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楼主: mazi_god

本田发动机机油消耗过快问题

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发表于 2019-5-17 15:38 | 显示全部楼层
也有可能是气门油封的问题 就是高转数消耗大 如果60以下的小跑基本不少机油  大油门排气管也没有任何蓝烟
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发表于 2019-5-17 21:27 | 显示全部楼层
本田烧机油正常,奔驰都漏机油了!算个撒


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 楼主| 发表于 2019-5-17 22:04 | 显示全部楼层
李先森8023 发表于 2019-05-17 15:38
也有可能是气门油封的问题 就是高转数消耗大 如果60以下的小跑基本不少机油  大油门排气管也没有任何...

新车就这样


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发表于 2019-5-18 14:59 | 显示全部楼层
mazi_god 发表于 2019-5-17 09:53
所以说产品质量不稳定,有差异

 你加汽车机油跑几千公里后消耗机油很正常,自已乱用机油结果发现机油少了,这时还不知道自已错在哪里,那你继续用汽车机油吧,终有一天,时间会证明一切的。

  并不是你所说的产品质量不稳定,有差异。而是汽车机油是针对低转速的四轮车,你用在高转速的摩托车上,磨损就会加大,最初就是消耗机油。

  我以前那辆本田车一直都是加摩油跑了四万公里,从来不少机油,就是跑长途机油消耗也是一点点不明显,加汽车机油跑了几千公里后,从此,机油消耗都过快了。
 
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发表于 2019-5-18 15:06 | 显示全部楼层
 本田发动机机油消耗过快的问题,几乎都是加汽车机油后造成的,我身边太多开本田车的主,加的都是摩油,为什么人家的车子从不少机油呢?


 苦口婆心叫你们不要用汽车机油,你们都自以为是坚持汽车机油,不作死就不会死,可笑的是,都死几回了还不知道自已是怎么死的、错在哪里,想想我也是醉了
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 楼主| 发表于 2019-5-18 15:11 | 显示全部楼层
吟唱 发表于 2019-05-18 15:06
 本田发动机机油消耗过快的问题,几乎都是加汽车机油后造成的,我身边太多开本田车的主,加的都是摩油,为...

懒得理你,摩托车高转速讲滴,汽车的涡轮增压我估计你都没见过是啥


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点评

 汽车的涡轮增压器是哪个部件在运动你搞清楚没有?   汽车涡轮增压器的运动部件是,涡轮机叶轮、压气机叶轮和转子轴这三个部件。而肩负高转动精密零件是转子轴,也就是涡轮轴,它不是普通的轴承,普通的轴承是承  详情 回复 发表于 2019-5-18 16:12
 无知,汽车的涡轮增压你了解不了解?你有涡轮增压的汽车吗?你搞清楚汽车的涡轮增压后再来跟我说  详情 回复 发表于 2019-5-18 15:17
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发表于 2019-5-18 15:17 | 显示全部楼层
mazi_god 发表于 2019-5-18 15:11
懒得理你,摩托车高转速讲滴,汽车的涡轮增压我估计你都没见过是啥

 无知,汽车的涡轮增压你了解不了解?你有涡轮增压的汽车吗?你搞清楚汽车的涡轮增压后再来跟我说
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发表于 2019-5-18 16:12 | 显示全部楼层
mazi_god 发表于 2019-5-18 15:11
懒得理你,摩托车高转速讲滴,汽车的涡轮增压我估计你都没见过是啥

 汽车的涡轮增压器是哪个部件在运动、是如何运动的?你搞清楚没有? 


 汽车涡轮增压器的运动部件是,涡轮机叶轮、压气机叶轮和转子轴这三个部件。而肩负高转动精密零件的是转子轴,也就是涡轮轴,它不是普通的轴承,普通的轴承是承受不了这么高的转速的,它实际上是套在轴和壳体上浮动的铜制圆环,其实只是一根铜制的金属管,且这根铜制的金属管与轴以及轴承座之间都是有间隙的。

  发动机工作时在机油压力的作用下,这些部位形成了双层油膜,转子的高速转动实际上是浮在机油油膜上的,因此磨擦力很小几乎没有,且这个部件是铜制的,如果磨擦高的话怎么会是铜制的呢,该是精钢的才耐磨呀你说对不?

 为什么这个超高转速的部件是铜制的呢?因为这个部件虽然转速高,但磨擦力很小,加上铜制的软,软的转子轴才能更顺利,更高较、更高速地转动。
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发表于 2019-5-18 16:34 | 显示全部楼层
 汽车机油是针对低转速的四轮汽车,加在高转速的摩托车上就不耐磨,汽车机油对摩托车发动机的磨损是摩油的好几倍。

 摩托车加汽车机油,车子短命的,最初出现的一个症状就是少机油,如果这时你还不知道自已错在哪,继续用汽车机油吧,终有一天,时间会证明一切。

 自以为是,狗屁不通,论坛上到处充数着无数的机油大师,实际为灌水大师,时时都在发表着荒唐、错误的言论,误导他人。



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发表于 2019-5-18 17:29 | 显示全部楼层
  一说到摩托车高转速,某些机油大神(其实是狗屁不通的二货)就拿汽车的涡轮增压来说事。

  如果这些二货懂得汽车涡轮增压的原理,就应该知道涡轮增压的磨擦是非常小的,由此可见,老拿涡轮增压来反驳摩托车高转的人,都是些不学无术却又自以为是,狗屁不通的蠢材。

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发表于 2019-5-18 19:27 | 显示全部楼层
同为新大洲的“CBF”,从没有仔细观察过这个事只管骑,3000――4000公里左右换油就是。


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发表于 2019-5-18 21:26 | 显示全部楼层
吟唱 发表于 2019-05-18 17:29
  一说到摩托车高转速,某些机油大神(其实是狗屁不通的二货)就拿汽车的涡轮增压来说事。

  如...

顶,如果通用,人家为什么要专门制造摩托车机油。


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一些摩托车的离合器使用纸基离合片,就有必要摩托车专用机油,MA级别  详情 回复 发表于 2019-5-18 23:06
  你看看论坛上一说到摩托车高转,某些机油大神就拿汽车的涡轮增压来反驳,由此可见,所谓的机油大神都是些不学无术、且又自以为是的蠢材。  所谓的机油大神们,把自已对机油和涡轮增压这些仅局限于表面的、浅  详情 回复 发表于 2019-5-18 22:22
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发表于 2019-5-18 22:22 | 显示全部楼层
jym1253E 发表于 2019-5-18 21:26
顶,如果通用,人家为什么要专门制造摩托车机油。

  你看看论坛上一说到摩托车高转,某些机油大神就拿汽车的涡轮增压来反驳,由此可见,所谓的机油大神都是些不学无术、且又自以为是的蠢材。

 所谓的机油大神们,把自已对机油和涡轮增压这些仅局限于表面的、浅薄的理解,当成真理,一天到晚拿来说事,这除了说明他们是狗屁不通的蠢货外还能说明什么呢。


 如果这些机油大神懂得涡轮增压的原理,自然就懂得汽车涡轮增压的磨擦是非常小的、几乎没有磨擦,之所以转子轴(涡轮轴)是铜制的,而不是耐磨的精钢。

 汽车机油针对的是低转速的四轮汽车,加在高转速的摩托车上就不耐磨,对摩托车发动机的磨损是摩油的好几倍,这是铁打的客观事实。

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嗯嗯! 厉害,有理有据。  详情 回复 发表于 2019-5-18 22:31
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发表于 2019-5-18 22:31 来自手机 | 显示全部楼层
吟唱 发表于 2019-5-18 22:22
  你看看论坛上一说到摩托车高转,某些机油大神就拿汽车的涡轮增压来反驳,由此可见,所谓的机油大神都 ...

嗯嗯!
厉害,有理有据。

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 这个世界有太多的黑白不分,但我相信只要有着推理力和求知精神的人,自然会客观、冷静,善于思考,讲求科学、逻辑和概念地去寻求真理。  详情 回复 发表于 2019-5-18 22:45
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发表于 2019-5-18 22:34 | 显示全部楼层
 自已对汽车的涡轮增压的原理一窃不通,却时时拿汽车的涡轮增压来反驳摩托车的高转,这就是某些机油大神的内涵

 缺乏某种知识又不好好去学习,却不懂装懂,装大师、充大神,在论坛上一派胡言乱语,混淆视听,我真不知要怎样来形容他们,说他们是白痴都侮辱白痴了。

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发表于 2019-5-18 22:45 | 显示全部楼层
qq2037893384 发表于 2019-5-18 22:31
嗯嗯!
厉害,有理有据。

 这个世界有太多的黑白不分,但我相信只要有着推理力和求知精神的人,自然会客观、冷静,善于思考,讲求科学、逻辑和概念地去寻求真理。
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发表于 2019-5-18 22:58 来自手机 | 显示全部楼层
活塞线速度又怎么解释?
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发表于 2019-5-18 23:02 来自手机 | 显示全部楼层
涡轮轴是铜质?这样说是认真的吗??
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发表于 2019-5-18 23:04 来自手机 | 显示全部楼层
mazi_god 发表于 2019-5-16 20:39
是滴,可以讲就是烧机油



改活塞和环,可以根治
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发表于 2019-5-18 23:06 来自手机 | 显示全部楼层
jym1253E 发表于 2019-5-18 21:26
顶,如果通用,人家为什么要专门制造摩托车机油。



一些摩托车的离合器使用纸基离合片,就有必要摩托车专用机油,MA级别
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