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我在说说几点。
噪音，又不是电动车，要什么静音。机车文化根本不在乎这点，只要是不改装直通排气那种扰民，其实都没什么。
哈雷的声音小么，不要说因为哈雷是大排，现在各个厂家做大排的力度都比以前高多了吧。
我认为 行车的时候有点声音，至少还能提醒周边的人注意车辆。你想想，一辆静静没声响的车，突然从你后面超车过去的感觉。
震动，更加笑死人了，怠速不震动有意义么？比如吧，光阳G5的广告里，那杯橙子油门加到最大，不洒出一滴，其实也没什么意义。
但是用到行车上来说，过个条形减速带（那种地上划着连续几条的）试试看，立马高下立见。这个就是优点··
而行车时发动机带来的震动，这个才是关键。这点就是光阳为什么能在高速行车舒服稳定的优点。反观日资，上了60之后，
我开着一点都不舒服。
油耗，电喷时代了，再高也高不到哪了。一箱油又不是汽车，省个1 2块，一年省个最多100 200有意义?
反正选车看个人需求，不能一棍打死，人家好好的问这个车怎么··就只会抓住日资车的好处来说话。
那干嘛不说日资车的缺点，跑得慢，样子难看，操控垃圾，刹车万年后鼓刹，永远最高125排量。
都看4气门了，我还跟你看125CC？ |
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发表于 河南省 2019-1-28 16:41
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，可惜已经不是当年的常州光阳了
