电动自行车的脚踏为嘛这么垃圾

suq23

不知这设计者怎么想的，明明电动车比自行车重了很多，阻力页大了很多，可是为它设计的脚蹬腿（也叫曲柄）却短了很多的，大多只有12厘米长点，有的更短，跟儿童车的差不多，甚至比童车的多短，且材质有的也不行，有的还不是纯金属的，这就造成它成了摆设，没人愿意在没电时去用脚蹬骑行，因为这样的设计蹬起来比走着都累，完全不符合力学原理，力臂太短，蹬踏力需要很大，腿展不开，也进一步增加蹬踏难度，这样电动车要想跑远道就只有靠不断的加大电瓶容量，使本来应该很轻快电动车变得非常笨重——脑补一些巨大巨笨重的送货的两轮电动车，笨重的电池组填满整个车身下部，这哪里是什么先进可言，完全就是拼电池数量的堆砌，其技术水平远不及现在常见的四冲程摩托车，连乡镇小作坊都能轻易组装的货，国外都没人去做这种低端货，在我国它却能大行其道，这样的粗制滥造有什么可自豪的

suq23

脚蹬腿就不能设计得长一点，让骑行时省力一些吗？这么简单的事为何哪都没有制造和销售的（几乎买不到长的脚蹬腿，只有自行车才有长的，但右边又是与牙盘一体的，不能用在电动车上），自行车那么轻还要做长脚蹬腿以求省力，可阻力比自行车大的电动自行车却只有短的脚蹬腿可选，没有长的，这么做最有利于电池生产商，笨重的大电池组短时间内不容易充满，总是在亏电下行驶更容易减寿，电池重不能拿出来充电，在车上充多数找不到充电站，不许私自拉线充电的，所以这种大电瓶设计就是没长脑子，或者是有意让买车的不断换电池

ceinzx

很多电动车的那个脚蹬本来就只是个摆设啊，为了应付新国标的


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RIO1234

别较真宝宝，他说了算！……