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0.7KW的思考

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发表于 2019-6-12 20:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
暴风眼大鸷道,猛鸷0.7KW,现在选一,不知道这个0.7的优势在哪里?坐姿等其它问题全部排开?
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发表于 2019-6-12 21:00 | 显示全部楼层
什么意思???
我只知道0.735kw=1ps


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发表于 2019-6-12 21:22 | 显示全部楼层
接楼上,也是是多了一匹马的力
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发表于 2019-6-12 21:45 | 显示全部楼层
小排估计这1匹也就影响一点点极速,动力比较感觉看扭矩曲线更有意义,当然还有实际感受

再就是,算上传动损失,高0.7 的这车轮上马力也不一定比另一辆高


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发表于 2019-6-12 22:11 来自手机 | 显示全部楼层
在汽车零百加速中1KW大概等效3---3.5N的效果。很多人认为1KW<2N,而我认为1KW>2N.不管加速还是极速,功率的决定性都更大。不信去看38车评,专门有一期谈功率和扭矩谁的决定性大的。0.7KW,大约等效于2N。(如果标称属实的话。)
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发表于 2019-6-12 22:28 | 显示全部楼层
铁碗卤素10W 发表于 2019-6-12 22:11
在汽车零百加速中1KW大概等效3---3.5N的效果。很多人认为1KW<2N,而我认为1KW>2N.不管加速还是极速,功率 ...

等效你个头,功率决定极速,扭矩决定加速,功率和扭矩是两个不同参数  

20多年前的CBR22     250c    45匹扭矩大概23牛米
现在的250nk      250c    26匹扭矩22牛米
你来说说怎么等效


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发表于 2019-6-12 22:32 | 显示全部楼层
极速大约110,转速9000+


190一系列车子,理想的巡航速度60~80kmh,转速5000~6000;小排量开高速,声嘶力竭的感觉,怕是开多两趟就要换车了!


如果想开快车,排量往大考虑...
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发表于 2019-6-12 22:34 来自手机 | 显示全部楼层
egui 发表于 2019-6-12 22:28
等效你个键盘J8,功率决定极速,扭矩决定加速,功率和扭矩是两个不同参数  

20多年前的CBR22     250c ...

按扭矩算,神车思域1.5T才220N扭矩,但它干很多250N扭矩的车毫无压力,包括大众1.8T低功率版,一样干。    大众1.4T高功率版都是250N,一样不是思域对手。
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发表于 2019-6-12 22:39 | 显示全部楼层
铁碗卤素10W 发表于 2019-06-12 22:11
在汽车零百加速中1KW大概等效3---3.5N的效果。很多人认为1KW<2N,而我认为1KW>2N....

标称的最大功率一般都是最高转速下的功率,0百测试油门到底档档见红榨干了发动机动力,可是大部分情况下是否大部分人都不会档档见红,是否大部分人都有个自己的常用的换挡转速。还有就是比0百是否都是高转速弹离合起步,直接上来就想办法全力压榨发动机全部动力,而日常应用场景下是否大多数人都是应用的整个转速区间,感受的是整个转速区间发动机的动力感觉?

扭矩曲线不同马力曲线也不同,最大转速的马力a比b大一点,很有可能中低转速区间a功率就不比b大了不是么

再有还是回到轮上马力跟传动比上来。曲轴马力才多一匹这么一点,不代表轮上马力他一定高。再退一步即使他轮上马力也高了这么一匹,传动比不一样,是不是又导致了加速感不一样


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发表于 2019-6-12 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
思域扭矩落后30N,功率领先20KW,按你们所谓摩托迷论坛高手的论断,30N比20KW厉害,所以应该大众高尔夫1.4T完爆思域,而实际众多实测加速来说,思域零百加速占绝对优势。
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发表于 2019-6-12 22:41 | 显示全部楼层
铁碗卤素10W 发表于 2019-6-12 22:34
按扭矩算,神车思域1.5T才220N扭矩,但它干很多250N扭矩的车毫无压力,包括大众1.8T低功率版,一样干。   ...

干你个J8,你说干就干干个垃圾J8
连方向盘都没摸过就在百度上面干干干
不要转移话题说说同为250的CBR22和250nk的功率扭矩怎么等效


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发表于 2019-6-12 22:49 来自手机 | 显示全部楼层
egui 发表于 2019-6-12 22:41
干你个J8,你说干就干干个垃圾J8
连方向盘都没摸过就在百度上面干干干
不要转移话题说说同为250的CBR22 ...

CRV 1.5T
完胜大众1.8T低功率版,小负大众1.8T高功率版,

就CRV那   243N的扭矩,你觉得够看吗???
为何对大众1.8T高功率版,那个主机300N,理论上来说相差57N是会被秒杀的,但为何只是小负???      你想清楚了吗!
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发表于 2019-6-12 22:54 来自手机 | 显示全部楼层
就是因为190的工具小,0.7kw的差距才显得尤为明显
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发表于 2019-6-12 22:56 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-12 22:57 | 显示全部楼层
楼主如果提出的真是个选车的现实的问题,其实上面这些讨论都可以呵呵一笔带过了,现实的问题还是现实来解决,两辆车都试驾一下凭自己感受收货


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发表于 2019-6-12 22:58 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-12 23:02 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-12 23:06 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-12 23:08 来自手机 | 显示全部楼层
还得看变素,器。减速比越大,驱动轮的力越大,力除以质量就是加速度。但是减素比太大,极速就下事了。因为最大转速是不变汐。摩托车可能一把后连轮加大几个齿,加素就快很多。大一匹其实没有质变。大个几匹十匹才有明显感觉。
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