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楼主: chyangwa

据说是上海首台免购置税电动轻便摩托车,沪C蓝牌上牌记 ...

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发表于 2019-8-27 21:50 | 显示全部楼层
sinski_tiger 发表于 2019-8-10 12:06
佩服黄A上电瓶车的,土豪的世界实在无法懂

电瓶车保号太实惠了!
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发表于 2019-8-27 23:36 | 显示全部楼层
大城市真不容易,我们这里买来不用上牌都可以骑,也不用是F证件,只是现在改革了,要去上牌不过几十块钱,也没有这么多的人找你麻烦
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发表于 2019-8-28 09:04 | 显示全部楼层
我们镇江满大街的无牌踏板摩托,都没人管

楼主一台电动车还上牌,土豪的世界我们真不懂
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发表于 2019-8-28 17:48 | 显示全部楼层
chyangwa 发表于 2019-8-7 20:39
保险单这次比去年顺利很多,没有把800功率当做800cc排量的笑话。

能麻烦说下总体花费以及开的时候有什么限制吗?谢谢
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发表于 2019-8-31 20:02 | 显示全部楼层
看到帖子才知道那天同天上牌的


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发表于 2019-8-31 22:16 | 显示全部楼层
此贴要投过表面现象看背后本质
其实说穿了就是二轮机动车和四轮机动车在上海这寸土寸金的二轮机动车道路上的路权之争和管理者的懒政惰政

二轮机动车道路权   包括轻便机动车的路权  是否可以无限量的对以蓄电池和电机为动力源的二轮全面放开? 楼主已经全部证明了  上海可以全面放开 毕竟上海是必须站在全国高度层面上 根据速度和车辆参数制定的二轮非机动车与二轮机动车的新法律标准和上牌管理政策,给予楼主上牌(虽然过程艰辛,就像我以前开具二轮机动车禁区通行证一般艰辛,哈哈)。

但二轮蓄电池的续航能力 以及瞬时快速续航功能还是新能源二轮的短板 这也是以内燃机和汽油为代表的燃油二轮的绝对优势(特别是冬天可以嗤之以鼻的)。以目前的大环境来说,百分之九十以上的上海老百姓还会选择可以迅速续航的燃油二轮机动车。

题外话:真的有一天 蓄电池的续航突破技术瓶颈了,管理者会放任黑压压的二轮机动车在机动车道上和四轮一起争夺路权吗(和台湾澳门泰国越南一样)?呵呵呵 答案很明显 绝对不会 即便会(假若管理能力不懒政惰政了) ,二轮机动车路权取得(特别是郊区轻便二轮机动车)的门槛会继续提高,绝不会像现在的800元的门槛。

所以 目前的沪牌二轮机动车 特别是市区二轮机动车 优势骑行环境还是很好的 这里对于那种以套牌行为骗取净源电瓶车上非机动车牌的、整天妖魔沪牌大环境、妖魔电子警察的池嘉昌,就不做另外讨论了 时间会证明一切


持续净化 拭目以待

管好右手 享受骑行

早入早安心 且行且珍惜

初心不改 冷暖自知!
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发表于 2019-9-2 07:49 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-2 11:31 | 显示全部楼层
parmazj 发表于 2019-8-28 09:04
我们镇江满大街的无牌踏板摩托,都没人管

楼主一台电动车还上牌,土豪的世界我们真不懂

镇江跟上海没有可比性
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发表于 2019-9-2 13:10 | 显示全部楼层
popejohn 发表于 2019-8-10 18:57
为lz的先驱行为点赞。
话说回来,我最愿意接受的蓝牌电动车必须是外观脱俗,实际续航150km,极速60km+。放 ...

电摩能够上牌儿,已经很不容易了,
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发表于 2019-9-2 20:55 | 显示全部楼层
现在电动车基本上都是超标的,应该政策跟上来,电动车上蓝牌,考交规,购买保险。我朋友上星期就是被酒驾的电动车撞在车上,交警判了电瓶车全责,评估5k,这货竟然跑老家去了,电话里明说我光棍一个啥都没有,电瓶车我也不要了你爱咋咋地。
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发表于 2019-9-3 15:24 | 显示全部楼层
必须顶。魔都摩友就需要楼主这样的先驱


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发表于 2019-9-3 15:36 | 显示全部楼层
正规点好 市场好管理 人也变自觉了
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