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说实话，这口水仗最先也是轻骑挑起来的。很多年前就标榜自己是什么真品铃木，什么纯正铃木。其实车上有铃木标的都是铃木授权的。这样搞的目的不说破大家也知道，本来也没啥大不了的。直到豪爵去铃木化，而且就我所知还不是铃木撇开豪爵而是豪爵撇开铃木，但大排量还在进行合作。因为目前大排量豪爵还没法撇开铃木。但轻骑铃木就借这事来大做文章，说什么铃木抛弃豪爵，轻骑铃木才是血统纯正。豪爵标比不上轻骑的铃木标啥的。其实铃木不傻，就说说铃木在国内那么几家合作商一起和谁挣得钱多？难道是铃木良心发现不为挣钱只为提高国内摩托车品质而奋斗？就算良心发现了和豪爵一起干不是能更方便的服务大众还不影响收入么？这道理就秃子头上的跳蚤明摆着的。而且250系列怎么不一起交给轻骑呢？而且现在豪爵的自主品牌综合性能并不必原来豪爵铃木标的车差甚至还高于原来的。毕竟以前铃木提供的很多技术太老了。个人猜测如果豪爵不去铃木化UU这款发动机铃木指不定猴年马月才会交给国内，去铃木化让铃木有了危机感，知道不拿出点干货已经跟不上国内摩托车发展速度了，不止豪爵去铃木很有可能条件成熟轻骑、金城也会去铃木化。毕竟合作我们要的是技术要销量，一旦合作伙伴提供不了我们需要的也就没有合作的必要了。当然挑起事端不会是一个两个摩友能发起的，这也是一个公司策略上的一种手段，但在营销中这种手段算是比较低级卑劣的。一个公司最根本的还是做出让人信服的产品才是王道。任何高明的营销手段在不以产品为本的情况下都是徒劳的。不管是合资或国产品牌都一样。按发达摩托车国家走过的路来看，我们国内的摩托车厂家还会经历更大的腥风血雨，市场还会淘汰很多品牌，等全国剩下七八家或五六家品牌后才是摩托车行业的春天到来。
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楼主: 贴地飞行Z
发表于 山东省 2019-7-14 15:16
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