自从买了神车，鸡达不溜，我变了

目标是大排

petterkang 发表于 2019-10-31 22:16
gw如果主要用来骑60时速代步感觉意思就不大了，毕竟150排量跑六七十都是很舒服安全的速度空间了，还...

四五千转上100
目前国内就650600这个排量才能满足你了


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大司徒

如果真想操
就应该操个丰肥有味道滴
弄个干巴巴滴飞机场
再怎么折腾
总归感觉不对
笑！

回忆曾经

鬼老二 发表于 2019-10-31 22:40
胡慧中，还有高尔夫

高尔夫太生猛了，只怕靠不到边哈！

单缸

当然的变  一般125摩托要求2500公里换机油 gw5000公里换 少了一次换机油的享受，一般125摩托 1000公里调整一下链条，gw  8000才调整一次 又让人变懒了。本来买个250 以为是大排量了，其实还是小排量。


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我是车手

因为大排哥的目标是大排。话说这么多年了，我一直在等大排哥提大排。


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qiangxits

我是车手 发表于 2019-11-01 21:46
因为大排哥的目标是大排。话说这么多年了，我一直在等大排哥提大排。

大排哥越搞越小。。。最后可能会变成50CC


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法拉利==

不敢想鸡大不留，天虹90、嘉陵70都不让俺骑了。

老翁渔

petterkang 发表于 2019-10-30 09:59
龙三和老头乐动力区别到底多大啊。

在市区没多大区别，上了高速就不一样了，在高速上龙三超车很轻松，而GW超个大货车都费事！

jasminesay

神不神不知道，省心倒是真的，新手老手都艹不坏的车，没见过修的。有回晚上侧面撞到大车后保险杠，水箱变形了，硬是骑了一百多公里回家没漏水。


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petterkang

老翁渔 发表于 2019-11-11 21:47
在市区没多大区别，上了高速就不一样了，在高速上龙三超车很轻松，而GW超个大货车都费事！

大货一般跑不到120，按说gw提速到120还是不难啊。


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老翁渔

petterkang 发表于 2019-11-12 08:17
大货一般跑不到120，按说gw提速到120还是不难啊。

大货跑100没问题，而GW跑120却有点困难，120快到了它的极限了，基本就靠悠了，这时再超车就有点难。我多次和不同的骑GW的摩友跑过高速，GW的表现让我颇为感慨。

驰骋的信仰

gsx250上下班反正我觉着动力够用，还是80-100最舒服，跑太快危险，命要紧。


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曾经逢400V就反

老翁渔 发表于 2019-11-11 21:47
在市区没多大区别，上了高速就不一样了，在高速上龙三超车很轻松，而GW超个大货车都费事！

大货车易如反掌随便超是真

高速路上最好超的车是大货了，试问有几辆大货不是超载的？且大货驾驶员也不会斗气猛踩油门猛加速，他们会保持最佳的经济时速的，一般也就70~90，上坡更是跌到50~60爬，毕竟油耗大挣钱要紧.我照片里就有一辆大货路过，你认为他能开多快？

我骑GW倒是见过160~200码以上的小车从我身边2米内飞驰而过

骑鸭的

简单，换ktm


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游戏日月

证明是想换大排的节奏了！

义侠

看看

VirusCale

有人觉得nc750也是老头乐，有人觉得阿普利亚150就激情四射 没办法


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老翁渔

曾经逢400V就反 发表于 2019-11-13 00:01
大货车易如反掌随便超是真

高速路上最好超的车是大货了，试问有几辆大货不是超载的？且大货驾驶员也不 ...

在我们这大货跑70-90的时速那是在国道上的速度，国道不收费或是少收费。有几个会花着高速的钱而跑着国道的速度。至于超过160的小车我很少遇到，更别说200的了。因为我在高速上基本上都是以140-150（表显）的速度巡航。不是他们跑不过我，而且他们怕超速，可我不怕。