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这三款都是aprilia在国内的合资车，自家人对比，得实惠的是消费者。
就说说主要的特点对比，具体配置照片网上一查便有，不多说了。
动力：SR实际排量244cc, 15.6KW。 甲虫和aj201都是187cc, 14.1KW。 SR胜出。
减震：SR 是日本KYB的，甲虫和aj201不详。貌似SR胜出。
外观：SR显得宽大，车身长度2135mm，风格更运动；
甲虫长度2210mm，复古外型很耐看。其实甲虫更长些，但SR视觉效果显得更大；
aj201只是在车头与甲虫不一样，空滤和传动盖外观有改变，其它如后部车身/轮毂/后视镜/减震/车座/排气/车头灯/尾灯/仪表盘/手把都与甲虫一模一样。
外观是个很主观的因素，姑且算平手吧。
仪表盘：SR是7寸液晶显示屏，除了时速、转速、里程等常规显示功能外，还带有最高时速显示、油耗显示、平均时速、温度显示等。同时仪表集成了蓝牙功能，可以和手机相连实现导航等功能。
甲虫是指针加液晶组合式仪表，显示的实时讯息有时间，油量，时速，水温，灯号区由上至下分别是ABS做动指示灯，水温警示灯，转向指示灯，远光灯提示，机油压力灯和引擎灯。
SR完胜。
马桶：SR能放个3/4盔加其他衣物。 甲虫和aj201小的可怜，只能放个半盔，连3/4盔都放不进去。SR完胜。
重量： SR重188kg，甲虫和aj201都是160kg。甲虫和aj胜出。
油箱：SR15L，甲虫和aj201都是8L。SR完胜。
制动：SR是ABS+ASR，前盘260mm浮动盘对向四活塞卡钳，后盘240mm单向双活塞卡钳。
甲虫和aj201都是只有ABS，前盘260mm单向三活塞卡钳，后盘220mm单向双活塞卡钳的。
SR完胜。
做工：SR是宗申出的，甲虫和aj201都是金城出品的。 车友对这两家厂子评价差不多，品控都一般般。 算是平手吧。
价格：都以高配ABS版为例，SR26800，甲虫最低25800，aj201最贵27800。 价格几乎是一样的。
仨车摆一块，SR更像大踏板，大部分人会觉得SR运动外型比那俩好看些。当然喜欢甲虫复古风格的也很多，我其实也很喜欢。
仨车的价格非常接近，但SR多了一套ASR系统，我也不知道这系统能值多少钱，但估计3000块就是有的吧？ 这么一比起来，SR优势就很明显了。
这就有点尴尬了，喜欢跑山游乐的，会买SR；喜欢代步买菜的，会去另买125；甲虫唯一的优势只比SR钻车缝更灵活些。
要是你，你会买哪个？我猜大部分人会买SR吧。
最后要说一下，我买过2个圣甲虫，一个是化油器的骑了一年，另一个是电喷的骑了3年，我很喜欢虫子，只是这个价格这个配置，我只好买SR了。
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发表于 北京市 2020-2-7 16:18
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