六档的好处有哪些 是不是更方便长途

天5662502

相比五档位

燕山之巅

虽然我没骑过六档摩托车 但我骑过四档 弯梁 五档骑跨摩托车 结合上述所述 我认为六档空间跨度大 留有很大换挡余地 肯定适合长途 档位自由变换一家之言 仅供参考

正版云飞扬

一般90km/h以上才挂6挡否则会拖档，6挡4000转出头一点大概100的速度吧。
6挡城市里一般用不上。


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平安三石

变速箱档位多，齿比选择多，更容易适应复杂路况。比如你上坡的时候五档变速器，用3档爬坡有了车速，但是发动机转速高，用4档爬坡，发动机动力又不够。这时候6档变速器的好处就体现出来了，会发现到4档爬坡动力速度刚合适。

cckb37605

低档减速比往大了做扭矩更大更适合爬坡，高档位速比更小适合巡航省油。


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天5662502

正版云飞扬 发表于 2019-9-15 12:23
一般90km/h以上才挂6挡否则会拖档，6挡4000转出头一点大概100的速度吧。
6挡城市里一般用不上。

那一些合资150六档岂不是很鸡肋 毕竟动力放在哪里

曾经逢400V就反

6档的125一样跑山路。

其实油耗跟5档车也差不多，多个档位多点乐趣而已。

天涯老五

理论上多了一点选择，是好事。虽然125车我平时很少用到5档


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6866896

长途省油而已


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一丁

正常行驶遇到红灯，于是噶几、噶几、噶几、噶几、噶几、噶几——嗯？怎么多了一下？哦。二挡用力打了一点，直接成了1挡。还得挑回去。

死了都要飙

正版云飞扬 发表于 2019-9-15 12:23
一般90km/h以上才挂6挡否则会拖档，6挡4000转出头一点大概100的速度吧。
6挡城市里一般用不上。

我们都是650MT，我60码以后就挂6档了，只要不给大油门基本不拖档，6档我个人是觉得必须要的，我以前GW开始就习惯了6档，后来买650MT之前考虑过隆鑫650，就是主要因为那个车没有6档所以PASS掉，铃木EN150就有6档，更别说大排量了，没有6档的车我绝对不考虑

徐老师

只有省油。没别的好处了。

游戏日月

曾经逢400V就反 发表于 2019-9-15 16:08
6档的125一样跑山路。

其实油耗跟5档车也差不多，多个档位多点乐趣而已。

我的也是这款，不过是银灰色的，怎么说呢，说她好貌似也不太怎么好，说她不好但又没什么毛病，总体来说还是过得去吧。

48233149

我反而觉得5挡机更适合长途，6挡机更运动

东瓜1

小排量的车六档没有什么用处。以前EN125六档的速度有时还没有五档快。

ctingpro

个人感觉小排量6档意义并不很大。长途匀速行驶能省油一些。档位越多每个档位转速区间越小，换挡频繁，操作复杂一些，但发动机工作转速更平均，或者说如果操作合适，更容易让发动机在甜区工作，舒适感更好。但前提是操作娴熟，很多号称天天三档破百的，六档真是没意义。

bb_akm

六档一般是巡航档，用好了省油，用不好拖档

天剑越野G

六档长途高速巡航更舒服，转速低发动机振动低


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德劲1995

感觉没好处，至少在gw上是这回事。


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口加口非

档位越多，档位之间的挂档区间越小，速度控制的越精细。我的车是五档，感觉挂到头还想继续挂，结果顶了好几次脚，哈哈！


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