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有没有已经入手豪爵的nk150的朋友分享一下骑乘感受?

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发表于 北京市 2019-7-1 07:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
国产的第一辆林道越野车, 现在刚刚上市,不知道有没有已经入手的朋友,分享一下此车的骑乘感受 ? 另外身高172cm骑这835mm座高的车能不能够着地 ?
这车有没有可以安装护杠的地方?
引擎形式:单缸、风冷、四冲程
排量:149cc
压缩比:9.65:1
最大功率:9.1kw@7500rpm
最大扭矩:12.7Nm@6000rpm
座高:835mm
最小离地间隙:244mm
油箱容积:12.2L整备质量:137kg
4.jpg


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发表于 广东省 2019-7-1 07:17 | 显示全部楼层
173可以了吧,豪爵给数据,体重75kg时候,坐高是780。


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发表于 北京市 2019-7-2 13:40 | 显示全部楼层
今天去店里看了下真车,轮胎很窄,座位明显比gw高1拳。
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发表于 湖北省 2019-7-2 23:51 | 显示全部楼层
没180厘米骑个毛线


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发表于 安徽省 2019-7-2 23:57 | 显示全部楼层
最近也在琢磨这个车,就是还没见到实车,就是总感觉这个配置,10980的价格有点。。。。。。
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发表于 浙江省 2019-7-3 15:05 | 显示全部楼层
这价格没问题比战驭150强多了


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发表于 北京市 2019-8-19 10:26 | 显示全部楼层
天海春香 发表于 2019-7-1 15:17
173可以了吧,豪爵给数据,体重75kg时候,坐高是780。

173完全没问题,本人就是轻松驾驭。双脚掌着地,坐高830左右
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发表于 北京市 2019-8-19 10:26 | 显示全部楼层

不需要这个身高,170以上即可
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发表于 辽宁省 2019-8-19 10:43 | 显示全部楼层
我昨天提车,请车友看看。







本人一米八身高,骑着整整好好。发动机声音非常好听,声音小无杂音,低扭十足。座高明显高过我原来的豪爵125摩托车,刚刚骑上去有些怕怕的,不过一天就适应了。地面上的小坑小包直接无视,减震真的很给力,新车没有磨合完不敢开太快,最快六十迈。


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 楼主| 发表于 北京市 2019-8-21 01:24 | 显示全部楼层
云马行空 发表于 2019-8-19 18:43
我昨天提车,请车友看看。

好车!真不错
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发表于 吉林省 2020-2-15 18:14 | 显示全部楼层
发动 优秀无可挑剔,机械手感  离合 油门  刹车 舒适,,排气管噪音比较小。和DK150的噪音类似

其他各方面功能 ,非常一般,非常土老帽


1  载货能力弱
2载人能力弱
3 前轮没泥瓦 ,后轮泥瓦刚好够大
4 链条噪音,小链轮附近 有一个导向轮,永远噪音。
5油箱卡肚皮,,有可能把上衣口袋里面的手机屏幕 卡碎。
6 货架太高 上下车高抬腿大劈胯,郊游  走走停停 做生意送货 随时下车上车的 ,不能用。
7 坐垫是凹形的 找不到自在的位置。
8坐垫硬 坐骨痛,豪爵的一贯作风,海绵硬。
9 坐垫虽然比较高,但是搁脚的位置没有提高,,反倒不如降低坐垫3厘米
10 笨重 重量140公斤
11 重心高  坐姿高,巡航不得力,刮风 晃悠,正所谓高处不胜寒。
12 后转向灯 和 边包 干涉
13 油箱装饰盖,碍事,车头两侧 不能挂载射灯
14 很难买到(起码现在买不到)  大花纹轮胎  ,轮胎规格 古怪15 车把角度 比较反人类  ,手腕角度 不符合
16 不能站姿驾驶 ,但是可以撅姿驾驶,就是把屁股撅起来,把后背弓起来。
17 货架不好用,不符合行李绳挂钩。
18结构不紧凑,油箱和发动机之间 剩余空间很大,,后轮和泥瓦之间 剩余空间较大。

01.jpg
车把 手腕的角度,就是上图这个效果。俯卧撑姿势。(去买车的时候,坐上实验一下,瞬间就能发现车把角度 不对路,车把是山地自行车的风格,不是平原车的风格)

本人试用了  2个月,
上山 窝囊废,巡航 不得力,载人 载货  不咋地,,,,积雪 冰溜子 雪壳子 、 狗屁不是  掉坑里 拎不出来,,唯独 过沟可以,离地间隙大,虽然笨重 但是夏季过乱石沟塘子  不费力。冬季 这玩意  白费。

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NK2.png

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有闲钱  买一个玩玩,不算败家,不亏本。  这玩意 也不贵 ,不值钱。。。适合小瘦子,大胖子 大高个 慎重选购。

指望 这玩意 干活的, 妄想

这款产品对我 主要的益处是,离地间隙大,结实耐用,满足了 跨越乱石沟塘子的需求。





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发表于 吉林省 2020-2-15 18:22 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-2-16 02:14
发动 优秀无可挑剔,机械手感  离合 油门  刹车 舒适,,排气管噪音比较小。和DK150的噪音类似

其他各方 ...

出厂标配的 是  普通公路轮胎,,,厂家设定的  使用环境是 ,平原 公路 和砂石路, 是一款地道的平原车。大体效果 就类似 钻豹加长了减震杆,加强加重了车架, 换了一个山地自行车的平把。

依旧是 微微爬的坐姿
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发表于 吉林省 2020-2-15 18:30 | 显示全部楼层
lewx 发表于 2019-7-3 23:05
这价格没问题比战驭150强多了

战驭 质量不好,,不合算
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发表于 吉林省 2020-2-15 18:43 | 显示全部楼层
BH1AYY 发表于 2019-8-19 18:26
不需要这个身高,170以上即可

170--180之间,不是很胖的,都不难受。。

车比较笨重,,驾驶员 瘦一点 ,灵巧一点,弥补车辆笨重的缺点。

咱们虽然不能像 越野运动员那样  跳马猴子 上蹿下跳 连滚带爬的 本领,起码也要身段灵巧一点。

专业的竞赛车,加长减震的,都是110公斤重量的,拎起来就能走,而且清一色的瘦子运动员。攀爬车只有几十公斤。

咱这150GY是140公斤,,可考研驾驶技术了,规划轨迹,提前预算车辆失控以后的落脚点,能把这笨重的玩意玩上山 熟练了,也是高手了。
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发表于 北京市 2020-2-15 22:29 | 显示全部楼层
被吹上天的车!世界上最好的车。


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发表于 江苏省 2020-2-22 01:32 | 显示全部楼层
好玩的车豪爵质量应该查不到哪里去,好多年玩过本田的林道车跟街车完全不一样感觉


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发表于 吉林省 2020-2-23 16:06 | 显示全部楼层
1.png

和上图类似, 平原地区 农村 上班 通勤车
上图是望江  2013年生产的,离地间隙310毫米,重量126公斤

这种车的设计特点是,增大离地间隙,加长减震,同时适当的增加坐高(真实的坐高是从搁脚 到坐垫 的距离),坐姿舒展,舒适,通勤为主。。不属于越野飞车。

越野飞车(高赛)或者魔术师  攀爬车,,的设计风格是,增大离地间隙,同时尽量压缩坐高,搁脚和坐垫之间的距离比较小。
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发表于 浙江省 2020-3-3 14:25 | 显示全部楼层
Goodcat007 发表于 2020-2-22 09:32
好玩的车豪爵质量应该查不到哪里去,好多年玩过本田的林道车跟街车完全不一样感觉

和本田 林道车,一个逼样,一模一样 ,毫无创意。 时髦的功能 旅行 载重 上大山  低重心巡航   载重能力 挡泥板子 啥都没有,,就是能轱辘走。性能吻合一万二的售价。

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发表于 广东省 2020-4-9 18:13 | 显示全部楼层
前天去专卖店试了试170两脚尖踮地


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发表于 江苏省 2020-4-9 23:31 | 显示全部楼层
这么小的排量 这减震配置,飞坡估计不会玩的了。但是又弄个内胎 唉,又这么大的油箱!这车的使用环境应该是轻度越野和走烂路,但带内胎又怕扎胎!他们会说:你错了!带内胎在极端越野环境下 轮毂变形了 内胎补起来车照样骑!听起来多牛 跟专业越野似的!可这车谁特么去极端恶劣环境!又是一群不骑车的人造出来的车啊。


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