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无极DS/GY,能让国内泥巴佬的欢乐再次重燃吗?

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发表于 广东省 2019-7-20 05:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
无极200R就是著名的RE223,已经在越野界混迹多年,性能在国产里还算可以吧,和宗申的NC250、白板223齐名。以前的隆鑫250还主要是用CBB250(GP250、决胜250)作为主要装车机器,现在RE250(其实是223排量)已经升级为国四版本机器,还带油冷器。主动装上车了,包括无极200R还有无极200AC,我觉得可以根据以前的隆鑫越野,还可以上一款叫无极200GY(补充无极300GY)的。

我目前用的车是隆鑫SEVEN LX150 GY-6,是2015年的时候买的,当年这个品牌和这类车不算有特有名气,是随着无极650R、无极概念第一批出来的玩乐车型。整车颜值还算不错,在一众红油缸或者黑油缸里面特别突出的150林道越野,这车还曾在牛摩网十大休旅车里还排过第十名,和宗申飞尚150对标。可越野是强差人意的,但还是比很多普通跨骑车要强的,我在进藏时,那些烂路基本都没有减过转速,站起来就是一阵猛干,把很多普通跨骑车抛得远远的,现在它已经在我的作用下早已脱胎换骨。隆鑫SEVEN整车质量不错,车重是它的缺点,设计方向更像国外流行的多功能越野和国内这两年流行的轻型ADV(银钢铁拳、鑫源迅龙),说是林道越野,还是差了点意思,有点像之前的新大洲本田战驭和如今的豪爵NK150越野。但是这车出来得更早,跟隆鑫其他车型同一条科技树,是它最大优点。隆鑫GY系除了这款SEVEN,还有决胜250,悦登150,还有孖生兄弟劲隆。早些时候,隆鑫也有自己的白菜越野,可以说和嘉陵新翼侠150/223齐名。所以在这基础上出现一款无极200GY也很不错。

随着嘉陵的堕落和鑫源X系的停售,轻骑狗系的默默无闻,国产越野迷曾经陷入低谷,可这两年越野王者KTM带来的达喀尔王者强劲魅力,还通过ADV专门培训班,将那种激情豁车的玩法带进国内,将国内的玩泥气氛重新带起来。KTM790ADV、1090ADV、1190ADV、1290ADV玩得越来越野,玩得越来越惊艳,可国内泥巴佬也苦于KTM的高昂价格,以及期待已久的KTM390ADV的持续摸鱼,泥巴佬们的内心的骚动早已忍耐不止,也让这批人充满了对国产玩泥车的欲望正在苏醒。尤其是2018年重庆摩博会,隆鑫无极携着硬派的无极300GY和无极650DS-ADV的出现,以及宗申RX3S和RX4,凯越400X和500X的高调宣传,豁车之心正纷纷欲试,那些充满概念忽悠的、笨重的伪ADV、公路ADV和伪拉力虚假宣传的纯爷们开始嫌弃。如果无极650还有GY出现,那么给纯爷们准备的车型就正式回归了。玩机车玩的最终是玩具,玩具的最高端的静下心来享受骑行带来的满足,ADV和复古摩托是机车界的最高乐趣。

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发表于 山东省 2019-7-20 07:01 | 显示全部楼层
说的好,赞一个。


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发表于 北京市 2019-7-24 03:54 | 显示全部楼层
K丅M1090和1190有什么不一样?


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发表于 浙江省 2019-7-29 02:24 | 显示全部楼层
DS休旅系列,铺装和非铺装对半,兼顾摩旅,代步,越野,我也在等650DS
GY越野系列,应该是稍加改装就能下场地的那种吧,拉力以非铺装为主,玩个穿越啥的,感觉这车对我这种上班族不是太实用,当然银子多的摩友可以弄一辆,毕竟这车跑的地方是不会有JC叔叔的。
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发表于 云南省 2019-7-30 08:21 | 显示全部楼层
赞几个,说得好!等650Ds,等KTM390ADv心都等凉了。凯越500X的跑路,宗申RX4的质量堪忧,黄龙贝纳利502X的笨重,品控,质量见了就打头,能入手的拉力车在那里?一阵阵的心凉,有点想闭关修练的想法。


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发表于 福建省 2019-12-20 06:15 | 显示全部楼层
300GY明年会上市吗?
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