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ABS就是給汽车用的，刹车时給汽车一定的操控性， 摩托车高速刹车时能调整啥？重型的好一些，小型的就是一脚刹车，你能做什么动作？ABS反而会增大刹车距离。另外ABS在高端摩托车上才能发挥它应有的功能，因为ABS复杂之处在于它是根据路面和轮胎摩擦力的变化，通过一系列复杂的计算，做出相应的即时调整，路面的温度、雨、雪、冰、砂子、轮胎的型号新旧等诸多因素都会加入到电脑的运算当中，使ABS介入的时间、力度、频率随机变化。高级的ABS在工作的时候会调用多达九段的介入力度来模拟不同的刹车状况，ABS泵会以超高频率的工作，瞬间多次的增加泄压，使轮胎最大限度的保持在20%滑移率上下，从而在不摔车的情况下尽量缩短刹车距离。再来看看几千块的国产车的ABS是怎么工作的？国产车的ABS基本上就设定一个工作范围，才不鸟你实际使用的情况，只要传感器数据过了阈值ABS就启动，而且工作频率是没法儿和高级ABS相比的，所以后果可想而知。目前国产摩托车中还没有真正意义上的ABS（防抱死系统），市面上都是伪ABS，在液压管路系统中加一缓冲的油罐，使刹车软一点，不容易抱死。但降低了刹车的灵敏性，牺牲了制动性能。
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楼主: wuzhi5216
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发表于 北京市 2019-8-12 15:42
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