豪爵NK150和GW250选哪个？

神经过的国度

若是要离开铺装路面，车子不宜太重


特别专业的拉力车相对也要设法减轻一些重量，但是仍然会很重


在动力、操控、功能和通过性之外，还是有必要更多考虑一些人本因素

彪影摩托

且行且歌 发表于 2020-02-17 17:30
带个人平路最好能跑多少呢？加速个原来相比受影响大不？

我车前面还有很大一块挡风板，带个人有胆，国道，跑80－90都可以，我挡风玻璃又大又宽就是油耗有点高，有风阻，，我个人觉得跑80已经可以了，国道路不好一般在表显示
75－到80几


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且行且歌

彪影摩托 发表于 2020-02-17 22:55
我车前面还有很大一块挡风板，带个人有胆，国道，跑80－90都可以，我挡风玻璃又大又宽就是油耗有点高，...

平时我也就跑七八十，如果带个人极速能跑到九十那还可以，最起码还有余量心里不慌


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Amu

在我看来Nk150唯一得缺点就是高速超车行驶乏力。如果你不介意果断入手，不会失望的


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飞艇

NK 150。或者飞致250

zqzzambidis

如果 冬季使用，，二者都不行 ，GW笨重     150GY重心高稳定性差。

如果是暖和天气使用，，二者也都不适合，都笨重 ，都属于娘炮 玩意，，


仅仅是公路巡航，选择GW

如果走颠簸道路 ，，选择150GY

如果夏季上山，冬季趟雪 过冰溜子，，，二者都是窝囊废。

吉林省目前库存 150GY现货2台，库存位置  在长春市大屯镇或者 铁北仓库。分别是红色和白色。

150GY车把反人类一些，坐姿高，巡航不舒适，刮风晃悠，高处不胜寒。油箱卡肚皮，货架太高，载重能力弱，不适合大高个 大胖子，适合小瘦子。
GW和150GY 二者的坐垫都硬 坐骨痛，豪爵的一贯作风，海绵硬，如果特别喜欢旅行，，可能需要DIY更换软坐垫。

150GY的排气管噪音小，无振动。






二者的共同特点 是，都是平原车，，，GW笨重 不能上山下河，，，150GY也比较笨重  坐垫高  也不能上山。

如果你是胖子，体重大于180斤，，150GY慎重选购，坐垫高，上山的时候，车子倾斜的时候 体重加上车重 ，单腿支不住。。

zqzzambidis

zqzzambidis 发表于 2020-2-18 08:26
如果 冬季使用，，二者都不行 ，GW笨重     150GY重心高稳定性差。

如果是暖和天气使用，，二者也都不适 ...

150GY 坐姿 肚皮不舒适，手腕难受  类似做俯卧撑的姿势 。。。。GW坐姿 腿难受  有点类似蹲着的姿势（搁脚位置太靠前）

150GY不能站姿驾驶，站不起来，，但是可以撅姿驾驶，能把屁股撅起来，后背弓起来。

且行且歌

zqzzambidis 发表于 2020-02-18 08:26
如果 冬季使用，，二者都不行 ，GW笨重     150GY重心高稳定性差。

如果是暖和天气使...

不上山，就是摩旅跑个长途啥的，偶尔会有非铺装路，连人带物速度一般八十左右，能留有一定余量就行了


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zqzzambidis

且行且歌 发表于 2020-2-17 22:58
平时我也就跑七八十，如果带个人极速能跑到九十那还可以，最起码还有余量心里不慌

不上山 就买150GY，上山的话 几买坐垫更矮一点的，，

原因是 ，咱们不是运动员，不能像运动员那样 跳马猴子 上蹿下跳 连滚打爬  一脚把车子踹下山坡  然后再自己打滚下去，不到半天 行李备品都碎了，，不到2年车子就干零碎了，，所以老百姓 不适合 用高坐车 上山。


150GY是140公斤，重量 毫无优势。  载重能力很弱。


补充  150GY链条永远噪音，，小链轮附近有一个导向轮，永远噪音。



如果上山  选择的难度就大了，，，如果不上山，  就只是走公路， 哪怕是 村道 屯道，那也是公路，，，那就容易选择了。

zqzzambidis

我的经验是  ，如果不上山，只走公路，，，是个胶皮轱辘的 能轱辘走就行，，振动小 噪音小，，，屁股够结实 能做得住。。

然后根据自己的驾驶习惯选择相应的功率就可以了。 省油的更好 了，省油就能跑的更远

zqzzambidis

体重170斤 ，属于胖子 大型了，，

二选一，必然GW

150GY  重心高，坐垫高，，重量也不小，再加上 体重 ，行李重量，，挂起来风来，晃晃悠悠的， 相当难受了。
150GY后轮不能改造，因为车架尺寸不足，后轮加宽1厘米 就几乎摩擦链条盖子了。


我用150gy，刮风天气，晃悠程度，接近2.75-17细轮胎的 弯梁，，我还是个小瘦子，自身的体重对车辆重心高度 影响不大。

zqzzambidis

DL 坐姿难受，明显不如GW坐姿舒适，，
DL 离地间隙小，只能公路巡航，，综合功能 比GW更娘炮，DL徒有其表， 实则老头可，

zqzzambidis

zqzzambidis 发表于 2020-2-18 09:04
DL 坐姿难受，明显不如GW坐姿舒适，，
DL 离地间隙小，只能公路巡航，，综合功能 比GW更娘炮，DL徒有其表 ...

大阳DY200-6

功能非常到位，功能很符合当前的时髦，，不知道质量如何。

离地间隙正常，排气管高度足够，排气管短 不碍事，载人载货都可以，，巡航小太子造型，上山采蘑菇 也能凑合用。车把是U形加高 耷拉头燕尾把，手腕角度很舒适，，和女式自行车一样的车把。坐垫平坦，载人载货舒适。 前后泥瓦都够大，，买来直接用，无需打补丁。

红色七匹狼

再等等，看看无极GY300，排量适中，类似林道越野的设定

黑麒麟1928

zqzzambidis 发表于 2020-2-18 08:26
如果 冬季使用，，二者都不行 ，GW笨重     150GY重心高稳定性差。

如果是暖和天气使用，，二者也都不适 ...

说的真niub啊！nk不能上山？我车总共就跑了1500公里，全是没路的山路越野？我在干吗？自己爬不了不代表这车爬不了！来来来，你给推荐个牛b车


dl比gw姿势难受？你确认过２车车把高度？如果不是gw把低难受，会出f款，甚至还要出s款？
发了好几个贴，你不是来搞笑的吧？一个贴里又说自己是大胖子，又说自己小瘦子，最后来个大洋摩托？不仅是个黑，还是个广告拖！
看了你的主贴，你就是一个死商家到这打雪地装备广告的！

大晚才懂

黑麒麟1928 发表于 2020-2-18 23:19
说的真niub啊！nk不能上山？我车总共就跑了1500公里，全是没路的山路越野？我在干吗？自己爬不了不代表这 ...

对的，论坛就有很多人没骑过某款车然后一篇评论，只有骑过才够资格发表。你跟他们较劲，他们还会集体跟你“较真”

zqzzambidis

大晚才懂 发表于 2020-2-18 23:39
对的，论坛就有很多人没骑过某款车然后一篇评论，只有骑过才够资格发表。你跟他们较劲，他们还会集体跟你 ...

目前 已经试用了将近3个月，以上信息内容 是我试用的结论，无需探讨。，
吉林省一共进货了4个，我是第一个订货的，第二个买到手的。本省贫穷，消费数量少。

买一个玩玩 不亏本，，不贵，也挺结实的，
指望干活 ，是妄想了。

林场用人力，拽木头，形成的滑雪道，这小车110公斤，后轮一路打滑，双脚辅助（上山假设不考虑障碍物，对坐高 和重量 有严格要求） ，逞能上去的，挂四挡 熄火 爬行下来的。上方100米  ，是公路钨钢钉轮胎的极限，上方200米是山顶 石砬子。

150GY东亚第一无敌轮胎，12毫米长度的钨钢钉，一条后轮 我搞了四五天，才完成，大力出奇迹。

没用过的话，也可以 发表结论，，这玩意很简单  胶皮轱辘 一个铁架子而已，，扫一眼 参数 ，照片，就大概知道是个哈玩意了。当然要联想使用环境了，而不是看网上的摆拍视频，（比如运动员助跑上坡的 ，咱老百姓谁舍得那么祸害啊，用不了2年车子就干零碎了，没等旅游结束， 车子就一路各种小故障了）

我买150GY之前，就确定  是一款只能平原的车，尤其是巴西地区 那种颠簸公路 外带城市小巷。 到车店付款的时候，只发现了一个预料之外，车把是老式的 ，车把角度 不符合人体。（慢慢适应，或者以后再修改）

北海椰子

建议gz150，坐垫宽长时间坐蛋不疼腰不痛，摩旅动力够了，又好装东西又省油


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突突突鸡

必须250


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zqzzambidis

大晚才懂 发表于 2020-2-18 23:39
对的，论坛就有很多人没骑过某款车然后一篇评论，只有骑过才够资格发表。你跟他们较劲，他们还会集体跟你 ...

榆木，，，这十年，，还不太会用车子