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简单记录一下650MT换后轮胎的过程及心得

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发表于 湖南省 2019-6-21 05:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、选轮胎。650MT原装轮胎为象牌半热熔轮胎,而我本次选择的轮胎是建大普通轮胎。 1678085359.jpg


二、拆轮毂。过程手很脏,没有拍照,拆下以后,清洗了一下各部件。
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三、换轮胎。找汽车轮胎店的师傅用扒胎机换。
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四、回装一个人比较困难,很重,要对齐刹车片,保持轴套不掉落等,最后还是在老婆的帮助下完成(老婆帮忙穿一下轴杆)
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五、总结。建大轮胎我曾经用过,印象不错,下图1左上那个摩托后轮也是建大的,肯定不能和米其林去比,但是便宜啊,性价比高,我很喜欢性价比高的东西,就像我经常说春风的好话,就是因为春风650的性价比足够高。其实我也经常说豪爵很好,因为我十多年的豪爵150还在骑,下图红色那台,后来又骑过几年GW250,豪爵的质量确实很OK,但是还没有出大排啊,春风650说实话,动力操控我觉得是达到世界水平线,反正我骑了很多进口车,回来骑春风650我还是觉得很好骑,震动大一点,漆水差一点,偶尔换点小配件什么的,这些是既然选择性价比就应该接受的,如果春风650卖和川崎650一样的价格,那就应该挑剔了。
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发表于 河南省 2019-6-21 06:40 | 显示全部楼层
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发表于 河南省 2019-6-21 07:16 | 显示全部楼层
半热熔没用过,但建大的胎比正新抓地好,不过没正新耐用。
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发表于 河南省 2019-6-21 07:42 | 显示全部楼层
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发表于 广东省 2019-6-21 07:54 来自手机 | 显示全部楼层
这车感觉好怪。。。。
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 楼主| 发表于 湖南省 2019-6-21 10:37 | 显示全部楼层
镜子大师 发表于 2019-6-21 15:42
紧急情况下的抓地、刹车距离……

佛系骑都没事,但就怕个万一呢?

紧急情况的话,抓地力当然越强越好,只能说尽量做好预判,轮胎一般就更靠技术了,呵呵
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 楼主| 发表于 湖南省 2019-6-21 10:38 | 显示全部楼层
65535114 发表于 2019-6-21 15:54
这车感觉好怪。。。。

车头灯比较怪异,不要看车头灯,其他都挺好
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发表于 江苏省 2019-6-21 12:41 来自手机 | 显示全部楼层
一般来讲,啥钱都能省,轮胎尽量节省钱。一套抓地好的轮胎,能明显提高行车安全和车辆操控。MT的原厂象牌够用了,前后一套1200左右,也算物美价廉。
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发表于 四川省 2019-6-21 13:05 | 显示全部楼层
得瑟龙?


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发表于 河南省 2019-6-21 13:44 | 显示全部楼层
自己喜欢就好,不过说真的,好点的轮胎还是好,不怕下雨就怕洒水路段,刹不住车,我深有体会,


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 楼主| 发表于 湖南省 2019-6-21 14:37 | 显示全部楼层

啥意思?
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发表于 江苏省 2019-6-21 14:53 来自手机 | 显示全部楼层
死了都要飙 发表于 2019-6-21 18:38
车头灯比较怪异,不要看车头灯,其他都挺好

建大也有160-60-17吗?多少钱一条。感觉楼主应该很懂车啊,我买650MT都参考你的呢
我还是认为轮胎,机油的钱还是不能省,我车17000多公里了,准备换胎,原装的象牌Z8或者倍耐力的天使ST都行。
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发表于 上海市 2019-6-21 15:44 | 显示全部楼层
我12年买的老款650NK原厂装车胎就是 正新 胎。我用了1年,一万公里。感觉日常使用没有问题,比较耐磨。新胎状态跑热了,压弯没有问题,磨地钉也OK。这胎注意,热的慢,进入状态得5公里左右。老化比较快(硬起来比较快),从开胎到第一水抓地力用尽,大概5000公里里程。耐磨是真耐磨,哈哈。。。。。
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 楼主| 发表于 湖南省 2019-6-22 02:01 | 显示全部楼层
小千 发表于 2019-6-21 22:53
建大也有160-60-17吗?多少钱一条。感觉楼主应该很懂车啊,我买650MT都参考你的呢
我还是认为轮胎,机油 ...

    谢谢,谈不上很懂,虽然骑车有20年,但是真正了解摩托知识是近10年才开始的,和我论坛注册时间差不多,记得最早参加摩托迷的活动我是骑着125去的,还和青蛙老大合过影,一直爱摩托的心不变,从125不知大排什么滋味到现在一转眼自己骑650好几年了,摩托车海量车型排量要全部玩一遍还差老远,始终有一种期待,让生活变得很充实。    建大这款轮胎是160-60-17的,但是装车以后胎型和原装的还是有点区别,抓地的话我个人觉得是OK的,价格非常便宜280元,当然如果推荐轮胎的话,首选米其林ROAD4,那是我用过最舒服的。机油方面我没有什么经历,除了原装的就是偶然用到的一个杂牌,车没出问题所以一直沿用。    你也买了650MT并且是参考了我的帖子我非常高兴,我认为这是国产里面即使到目前为止依然是最“一步到位”的一台车,首先能胜任多种用途,当街车骑也可以跑长途也可以带人也可以,然后排量和动力方面用五哥的话说已经是大排俱乐部的一员,虽然现在凯越500等等500级的车百花齐放,但是终究排量是不够的,然后752S那个车我关注了很长时间,发现在发热方面可能存在天然缺陷,否则不会临时增加一组水泵,在中排量、双缸、街车上需要用到双水泵镇压热量的显然是不正常的,纵观各种车型,650MT还是我最推荐的一款车。



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 楼主| 发表于 湖南省 2019-6-22 02:09 | 显示全部楼层
李春波 发表于 2019-6-21 23:44
我12年买的老款650NK原厂装车胎就是 正新 胎。我用了1年,一万公里。感觉日常使用没有问题,比较耐磨。新胎 ...

那么早就买650NK了,牛,12年我还在准备买GW呢哈哈,轮胎是一般来说耐磨和抓地成反比的,不能兼顾,也许特别高端的轮胎能做到兼顾,那价格可能就非常贵了,没有经济性了
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