦，踏板车拧油门就走，图方便）西湖90，终于有了人生中第一台摩托车，因为有了摩托车，也认识了很多同龄的朋友，这台车陪伴我近3年，也让我从小白变成了一个摩托车初级维修技师~白天上班，晚上在出租屋就是擦车，研究车，修车~第一台踏板给我的印象就是费油，毛病多， 因此到现在我都始终对踏板车不感冒!认识的朋友越来越多，对车也越来越了解，终于还是放弃了踏板，把车给老爷子开，自己又买了人生中第二辆摩托车-TH90，人生中第一辆挂挡车，这台车也是陪伴我最久，最省心的一台车，无论春夏秋冬，一脚着火，而且还相当的省油，除了换刹车皮和离合、油门线，其他的真是没操过心，,7年的时间，历程从买车时的18000转到了89000KM，直到无法审车（到达报废年限），车子还是那么给力，怎无奈没法年审，含泪卖掉，买的时候1800，骑了6年买给二道贩子居然买了2000元，这是什么原理，难道是高科技~~一时间没了腿，心中不爽，TH90给我留下的印象过于深刻，我体重200斤，随便都能跑到90以上，心里就琢磨这是时候买个更大排量的了，怎奈125新车还是买不起啊！马大哈、铃木EN、五羊动辄就是万元，虽已入而立之年，但娶妻生子，也没什么余粮，算了，还是找二手，当时闲了就跑去摩托城，一转就是大半天，当时被EN的外形和漆水深深吸引，看着EN的发动机个头也是最大的，感觉我的目标出现了，而后就一直在找EN的二手车，终于被我找到一台EN外观的蓝色宗申125，除了车标不一样，外观和EN一模一样，入手后，终于紧了山寨的门，一入山寨深似海啊！这台宗申除了外观一模一样，发动机完全不一样，也是这台车，才让我知道原来发动机分顶杆机和链条机，而我这台就是顶杆机，虽然是山寨，但是开着也是没什么问题，除了那随着速度越来越快的震动，整体还是很给力的，上过山下过河，陪伴我风里来雨里去，无论是上班还是河边夜钓，从来没有出过岔子！在震蛋了5年后，骚动的心有开始作祟，因为一个朋友的钱江双缸太子250要出手，我随即收入囊中，那提速真的不是单缸可以比的！急速120爽歪歪，终于有台像样的“大排”了！也是我研究最多，学习改装的练手车型，改磁电机、交流改直流、改排气、改化油器等等，从中获得了很多乐趣！在折腾了3年之后，由于临近报废期，又出手卖掉，这期间我也购入了人生中第一台汽车，但是除了带老婆孩子，自己的时间我还是喜欢骑摩托车，所以又重新开骑我的宗申125，车子虽然已经过了报废期，在车棚放了3年之久铺满灰尘，简单清洗下化油器，还是很快恢复了往日的风采，只是报废车上路小心翼翼，只能穿街走巷了，惦记这准备出手购入属于自己的第一台新车了！于是开始网上看车、摩托城看车、论坛潜水，也是潜水太久，咱坛子里看中了金城150的特价库存车，价格便宜，排量150，我觉得很合适我，必定以代步为主，偶尔出去撒个欢，和朋友跑跑山、钓钓鱼，和老婆软磨硬泡近1个月，老婆大人终于同意，随即下单收入囊中，新车来了外观我是百分百OK，声音，震动我也满意，唯独不满意的就是这150急速只能跑表显90，还不如我报废的宗申125急速高，我心中一万个“cnm”在奔腾，而后开始各种调、改化油器，论坛补脑，才知道现在摩托车都是国三排放！和以前的摩托车动力差很多~没办法，谁叫自己当时没做好功课，几次朋友邀我开新车一起去跑山，我都忍气吞声找理由不敢去，必定朋友都是200排量起步的，更有gw、DL、BMW310带队，不能去托后腿啊！将就骑着吧，期间考虑过换隆鑫RE223发动机，但是发现这车悬挂需要改，而且电路也需要改，无奈只能放弃，考虑着等过几年在给老婆请示换车吧！就这样过了一年半后，在2019年4月，国四风已经吹来，国三摩托车已成末日黄花，实体店国三车纷纷开始搞活动，EN150又重回我的眼帘，8000块价格也适中，然而也是库存车，出厂日期居然2015年，老板说可以正常下户，但是报废年限要缩短，思来想去，先放放，而后有看了飞致150、天隼125、天剑王，都一一被避了，都说骑不坏的本田，修不起的马大哈，当我看到猛鸷时，觉得这外观，就是我的菜了，在看EN150，几十年的老外观，虽然漆水漂亮，但还是一下子被我PASS了！一问价格，这是又要吃窝头咸菜的节奏啊！回到家给老婆一说，立马把我打入九霄云外，只能继续骑我的金城了！没事在坛子里各种看，各种养眼，无意间发现了猛鸷250~价格也就一半！不死的心有开始躁动，经过几天的思想斗争，终于还是在一个风雨交加的夜晚，盘算着自己那点微不足道的私房钱，一狠心下了订单！

重金属ZS125

二、纵观国产“山寨”猛鸷250
      下单后，没过几天就接到某邦物流的电话，说车到了，由于太大件，当日必须取走！因为提前给卖家询问过，说车子是装好的，去时带汽油和内六角扳手安装电池和汽油就可以直接骑回家，拿开工具喊上朋友开着我的金城就直奔物流取货，期间还专门在加油站把金城邮箱加满，顺带买了两瓶“动脉”补补（主要 瓶子可以用来接汽油），跑到物流，核对信息后就来到货车旁边，之间货车里就孤零零留着一个大箱子，我的摩托车，物流小哥很热情，一直问这问那，还热心的帮我抬箱子下地，打开纸箱，崭新的摩托车漏了出来，我和朋友还有物流小哥都眼前一亮，迫不及待的破拆木龙骨架子，将摩托推了出来，车子除了倒后镜和前挡风没装，其他的都是安装好的，拆开配件箱拿出电瓶，冲上电瓶液，放一边静置，随即用工具找电瓶位置，我的宗申和金城都是电池在右侧护板，这猛鸷250是在左侧护板下，找到电池位，开始安装后视镜和前挡风，都安好后，开始从金城油箱放汽油，放了2瓶汽油加入猛鸷油箱，安装电池，在确认没有遗漏 后转动车钥匙，仪表盘顺利点亮，抓离合，按点火启动，打了五六下，突突突的着了，原地热车，顺带抽口烟，绕着车看了好几圈，朋友也说，这个车真大，确实看图片车子真的没有什么冲击感，必定我实体店看过正版，所以心里有底，从外观看和正版真的是1:1了，轮胎尺寸都是一样的！前110-70/17，后140-70-17的，仪表外观一样，但显示的内容略有不同，必定我这是化油器版的！不是大本田的电喷，差价近一半，190变250（虽然只是230排量），剩下的钱后续可以买很过改装件和装备了！抽完烟，上车往加油站骑，朋友骑我的金城，起步和油门还是很稳的，由于新车，特别温柔，3500转就换挡，挂到6档3000转表显时速已经60了，朋友骑我的金城在一旁，金城表显不到65，但是转速已经快6000转了~一起加了油陪我开车送回家，感觉和金城最大的区别就是车宽了很多，坐垫很宽，必定油箱宽了很多，有点架腿，再就是车子的确重，偏支太短原地停车险些摔车，排气声音比正版大，我感觉有点直排的感觉，但是跑起来却听不到太大的排气声，由于新车磨合跑不开，未感到明显震动，这是最初给我的感觉，心中还是很美的！而后的1个月一直小心翼翼的磨合车子，专门买了4瓶MOTO的3000矿物油来磨合，换油里程拟定300、800、1500、2500公里时进行更换，还盘算着买套铝合金边箱配支架，手机支架，带电压显示的USB充电+点烟器。。。一大堆要补充的装备！
         新车入手第一周忙着上班，还要忙着跑车辆下户的手续，交过购置费（真心便宜才不到200元，合格证是某豪150的合格证，发票只开了3000元），就跑去车管所下户，不用上线，只用外检，然后就可以选号牌了，下牌很顺利，一下午搞定，主要是等的时间比较久！下好牌照，里程就跑了300多公里，准备进行首保，换机油，打开放油螺丝，放出来的机油是土黄色的，没错就是土黄色的，像泥浆一样，而且放出来的机油量大约只有700多ML，心中忐忑，这机油的颜色，这机油量，难道烧机油，但是并未发现排气管有冒烟的情况，心中自我安慰估计出厂原车装的机油少！先不管放出来的，又拆开发动机左边那个机滤铁网，上面有金属屑，用化油器清洗剂清洗干净，重新装回，上好机油螺丝，加入1.2L新买的矿物机油，打火，感觉声音静了许多，而且车子也稳了许多，因此，正品车估计不存在这样的问题，所以买山寨或者小厂车的朋友，新车建议直接放掉出厂机油加注正规合格机油！头300公里的骑行感受，主要是在适应新车的坐姿和操控，坐姿还是很舒服的，我这号称175的个头坐上去双脚可以前脚掌着地，操控性就可圈可点的了，磨合期百公里油耗接近4L，没错，温柔开车油耗4L，加50块钱的油，7.3L的样子跑180多点就要开备用，油耗感人，看坛子里很多车友也是这款天钇230发动机，都说油耗2.8-3.2L，期待磨合期后有所下降。另一点要说的就是，这车前后碟刹感受极差，刹不死，而且还硬的要命，重新拍过空气，不是有空气的问题，没有一点线性的感觉，后刹车脚踩杆是个圆柱，踩刹车硌得脚疼，可想而知有多硬！轮胎是建大的公路胎，我们这里每天洒水，水泥路还好，柏油路尤其是标线，洒水后特别滑，转弯都是小心翼翼的！头300公里就只有这样的认识。
      换过第一次机油以后，心里一直对第一次放出的机油耿耿于怀，无奈和卖家联系也是答非所问，给个号称技术人员的电话也是始终无人接听，也只能期待第二次换机油了！就这样挨了快20天，历程表790了，趁着周末准备第二次换机油，如常打开放油螺丝，机油是暗黄色的，还透明，明显不像原车机油那种泥糊涂，但是发现机油有乳化现象，算算也就才跑了500公里啊，虽然我在北方，现在好歹也是5月天了，晚上温度也有10度左右，白天20来度了，不应该会有乳化啊，后来分析可能是频繁启停，上班单趟6KM，也就是车刚热就停车了，经过观察发现我车发动机大箱的那根排气管直接和空滤箱链接，由于空滤箱高于发动机大箱，在停车后管道里产生冷凝水会顺着管子流入发动机大箱，于是乎马云家购买油水分离单项阀(我买的是银钢配套的，几十块而已）进行加装，安装后观察数日，并打开分离器下部的水管堵头，会流出大量清水，至此机油乳化的问题彻底处理好了！
    第三次换机油，已经快要入夏了，小磨合期也算过去了！气温很不错和几个朋友在城市周边进行了小炮，往返100余公里，以国道为主，但我还是最后吊车尾的，因为刹车硬，刹不死，而且前刹车捏紧了，还一顿一顿的，貌似有ABS似的（不用想，这车真没有这个装置）一直不敢开快，基本也就最高60码的速度，期间休息时和朋友闲聊，说起刹车的问题，他们给的意见也基本一致，先换刹车蹄片，买好的，买正品，如果换上还是这样，就考虑刹车盘变形的可能性（这点在论坛里很多人都说刹车盘变形会造成刹车一顿一顿的），晚上回到家就有跑到马家寻找刹车片，买了一对幻影（貌似暴风眼、猛鸷、战鹰、战神都通用），顺带买了一瓶DOT3刹车油，准备把刹车油也换了！正赶周末动手换前刹车蹄片，具体步骤就不说了，都一样的！换上以后试车，前刹车线性恢复，而且一顿一顿的问题也随之消失，观察拆下来的刹车片，应该是劣质便宜货，刹车蹄片基质硬的很，都磨得反光了，和刹车盘差不多，光亮亮的！现在刹车手感好很多！
     第四次换机油，盛夏来临，高温天气也随之而来，问题也开始越来越多了，都有哪些问题呢？1、在8月某日气温较高，骑行摩托车跑了大概20多KM，回油门熄火，重新加油门打火可以打着，但是无怠速，跑起来也觉得车子不如以前平顺了，加速有一顿一顿的感觉，震动也比以前大了，而且回油门必熄火，纳闷难道出现了热衰？因为还有事要办就没管它，车子勉强跑回单位就放哪里了，晚上下班，又可以打着了，怠速也有了，以为真的是热衰呢，骑回家停车又熄火，又没有怠速了~这才6KM啊，还是晚上，难道又热衰？因为天黑，也没管它，第二天起个一大早，拿着工具下楼，先拆开火花塞，发现火花塞电极成灰白色，外圈发黑，难道混合气过稀了（国三车混合气都稀这点事知道的）？死马当活马医，先调调化油器吧，拆开右侧偏盖看到化油器，这时发现化油器和气缸的喉管上有个铜嘴，这应该是二次补偿空气的接头，管子居然掉了，重新接回，并用扎带固定，点火试车，怠速正常，震动减少，原地怠速15分钟试车，没有在熄火，动力恢复。2、经过上次空气补偿管脱落以后，没过多久车子出现漏油故障，当天晚上回到家车子停在车库，第二天早上油箱的油全部漏光（连备用油箱的油都漏没了），地上发下一大片油渍，着实吓个半死，心想难道油箱漏油了？因为油箱开关在主油箱位置，油箱却一点油都没剩，拿着手电蹲在地上左边看完，右边看没发现油箱底部有油渍，这就怪了，随即从金城油箱里放出1L汽油，加入猛鸷油箱，没过几分钟发下地上又有了新的油滴，最后发现是化油器油底壳溢油管往外滴油，用螺丝刀敲击化油器壳体（怀疑三角针阀被异物卡住导致燃油源源不断流入油底壳），发现仍然漏油，只得拆化油器（京滨PZ30化油器）进行清洗，拆开化油器油底壳发现燃油液面很高，底部还有砂砾和轻微铁锈，用化油器清洗剂清洗各各油道气道，复装时发现油浮子很高（油平面高），想着我这车油耗百公里近4L一直没啥变化（已经跑了3000公里了），就顺带重新调整下化油器吧，这PZ/PD的化油器很好调，重新调整油浮子与接口平行，复位装好，顺便更换油管加装汽油滤清器，化油器不在漏油，重新调整混合比和怠速螺丝，试车，故障排除，但是感觉没有以前那么有劲了，应该是降低油平面以后造成各工况混合气偏稀造成的，暂时先不管了，先开着再说。3、这个车从外观件、到配件可以说和正版基本通用（当然是发动机、电路、油气不通用），说说螺丝，顺带说下这山寨的装配工艺（3300公里），直观的看正常螺丝都是普通镀光螺丝和绿螺丝组成，绿螺丝到是不锈，不过硬度很差，而且容易滑丝容易断，镀光螺丝看着硬度比绿螺丝好点，但是工艺差，生锈很厉害，一场秋雨过后车把压块的四颗大螺丝都出现了锈迹，车壳上的螺丝也都不同程度的出险了锈迹，经尺寸测量，从马家购入M6、M8内外六方不锈钢螺丝进行替换，再也不用担心生锈了，在更换螺丝时，发现多处露丝未拧到位或者松动的情况发生，顺便对全车螺丝进行了紧固；再说装配工艺，左右偏盖固定位螺丝孔不照，经过调整发现调整空间有限，螺丝只能偏着拧入（正版车未发现），塑料件接口缝到处又有（这点正版车貌似也存在，应该是磨具精度问题），再就是后平叉导链胶安装不到位，这个导链胶有上下两个脚钉用于固定在后平叉上，但是我的车一个也没有在孔里，自己费了很大劲才安装到位。4、说完工艺说配件，车架焊接工艺还凑合，但是钢材硬度不是太硬；车架和正版有区别，因此正版的保险杠不能直接安装，需要进行改装才行；前避震软，但是过颠簸路段反馈却很硬（原理不太懂，难道是减震油不好），中置减震和正版不同，感觉和地平线那种一样，充满廉价感，而且也是反馈比较硬，我自己调整过后减震，是丝扣的不像正版有几个档，这个只能一圈一圈往下退；平叉中轴不是滚针轴承的，是胶套，就是两层铁皮中间黑色橡胶的那种，廉价感十足，因为装的是胶套所以和正版比防尘套和密封圈都没有了；另外链盘和链条，链条就是普通的不能在普通的428H链条，牙盘前15齿，后45齿，骑行3500公里，链条就紧了3次，基本1000公里需要调一次，很容易拉长，现已购买征和黄金链条准备更换，牙盘目前大齿还行，小齿已更换16齿（17齿的不知道是否可以装的下），合理避过了5000转的共振区，现在市区5档4000转就有65-70的速度，原15齿5档要到近5000转才行，正好在共振区！5、最后说说这个天钇的230发动机，外观还行，声音也可以，马力够用，提速还是很犀利的！这点可以给分！震动方面，5000转是共振区，急速最高跑过138表显，GPS未测过，按照10%的快乐成分，130应该还是可以跑到的，且油门未到底！2500公里后用的是汽车机油SJ级的全合成，4000公里时更换机油，机油还是黑中带黄，用手摸还是有粘滞感的，换全合成后声音更净，如果不带头盔，排气有明显的咻咻的声音，听起来很顺滑，但是和正版比还会大点的！目前的油耗（更换SJ全合成后）50块钱的油可以跑出230公里，6.98一升，油耗大概3.5-3.6L/百公里，目前刚换16齿的小飞，油耗有可能再次降低，等我测试两箱油后在进行汇报！买车正所谓一分价钱一分货！不贬低，不抬高，真实讲述，让更多人可以知道！

重金属ZS125

       说了很多，忘记说电池了，原车电池用到冬天我就换成胶体电池了，因为原车铅酸电池在停放一夜之后就只能打几次就会没劲，必定冬天骑得少，放的多，电瓶亏电，另外不得不说的就是，这车仪表带时间显示，但是打几次电瓶亏电就会初始成00:00了，一次出差回来（一周多时间）车子打了5、6下亏电，发现不仅时钟变成零了，公里数居然也清零了~好在我心里有数当时应该是5800多公里了，公里数又从零开始，这点不知是好还是坏，目前表上只显示不到400的历程，哈哈！
        现在正在着手考虑在精调一下化油器，对了我这PZ30副量孔35，主量孔110的，已从马家购买38、40副量孔，115、118、120的主量孔，准备更换上试试感觉，在油平面不调整的情况下，依次更换，看看会不会有什么意外惊喜！本来想着直接入手尼比的PE28或PE30化油器的，但是发现问题也是一大堆，又要改接口，又要配量孔的，不过PE貌似比PZ量孔都要大很多！可能是进气口径大的原因，必定PE有50MM的进气口，PZ才40多MM，本着花小钱办大事的原则，先从现有的进行动手，先换大，再换小（家里还有PZ27和京滨的CVK双化各一个，看了看好像量孔通用，所以我只买了大的，没买小的，从旧化油器上拆来用）看看这天钇230到底配多大量孔合适！
       另外，已从马家购买方向柱锥形轴承，等到货后进行方向柱轴承更换，本想着把中轴胶套也更换成滚针，无奈没有数据，等闲了拆开进行一一测量，在进行网购，到时会公布轴承尺寸和安装详情，后续会持续更新！

郁洲苍梧

国产车也是很好的


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zxy594007

收藏，坐等跟新。像看连载一样

qq2037893384

收藏，坐等跟新。

子午胎

老爷们儿买个车还能被老娘们儿管着？自己决定。


我回家坐沙发上，“啪”一拍桌子，四凉四热八个菜马上端上桌，外带一瓶“闷倒驴”。
这才叫爷们

俺村地车神

留个名

mhq1982

先赞一下楼主的文笔。留个位置期待中。


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wz123

楼主写得不错。但就是没分段，看得难受。还有字体太小了……

reidenbobo

子午胎 发表于 2020-2-26 14:04
老爷们儿买个车还能被老娘们儿管着？自己决定。

哥们,醒醒啊!该起来上班了啊.

机友小白

待后续


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mymoto521

写的不错，建议分一下段，看的tou大

猛鸷2019

重金属ZS125 发表于 2020-2-26 11:55
说了很多，忘记说电池了，原车电池用到冬天我就换成胶体电池了，因为原车铅酸电池在停放一夜之后就 ...

好车！不贵！

wenzhi0757

子午胎 发表于 2020-2-26 14:04
老爷们儿买个车还能被老娘们儿管着？自己决定。

纯爷们

yinjun12355

动手能力强啊

L4

是的前刹车盘不行刹车有顿错感，新车还好用一.段时间就不行，我也换了，换本田的问题已解决


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zyxaj

郁洲苍梧 发表于 2020-2-26 12:22
国产车也是很好的

没看见楼主买回来发现这么多问题？什么叫好？

鱼老万

这样的车还敢开130多？整个车架的牢固性肯定比正版车差，楼主还是注意点吧。


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