奔7老头2进藏 漫步珠峰1号营地 穿越最险新藏线和最美独 ...

华桥

顶帖！

榕树下

2018.08.01   三十里营房——叶城  （行程393公里）

大家都对多玛——红柳滩无人区谈虎色变。其实这段路行走在喀喇昆仑山脉，海拔基准高，反而道路没有大上大下，应该说路并不难走。要说路难行，应该在今天。黑卡子达坂、麻扎达坂、库地达坂令人望而生畏的新藏线三大达坂今天都要我去面对。昨天晚上厦门队友叫我今天和他们一起走。我和他们说，我走得慢先走，在黑卡子达坂等你们。


早上8点多我整装出发。我沿着一个峡谷往前骑行，两边红褐色大山山顶白雪皑皑。峡谷中有一条小溪，唯有小溪边绿草茵茵。突然我远远望见小溪边绿草中有几只动物。我停车细细观察，原来它们是3匹野马和1匹野驴。它们悠闲地吃着草，毫不顾忌路上来往车辆，甚至我停车观察它们照样吃着草。一幅人和野生动物和谐相处的画卷。


















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榕树下

2018.08.01   三十里营房——叶城  （行程393公里）（续）

我和野马/野驴说声再见，摩托车开始缓缓爬坡。山路不是很陡，摩托车很快把我带到柯克阿特达坂，快到达坂时候，雪花飘飘，寒风刺骨，盛夏时节冻的我直哆嗦。柯克阿特达阪，又叫黑卡子达坂，海拔4909米。“黑卡达坂旋，九十九道弯”，说的就是这里。我本来在这里等厦门2位队友，但我考虑到我骑行技术不好，后面队友紧跟反而有可能自己紧张骑行技术变形出事故。我还是一个人先走，反正有他们在后面做后援。


上山容易，下山难。达坂下来，就是石子和泥土铺就的路。因为这里自然条件恶劣，武警修路赶不上水毁，只能铺石子将就。这些路雨天泥泞不堪，晴天灰尘滚滚。这就苦了我们这些骑摩托车和自行车。我小心翼翼用1~2挡低速骑行在石子铺就的路。我记住在三十里营房骑大贸摩友传授的技术，在这些烂路上骑行要适当加大油门低挡通过。我现学现用，果然很灵。我顺利到达谷底。

榕树下

2018.08.01  三十里营房——叶城  (路程393公里）（续）

柯克阿特（黑卡子）达坂还不是最难的，更难走的路还在后头。海拔4969米的麻扎达坂，是新藏线上最长的达坂，上下各近40公里。道路两旁的红褐色山坡上寸草不生。山口看似平缓，其实翻山的道路充满凶险，连续的坡道、急弯考验着我的车技。我城市里练就的车技适应不了这险恶的路况，我只能低档慢速通过。遇到发夹弯我的车速20~30公里过弯。我感到更险恶的路要算库底达坂。库底达坂虽然在新藏线算海拔最低，但山路也最险恶。红褐色大山寸草不生，一眼望去尽是悬崖峭壁，山路就在这悬崖峭壁中盘旋。大多数路边没有挡墙，路下就是万丈深渊，并且时不时就遇到水毁路段。车开在这路上考验我的胆量和技术。俗话说“库地达坂险，犹似鬼门关”真是一点不夸张。我小心谨慎开着摩托车，闯过一道又一道难关，终于安全到达新藏线0公里的叶城。


认识新疆，我是从叶城开始。摩托车进入叶城县城，我还是被叶城防止3股势力安保措施震惊，他比西藏做的更严密。具体措施我就不描述了。我很认同政府这样做法，这样我们到新疆摩旅更有安全感了。

我到了叶城，第一件事就是找加油站给摩托车加油。来之前听网上说新疆加油必须驾驶证、行车证姓名一致，否则不给加油。因为福州禁摩，不给上牌，我在郊县用我外甥身份证办理的上牌手续，行车证是我外甥姓名。去年我在敦煌就遇到过这样情况，因为行车证不是我姓名加不到油。


看到中石油加油站，我进到门口就被拦下。保安告诉我这里不給摩托车加油。往前2公里有家民营加油站专门给摩托车加油。找到那里果然给摩托车如油，也不存在行车证必须和驾驶证姓名一致问题。这让我悬着的心放了下来。


【麻扎达坂(网络图片)】


【库地达坂(网友图片)】


【麻扎达坂】




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自然.

非常精彩，谢谢分享！

榕树下

华桥 发表于 2018-11-17 15:41
顶帖！

谢谢！

榕树下

摩托迷学徒 发表于 2018-11-17 12:29
老师傅，你的不服老精神让我折服！但是你的故事并不让人进入你的意境！比如说你在福州出发，经过南屿，南屿 ...

朋友，很有见地，采纳！

muotuo

一口气看完，备受鼓舞！期待后续

寂静之夜1376

那个烈士陵园和传说中的哨所，其实最值得一看。

榕树下

走219国道有感

219国道（即新藏公路）北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近。它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路，也被称作国道219线。“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。



我在拉萨的时候，对走新藏线还是忧心忡忡。我摩旅走过新藏线，觉得也就是这么回事，并没有想象的那么难。只要你有一个健康的身体，只要你有信心有决心，还有一辆不把你抛在无人区的摩托车，无论年轻人还是老年人，都可以顺利穿越喀喇昆仑山，走出无人区，到达新藏线0公里——叶城。


现在新藏线的路况今非昔比。2013年后全线基本铺装了柏油路面（除有的达坂路段水毁外），有的路段堪比高速公路。因此现在摩旅新藏线难度大为降低。


有人认为摩旅穿越新藏线难度在多玛到红柳滩无人区。但我觉得这段路并不是最难走。虽然界山达坂/红土达坂海拔都在5300米以上，但由于这段路海拔基准高，柏油路面都很好，爬上界山达坂/红土达坂似乎是很轻松。我觉得新藏线最难走路段要算三十里营房到叶城。黑卡子达坂/麻扎达坂/库地达坂，这3大达坂高、陡、险、弯、烂，走的你心惊胆战。

新藏线平均海拔4500米，有150公里海拔在5000米以上。有人担心高反。从拉萨过来反走新藏线的人一般不会有高反。因为他们一路从低海拔到高海拔慢慢适应了高反。如果再不放心，上珠峰大本营过夜。那里海拔5200米。经过珠峰大本营考验的你更可以放心大胆走新藏线、过无人区。

”莫斯科不相信眼泪“，喀喇昆仑山也不论年龄。喀喇昆仑山只让勇者过，犹豫不决止步不前只会与喀喇昆仑山大漠风光失之交臂，空留遗憾。



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榕树下

寂静之夜1376 发表于 2018-11-17 21:55
那个烈士陵园和传说中的哨所，其实最值得一看。

这是我这次摩旅新藏线比较遗憾的事。


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yyhkyo

真的是敬佩，今年有跑一趟新疆的打算，本来心里有些畏难，但是看到老先生的旅程，顿时心生惭愧。在此坚定决心，排除万难，摩旅向前。


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榕树下

muotuo 发表于 2018-11-17 21:11
一口气看完，备受鼓舞！期待后续

谢谢，我将尽快更新，敬请期待。

果然不然

有同感，只要不高反问题就不大，

榕树下

果然不然 发表于 2018-11-18 09:48
有同感，只要不高反问题就不大，

不会有高反的。我们一般都是从拉萨反走新藏线，已经适应了高反。

神七老黑

为你点赞！加油！

榕树下

yyhkyo 发表于 2018-11-18 01:45
真的是敬佩，今年有跑一趟新疆的打算，本来心里有些畏难，但是看到老先生的旅程，顿时心生惭愧。在此坚定决 ...

新疆路好走。路越好走，越要谨慎驾驶。

榕树下

杨家祥 发表于 2018-11-13 09:48
福建不错，山青水秀，喜欢厦门

清新福建。有机会再来厦门！

smiling

卖了关子，不知道吴老师怎么样？

榕树下

smiling 发表于 2018-11-18 15:49
卖了关子，不知道吴老师怎么样？

2018.08.01   叶城


晚上，我在新疆叶城宾馆躺在床上看手机微信，发现广东摩友老吴今天发了一条信息到朋友圈，他摩旅已经到了新疆且末县。他抱怨且末县不给摩托车加油。谁知这是他发往朋友圈最后一条信息......