用一次旅行饱满你的人生，2018 摩旅拉萨（超多图，慢等 ...

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 07:32

有人说为什么骑摩托车去拉萨，一趟骑下，才真正明白，摩托车骑行是一种对生活的态度。骑摩托车去旅行要的是一种生活方式，是一种旅行体验，有些人叫它摩旅，有别于汽车自驾或旅游的一种完全不同的旅行体验，这种体验不在乎各个旅游景点，因为一路的风景，沿途的风情都够你看的了，当然，时间充足去景点到此游也未尝不可，毕竟大老远的都到门口了，给个门票钱也能促进当地的旅游业发展，也算是你做的贡献吧。

   相由心生，用摩旅的方式体验川藏的沿途的风土人情是我的心里愿景。为了完成这次心愿我准备了许久，从选车开始，茫茫车海选个车个不容易，但是只要不忘初心：摩旅！（不扎台型，不追求速度与激情，只看风土风景）有了这个出发点，以此为中心选车就容易了，其实也就几个原则，第一，可靠，高原中途要是发脾气，那推车不累死才怪，如果前不着村后不着店又在半夜的话，这种体验我还是不想要；第二，续航要长，减少很多麻烦事，让自己放心、安心，这可比住什么好酒店来的更踏实安心。第三，高原爬坡性能要达到要求，摩友们实践总结，电喷、黄金排量250还是非常可靠的，第四，价格要美丽，这是最后打算，万一万一万一要是摔车严重或者遇到什么特殊险境，那直接扔车走人，如果十几二十万的车实在实在是扔不出手啊！第五呢考虑车不要太重，所以，最后选择了建设的妃子250，口碑不错，价格旅行版不算太贵，就拜托永嘉瓯北的贝纳利专卖店预订并委托上牌，总体还是没选错，路上没把我扔下，连气都没打过，但也有不足之处，那是在最后两天经过雪山哑口时，走的冰雪路面，下来推车也摔，真是醉了，所以我想到要是有ABS是不是可以免这些烦恼，或者说，刹车轮胎不会刨死摔倒呢。这只是猜测，也许是个人技术，也许，冰雪路面，所有的车可能都不行吧，不过，不过，还是配个ABS心里踏实吧，就算摔了也不怨车的性能了，下步，自己给加装一个！
      选完车，当然是做攻略吧！杂七杂八的看了一大堆！耗了很多时间！也许个人条理不够，到最后出发头绪还是非常多。其实，归纳下，无非就是几个方面：
      第一、走什么路线，一般都到拉萨，经典的线路318进109出，就是所谓的川进青出，当然还有其他线路。因为请假原因，时间不多也就15天左右，原来想突到珠峰的，因为时间可能不够就放弃了，青出109呢也不考滤，因为，以前坐大巴走过，沿途荒凉的景象至今还在脑海里没记忆。所以，最后选择，317进318返回，但是计划赶不是变化，最后反了一下，因为国庆国期间317人会多点，自己一个人走起会放心点。
   第二是准备什么东西，分几大块，1、修车工具，车里自带有个工具包，所以，就另加一套修轮胎的工具再带一瓶机油就好了。2、药品，出来后发现落家里了，不带也没事，因为，每个县城都有卫生院，路边药店也有，如果实在不放心，住乡镇卫生院旁边，以便应急。另我还带了小型一个急救包，保险公司送的。3、帐篷、睡袋、炉等，因为觉得后半段317有些地方可能没住的所以，准备了，最后都是多余的，中途自己做吃的非常麻烦，还非常费时间，我最喜欢的就是点碗面吃，容易下肚，关键上喝汤也有好处，路上不容易渴。4、吃的，包括零食，最好用的还是象麦片这样，拿一包冲一下方面的东西，可以暂时解决到点吃不上饭的问题。5、行车记录仪，后来发现，落家里了，呃，不说了。。。 6、衣服，包括雨衣，一路走下来，这个最重要，防寒要引起充分的重视，这个用到最多，手套、雨衣、雨鞋，有时候一天四季交替几回还是真的，一路都在翻上越岭，4千5千的山多的是，够你翻的，早上出门冷，中午热出汗，山下闷热出汗，山顶换手套加衣很频繁，所以，10月初我预备的四季机车服一套加超薄羽绒衣和裤子，可以抵挡山顶哑口的雨雪天气而不致冷，实在不行再加雨衣挡风就够了，当然防寒手套是必备的，否则穿的再暖，也受不了，不得有丝毫马虎。
      综上，我觉得必带的东西，护具、防寒衣、防水防寒手套、雨衣防水鞋套（如果空间受雨鞋也可，我还是带的防水鞋套，用着也可以），保持身体温暖是整个摩旅过程中必要的措施，因为有个东西叫失温，那可要命，其他东西可带可不带！
      第三住什么店，攻略什么的，都没用，走哪儿，住哪儿，318沿途住各县市住宿多了去，根本不用操心。
      第四吃什么食物！攻略什么的，都没用，走哪儿，吃哪儿，吃的、睡的、住的其实现在的318国道根本不需要带什么，还有微信支付！
      第五加油问题，现在沿途加油站很多，看到新建在建的很多很多，都不是问题！备用油桶没必要，当中还有查，还好没带，否则没收。
      第六，我上面所说的是基于318国道，如果离开国道走小路，我可不知哦！

      长时间骑车会疲劳，疲劳是最大的安全隐患，所以，泡点西洋参还是不错的。如果骑行打哈欠，你要告诉自己，高反了。头疼了、呼困难，都是高反，但应该不致命，但发如果嘴唇发紫，那你得掂量下了，赶紧去海拔低的地方休息下，要么去医院查明情况，要么，，，回家吧。
      关于高反，我认为，大自然是值得我们大家畏惧的，因为它丝豪不给人留任何情面，所以该敬畏的还是要敬畏。由于高度越高，空所稀薄，气压低，空气中含氧量随之降低，人进入低氧环境，就产生体内氧气供应不足，为使血液中维持人体所需氧量，必需增加红血球的含量，但需要几天的时间，因此，高度突然增高，人体来不及适应，高度俞高，反应越剧烈。这就是高反。通常症状有：打哈欠，对就是，打哈欠其实也是告诉你，你高反了。当然严重的呕吐、头痛、呼吸困难、感观异常甚至产生幻觉，也可以发生休克、痉挛（亲身见过）
      刀哥的高反颜色论还是很有道理的：蓝色高反：头痛、头晕、胸闷、呼吸急促、心跳加快、血压升高、乏力、恶心呕吐、厌食、微烧等，要么打道回府要么上医院，这种事故率最低。黄色高反：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着、鼻子出血或积血块，人难受就休息了，所以事故率也很低。红色高反：啥事没有，吃的饱、睡的着，精神亢奋，无丝毫不适。这种情况事故率和死亡率能达百分之三十几，因为每个人身体素质和高反反应不同，越是你感觉没事的时候，你才会错误的认识自己是很适应高原的，但是你的亢奋状态掩盖了一些生理变化，往往是最致命的就是断片，也就是1-2秒的瞌睡。所谓的瞌睡不是你睡眠不足引起的而是因为脑部缺氧导致的大脑短暂性功能紊乱。这就是我所说的打哈欠时就其实也是告诉你，你高反了，要休息了，或者该收油门慢悠悠的走才是。
      安全方面，除了敬畏大自然，重视高反，另一方面就是人的因素了，遵规守矩，把握好自己骑行安全节奏，不做自杀骑士，才能保护好自己，完成旅行目的。这方面，说多也没用，都是耳边风，只有自己去看看各种事故视频资料方能让人铭记在心。
      关于安全方面，这里提个倡议，很多摩友相遇都会伸出左手竖起大姆指打招呼，虽然表示礼貌，感觉很自豪，但是，真的不安全，事故的例子就不举了，反正，我亲身经厉一次危险，打招呼时对路况失察，反应过来的时候，对面的车已在前面了，吓了一身冷汗。所以，这种竖姆指，手离开的方式真的不值得推荐，应该改成鸣几下喇叭或闪几次灯最好。不打招呼呢又觉不好，后面都被动打招呼，碰到摩友时，我都是提前先减速。。。
     如果说写路书，我觉得还是每天写最好，因为现在坐下来回想，当初路上的很多路感都已找不到了，特别是一些路段，一个人走走都不完的心情现在都想不起是在哪儿，只能看照片说事了。
      不过，开摩托车拍照真不是简单的事，每次拍照都要减速、挂空挡、熄火、摘手套头盔、拿相机或手机、拍完后，收相机、戴头盔、挂档、启动、加速，我的乘乘呀，一张照片还可，一路几千张照片，5千多公里，太废体力了，直接导致我第一天就高反头痛，都是累啊，不说了，看照。。。脚印很长，慢慢等才会出来哦！

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 07:33

2018年9月21日，第一天，温州飞机到成都，

然后去取事先拖运过来摩托车，到加油站加满油，直奔今天的落脚地，东升竹庄，一路上闻到一阵阵花香、一阵阵的酒香，非常完美！

东升竹庄120元的标间有点坑，热水小到不能洗澡！晚餐一条鱼240元，没错240元，还有个不错的名字，雅鱼！

说实话，真不咱的，不过，看那么多签名、涂鸦，氛围不错。

为了能碰上个摩友，组个队，一起进藏，也就当花销吧，也许是9月底进入藏是淡季吧，冷清的很，不过，还是碰上2个摩友，但是进入差不多，出来不是一条线，先进了再说吧，到拉萨再组队回来也可。但是，想法都是好的，实现却是全程五千里走单骑，因为大家的时间，计划，消费等等都不同，主要还是时间很难对的上，跟他们的节奏，自己的时间不够，跟我的的时间节奏，他们的假期不够等等。所以，后来还是一个人，这样，当中下来拍拍照都很随意，不是，骑摩托车拍照还真是件苦差事，每次都要减速，退挡位到空档，熄火，下车-脱手套-脱头盔-拿相机或手机，完了再反转做一次，一两次还可以，全程几千张照片，都是累啊。。。

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 07:49

占位沙发

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 07:59

2018年9月22日，第2天，天气晴，今天雅安到相阁宗布珠民居，路况都挺好

第2天自然醒（6点多）起床一切准备完毕，看看他们还没起床，就给他们留信息，他们大排的车开的快，我笨鸟先飞，在前慢慢等他们，在路上，发现起的早好处不少，最主要是路上车少，特别是大货车，都还在路边睡呢，否则占道超车很不好超，跟在后面吧又吃灰，气味闻着非常难受，路不宽，每次超车要跟一段路，等对向没车时加大油门使劲冲，有时候对向来车又要回去，感觉非常惊险，这时候突显，大排车的优势了，超车不费劲。

清晨美丽的雾锁雅江，不知道昨天的雅鱼是不是这条江里出的

看到聚缘客栈吃碗面，不知道是当早餐不是午餐，

来碗面是最方便的，解渴还补水，时间还快，后面，基本上中午都是吃面为主。

大晴天的路上都是水，而且一路到底，原来都是大货车用水淋刹车片降温搞的，给摩托车骑行带来很大的安全隐患，特别速度快容易侧滑，但是也没法，不淋水，大货车刹不住，更危险。

到了二郎山隧道，本想走山顶垭口看风景的，但是，老路失修不好开了，

穿过二郎山隧道，前面的路上一辆在货车出事故，连我的摩拖车都过不去，

随遇而安，欣赏欣赏路边的风景

到了泸定，和他们约好的在邓师车行相聚，但是车行门关着，微信给他们，他们说，后面全堵了，就绕小道去泡温泉了。

看看时间中午了，就在邓师车行边上的吃了碗面继续前走，

佩服国人的基建狂魔，

西出折多后，高原风景开始慢慢的秀出了它的美丽，藏式特色的民居也多起来了，

垭口人还是满多的

康定都新桥这一带风景不错，应该慢慢走，

雅江县城

到达相阁宗还早，但是又不想住理塘，因为理塘海拔高，最好还是不住，只好，将就下，今晚就在相阁宗的布珠三姐妹民居住宿。她是摩托邦的接待站，非常经典的藏式民居，富丽堂皇的客厅据主人说是25年前装修的。

驴友们的杰作，这一路倒处是，多了，反尔成了一种文化，走哪儿写哪儿，但是，不该写的地方能不写吗？

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 08:37

2018 摩旅拉萨第3天。卡子拉山，还是有点冷，不断的添衣服。到达理塘就不做停留，突然，海子山的姐妹湖出现在眼前，下到巴塘往芒康走的部分路况非常不好，水毁严重，单向放行且不说，就是大货车后面扬起的灰非常大，简直就是遮天蔽日，非常难受，单向放行，超车非常困难，3点半正是进入西藏了，芒康海拔有点高，经过前几天的高反，还是决定找低海拔住宿，就继续翻宗巴拉山、拉乌山，傍晚到达如美镇，随便在路边找个旅馆住。

早上早点起床，7点天微亮就出来了，清晨出来就一直向上爬山，

不断翻来翻去上了剪子弯山

又到了卡子拉山

到了理塘的草原，典型的高原草原风貌。

到了理塘县

毛亚大草原风景如画，坐下来慢慢的欣赏

海子山的姐妹湖出现在眼前的时候很突然，这么快就到了

杂志封面图片景点就是路边，

著名的金沙江

过了金沙江大桥中段，就是西藏界了，接下来正式进入西藏。汽车的话，不要在桥上停太久哦，有人被罚过100元。

过桥后就是第一个检查站，下来刷下身份证就可以了。

不过，接下来有几十公里这样的水毁路段，单边放行，

关键是，灰太大了，特别是跟在大货车后面，沙石路还不平超车又很困难，跟着又难爱

终于到达如美镇，检查站边上打听，前面山上路阻，考虑如美镇的海拔低，决定住下了，路边遇一群自行车骑友，就去他们住的地方投宿了。

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 08:51

2018，摩旅拉萨第4天如美镇到然乌湖。昨晚在如美镇睡觉头不怎么痛，如美镇海拨才 2640，慢慢的有点适应过来了，但是住在检查站边上的、就在路边，有条减速带，夜里大车经过那减速带的时候，那个响声，简直就象天动地摇，迷迷糊糊到早上6点30起床，冲杯麦片吃点干粮，7点天微亮就出发了，经过检查站刷下身份证继续走，

一出来就碰上一群牛大哥挡道，没办法，谁叫你牛呢，只好等你们慢慢的悠完了，我再过去，顺便给我当回“模特”

接着就开始翻觉巴山后进入广阔的高原，这时，骑摩托车就象骑着马儿奔驰在草原上一样的感觉，

9点多到达东达山，因为出的早，人和车都很少，路上一个人，感觉还是有点慎，

到达左贡县，县城不大，

一般到县城能加油的，都给加一下，

中午在左贡吃了碗面，靠桌上咪了会儿，店主以为生病了呢，咪一会，解了不少疲劳，

邦达镇的加油站

邦达镇不大

这是邦达广场

邦达镇

出了邦达镇，开始翻山，回头看，美丽的邦达草原，镇就在边上

邦达上来后就是业拉山口

业拉山垭口

业拉山从下走就是著名的72拐

72拐当中有一片不错的田园风光

这个位置可以停车休息会，

72拐不只照片中这段，其实是很长的一段下坡路

一直下到怒江，

过桥后一直上坡向上

途经一片草原，又象湿地

前面遇到一个湖，就开进去

翻过安久拉山到达然乌湖

然乌湖

今天是中秋节，特地出来给月亮照张象

100元一个标间，里面设施都很新，非常值

单位发的朋饼，特地带出来的

和在然乌湖边遇到的一位友摩友分享月饼

wzcjd · 发表于江苏省 2018-11-6 09:42

第5天摩旅拉萨 2018，然乌湖-工布江达。虽然然乌镇的海拔3960有点高，但是昨晚睡觉还挺好，没什么高反，早上6点多起床，还是一样泡杯麦片吃些干粮，先上路，从然乌镇出来，一路路况都非常好走，波密到林芝一路森林密布，特别是鲁朗小镇，就象是小瑞士一样。本为准备住林芝镇的，但是，到了林芝，天时尚早，就决定继续往前方的工布江达县走，但是，却遇上了大雨，路上只好下来穿雨衣，结果忘了锁后箱，被后面的摩友赶上，说东西掉了，一回看，还真是的，还好，不是很重要的东西，就不回头找了。赶到工布江达已是晚上了，路边看到骑游部落就随便住下了。

出然乌镇

往波密走的路上

波密到了

波密县城

波密往鲁朗走的路上林海风光

通麦天险已被大桥和隧道解决了，现在这地方应该非常安全，也不会堵车了

快到鲁朗的时候，林海草原景观越来越美

鲁郎小镇

匆匆路过

鲁郎小镇

鲁郎林海

在色季拉山上看鲁朗林海

到了林芝镇，时尚早，就决定继续走

林芝镇

到了工布江达县

工布江达县

工布江达县今晚落脚点

工布江达县

wzcjd · 发表于江苏省 2018-11-6 10:14

2018 摩旅拉萨第6天工布江达到拉萨。和往常一样，6点多起床，7点左右出发，今天，走的比较轻松，

一直控制带速度，也怕被拍，后来听说摩托车没有拍。

米拉山下的经幡

旁边是拉林高速，

米拉山

说一件囧事，就是翻米拉山，照了像，休息会儿下山，但是，但是，总觉得路怎么这么熟悉，远远看到一个经翻阵才恍然大悟，走反了，真是，还好，路不长，重新上去。

往米拉山垭口的路

米拉山垭口风景

米拉山垭口

垭口上的经幡

玛尼石

中午在墨竹工卡遇到一队摩友

墨竹贡卡县

另外，在加油站发现了一件非常吃惊的事件

，在加油时，发现油桶里有一只虫子，而且还不小，这要是加到油箱不堵才怪，从这以后，每次加油都是眼睛盯着看清了再加，建议大家搞个过滤网。

一个检查站，这个检查是最严格的，不但查三证，背包要过X安检机，三箱都得打开给人工检查，因为，接下来就到拉萨了。所以大家不要带违禁品

拉萨河边的湿地

拉萨河

达孜到拉萨有一段在修路，灰尘非常大

到拉萨

今晚落脚点，藏獒越野

藏獒越野，淡季，人不多

藏獒越野

从藏獒越野楼顶上看过去，正好是布宫的背影

晚上大家AA弄了一顿

wzcjd · 发表于江苏省 2018-11-6 11:02

2018 摩旅拉萨第7天，拉萨休整。早上，来到布达拉宫，一切还是熟悉的味道，只是广场改造了没以前空圹，20年前离开拉萨时，站在广场上好象天安门广场一样。从昨天到今天，心情非常平静，没有一丝兴奋的感觉，一切都还是那么自然，但是，多了一份亲切，也许以前来的太多吧，回想以前，每周基本都会坐3块钱的中巴在布达拉宫前下车，然后周围逛一天，前前后后四年啊，不知道多少次了，还记得，每次中午都会去川菜馆吃海鲜砂锅粉，那味道回味至今。暮然回首已是20载啊！今天回到拉萨，我用我的方式再来见您。布宫以前进去过，那时候门票50元，不需预约。天气不错，逛了大昭寺，去青藏、川藏公路纪念碑前留个念，中午被朋友叫到他家里招待了，一手好菜，真是非常感谢，20年再相见又是非常感慨，戒酒的我此时也端起酒杯干他几杯。

大昭寺广场

八廓街转一圈

但是，变天了，好象是要下雨的样子，

中午去了朋友那混饭，顺便走一趟哲蚌寺，再去文成公主剧场，和川藏青藏公路纪念碑，再回布宫，晚上夜景也懒的拍了

高原比较有特色的一个地方，去店里吃饭都会先给你倒水喝，

咖啡袋子都膨胀起来了。

wzcjd · 发表于江苏省 2018-11-6 11:09

2018 摩旅拉萨第8天。昨天休整一天，今天没找到一起走317大北线的同伴，而前方驴友反馈，丁青、巴青的高山垭口都已开始下雪，而且还都是沙石土路，为安全起见故就决定，调整计划走317川藏小北线，绕开冰雪路段返回成都。今天的计划是到林芝住宿，但是翻米拉山时，也下雪了，还好，路上没结冰，骑车没问题，站在米拉山垭口看着前面辽阔的高原雪山，非常震撼。中午在山上，买了包方便面，加一鑵自己带的牛肉，坐看尼洋风光，非常惬意。到林芝后，天色尚早，就继续走，到鲁朗天还亮的，但是，鲁朗有雪山、林海、草原牧场、民居等等，景色非常不错，值得住下来品味一翻，晚上找了一个民宿才50一床位，现在人少，相当于包间，很合算。晚上，在一家藏餐店里要了一杯甜茶，点了一份牛肉藏面，感觉都符合我的口味。店主非常友好客所，店里来的一藏族小伙，聊天中说自己现在最想学的是英语，问怎么学好，我把我家小孩学校的一个学习软件《早晚听课文》推荐给他，叫他再买一本教材，只要下功夫，从一年级开始，慢慢学，肯定能成功，祝小伙一定能成功。

到米拉山时，已是冰雪连天了，

还好，路没结冰

米拉山

米拉山冰雪连天

米拉山垭口

在米拉山垭口，我前天进来时已完全不同的风景

进来时匆匆路过，出来时，慢慢欣赏

进来时匆匆路过，出来时，慢慢欣赏尼洋河风光

色季拉山

色季拉山下山时就是著名的鲁朗林海

道旁的森林

挂在树上的这些路边有买，说是中药，一小袋要10元呢

又到鲁朗了，上次匆匆路过，今天就住这里，慢慢欣赏吧

高山草原牧场

路边很多民宿

雪山草原牧场

鲁朗小镇

时候还早，看到藏餐馆

到里面喝杯甜茶

老板是日喀则过来的，很热情

他们用的灶炉

点碗藏面，味道还可以

炉灶烧起来很暖和

吃完天色已暗，开逛回去

鲁朗小镇

鲁朗小镇民宿，今晚住这里

鲁朗小镇民宿，今晚住这里，体验下，藏式民居

里面的样子楼梯

床位不贵50元

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美卫生院

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美法庭

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美人民法庭

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美派出所

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美酒店也很好

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美应该是政府机构

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美

晚上，再溜达下，发现灯光下的鲁朗小镇更美邮政所

小区

今晚住的民宿窗外就是美丽的小镇，应该都是全部重建不久的

wzcjd · 发表于江苏省 2018-11-6 11:21

2018 摩旅拉萨第9天鲁朗到邦达镇。今天计划鲁朗到八宿。早上还是去昨晚的藏餐馆吃个早餐，由于太早，结果等了半个小时。吃完早餐从鲁朗出来发现，由于昨晚下了雨，路边的森林都是云雾缭绕，仿佛进入仙境了，放慢速度，慢慢欣赏。到了然乌湖，又有发现了，发现前两天看见的然乌湖风光与今天的然乌湖据然不一样，今天然乌湖的山林竟然已披上了一抺黄，这天还冷的真快。翻过久拉山，就到了八宿，但时候又还早，下一镇是邦达，邦达镇海拔4千多，感觉太高，住着晚上会有高反，可再下个有住的地方昌都太远，又到不了，最终决定去邦达住，过了努江桥，又到了72捌，72拐下去好下，上72拐时，右边沿着高山悬崖盘山尔上，反尔心里毛毛的，就这样翻过业拉山，到达邦达镇正好傍晚，全程441公里，住517318接待站住宿，看我带的麦片，都涨成球了，准备好晚上应付高反吧。。。

wzcjd · 发表于江苏省 2018-11-6 11:30

2018 摩旅拉萨第10天邦达镇到江达县。昨晚在万利达镇这么高的海拔睡着后居然没有高反，早上天微亮出发，今天目的地，江达县，全程401公里，317小环线，正式开始，今天开始不再考虑住宿海拔的问题了，以早出早休息为原则。天微亮出来看到一早餐店吃点粥和包子就上路了，顺着美丽的邦达草原一路突突突，路况都还可以，但是，过了邦达草原，浪拉山下山的坡，难度不亚于下72拐的坡，其实214的这段下坡拐弯也应该取个名才好，因为，他就在72拐的另一面，分别在邦达镇的两边，，也许走的人少吧，所以名气不大。经过昌都，昌都市怎么这么新啊，所有建筑都有自己的民族风格，感觉挺新鲜的，但是，居然忘了了吃中饭，只好吃些干粮，还好，带了热水，随时都可以泡杯麦片，吃些干粮充饥。到了江达县，时候也尚早，但是不再继续走了，找了一家宾馆180，把脏脏的骑行服给洗洗，江达海拔也高，洗衣服都费劲，江达县的住宿也普遍较高。打听去亚青的路，说是有一段在修，非常烂，那只好走德格了。

邦达早上出来沿214国道的一直走，河边就是邦达草原，风景秀丽

邦达草原

邦达草原的邦达机场

邦达机场一眼望不到头

机场的塔台

机场旁边有个小村子有茶馆

从这山垭口后面，就是一路下坡

惊险程度不亚于72拐，

wzcjd · 发表于江苏省 2018-11-6 11:34

2018摩旅拉萨第11天，江达县到炉霍县。今天是国庆节，早上出来不久就要翻矮拉山，可到矮拉山脚下时，居然下雪，更不幸的是，矮拉山隧道今天要举办开通仪式，开通了怎么还不幸呢？因为我7点多到隧道，说仪式要10点半后才能通车，运气背，昨天都还可以走，就今天封道举办开能仪式，等，这么久等下来今天到不了目的地了，打听下，过山顶垭口要1个多小时，为了争取时间，上去试探下，可以走就走，不能走就下来等隧道通车，上去一看竟是土路，还好路没结冰，能开，下来问问，一点不给过的希望，说还要等11点半以后才能放行通车，这领导要是下午才到的话不是要等到下午啦。算了，不做第一个过隧道的人，就做最后一个走土路的人吧，硬着头皮上土路翻垭口，上到一半，雪越下越大，前面的路只能看几米远，要不断的擦头盔镜片，否则一会儿就看不见了，寻思着要是倒了又没人上这路上来，那不就完了，心里一阵凉意，告诉自己，一定要慢，不急，安全第一，快到上顶时，居然雪小了，站在山望着满山的雪景，觉得直得走这一遭。中午底达德格印经院，因为穿着骑行服，引来了电视台记者注意，被电视台采访了一回。出了德格，经过穿过雀儿山，意外发现一路到到甘孜县的《百里青稞画廊》，这让我对317的风景有了重新的认识，有别于318但也非常有特色。到达炉霍已是天黑，旅馆难订，去客运站，好多家庭旅馆会在这揽客，直接带你去他们家庭旅馆，不过都要身份证登记。

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 23:38

2018摩旅拉萨第12天炉霍县-色达县-八美镇。昨天住炉霍，今天去色达转一圈晚上住八美镇，全程400多公里。早上天微亮就出来，一路奔袭色达去，但是中途开始下雨，后面随着海拔升高却下起了雪，越来越冷，不断的添加衣服。到达色达后因为国庆人多，特警不让摩托进佛学院，在停车场，一位不认识的藏族大叔给说情才让我骑摩托进去，否则，走路可能要半天玩不定，摩托转走走停停很快就到垣城山顶，再一路继续向对面的山顶骑行，找到了一个观景台，地偏，人少，坐那儿还可以发发呆，之后从背面的小路绕下去。下午回八美又经过道孚，都说道孚到八美这路上风景不错，但是，和青稞百里画廊比起来还是差点，就是经过雪中的龙灯草原，风景不错，路边有个然姑村，后面山上的经幡阵非常壮观。到达八美镇天色已黑，国庆期间，宾馆比较紧张，在路边刚好碰到一个民宿卓玛在揽客，虽小路走进去但还算近，主人家的阳光房里花开的非常漂亮，说明主人也是个闲情雅致之人，到最后居然满客。吃完饭，早点睡，突然发现，窗外飘起了雪花，卓玛说明天你们会有惊喜。。。

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-6 23:40

2018摩旅拉萨第13天。今天准备直接到成都，才400多公里，按理应该可以到，但早上一出门真的来一个大“惊喜”，昨晚下了一场大雪，整个世界都变白了，但是八美去丹巴的亚拉雪山道路封路，虽然摩托车可以给上，但是到了山顶冰雪路面打滑，真的没办法开，昨晚很多车都被堵在山顶没法动弹，一个车昨晚油烧没了，看我骑摩托车上来以为是救援他们送油的呢，好多人在买防滑链装上，不知哪里买的，这么早就有人上山做生意了？到山顶的冰雪路面时，我小心翼翼的向前开，只要一捏刹轮胎就抱死滑倒，摔了2次，后来干脆下来推车，下坡一捏刹也倒，最后，熄火一挡放一点离合器挪一丁点，放一点离合器挪一丁点，慢慢的总算过了的垭口，再下来一点，路上不结冰就好走多了，可以骑着过。一路上，由于是国庆期间，路上车特别多，再加上，这条路正好在维修，在丹巴县、小金县、日隆镇、卧龙镇、耿达镇、映秀等都是一路堵出来的，在巴朗山上时下着雪，碰上一个小车爆胎要帮忙换胎，又花了不小时间，到映秀就已天黑了，只好赶到都江堰找个地儿住下了，此行程也基本结束，接下来就是去成都拖运摩托车和自己搭飞机回家了。

wzcjd · 发表于浙江省 2018-11-7 01:54

成都玩一天，10月5日安全到家

摩之托 · 发表于浙江省 2018-11-9 08:10

楼主厉害，为你点赞，注意安全，一路顺风

Kratos · 发表于江苏省 2018-11-9 08:31

厉害

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不懂装懂 · 发表于浙江省 2018-11-11 05:24

精彩！路基本都很好了。

zjlxzh · 发表于浙江省 2018-11-12 12:51

楼主独行侠佩服！！！

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用一次旅行饱满你的人生，2018 摩旅 拉萨（超多图，慢等 ...

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