个人感觉，vh125跟uu125更合适pk

liyinxian

天剑189 发表于 2018-8-28 15:08
不用试, 就从数据就知道是老款发动机,只是靠电喷系统配套数据有所提升.
     就算他仿的老UA 发动机的车 ...

资深uu摩迷，多次光临本帖，欢迎。

vh125是老款发动机魔改，这个大家都承认。
看您的回复，是一个懂技术的资深摩友（我姑且认为你是专家），我想请教您，到底超级芯比vh魔改强在哪里，一项一项的来，不云山雾罩，不模糊其词，如何（不足的欢迎您补充）？
1、动力：超级芯 6.9kw/7500，9.8/6000，压缩比10.1；vh魔改6.6/7500，10/5000，
压缩比9.3。从数据上看，超级芯动力强一筹，但中低速加速性能比vh魔改要弱。总体来说，动力上两者各有所长，或说超级芯略强半筹。
2、油耗：根据个人臆想理论（我的主贴中有，估计你看过），超级芯比vh魔改强10%左右（欢迎更多摩友实测数据补足）。根据压缩比来看，超级芯的燃烧室体积应该比vh魔改小一些，侧面也印证超级芯油耗是要小一些。油耗上，超级芯比vh魔改强一筹。
3、运行品质：我目前只能细分为三项（欢迎补足），震动，噪音，提速线性感。vh125我低速试过车，这三项都不错。uu没有试过，不做评论，您可以说说。此项评分我只是依据以往豪爵的品质和超级芯的好评，给他们俩五五开的成绩。您看如何？
4、耐久性：都算是新车，不好说，依豪爵和铃木以往口碑，也给五五开吧？
5、环保：都是国四
6、价格：从整车相当的售价来看，vh魔改要便宜。


总体来看，超级芯要比vh魔改略强一筹，要先进一些，但也没有太大优势。


另，多说一句。对于技术人员和发烧友来说，技术的先进总是那么的有魅力。但对于普通的消费者来说，实用适用是第一位的，只要使用效果好就行，能抓老鼠的猫就是好猫。至于一些喜欢用高大上理论来忽悠一般用户的人，个人感觉不地道。

liyinxian

蓝山咖啡 发表于 2018-8-24 23:28
“还没到轿车那么大的价格差距”，小小的125排量，油耗最多就2升/百公里出头，动力比你好，油耗差距0.3-0.5 ...

话不是你这么说的。
首先，目前摩友反应油耗差距在0.2左右吧，没你说的那么夸张，以后数据有变化，我会修正。
其次，动力uu略好，好的很有限。中低速提速uu还要弱一些。

最后，想说的是，不要动不动就核心技术，您说核心技术表现在几个方面？不就表现在动力、油耗、运行品质、耐久性等方面吗？如果这些方面你比别人强不了多少，你好意思说我核心技术如何如何？这是不懂装懂还是大忽悠？

答案。

liyinxian 发表于 2018-8-28 22:05
资深uu摩迷，多次光临本帖，欢迎。

vh125是老款发动机魔改，这个大家都承认。

你说的太厚道了，另外，uu的功率好像不是6.9，记得是6.8，还有魔改，怎么大家就默认了呢？只是有个别人提出的，厂家没有公布权威的说法吧

liyinxian

答案。 发表于 2018-8-28 22:27
你说的太厚道了，另外，uu的功率好像不是6.9，记得是6.8，还有魔改，怎么大家就默认了呢？只是有个别人提 ...

6.9的数据，我是抄的牛摩网的，欢迎指正。
另外，有关魔改一说，应该还是比较公认的。理由如网友所说：

1P52QMI-3表示单缸、平置、缸径52毫米、强制风冷、摩托车专用发动机，改进序号为3这是国家规定的所有摩托车发动机技术参数的通用编码 发动机里带1P52QMI字样的一般都是GY6，当然豪爵的GY6比起什么金浪王野的还是好些

个人认为比较有道理。

只爱小排量

liyinxian 发表于 2018-08-28 22:43:51
6.9的数据，我是抄的牛摩网的，欢迎指正。
另外，有关魔改一说，应该还是比较公认的。理由如网...

gy6后期油耗可以媲美五菱车了！


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摩托迷5942243

liyinxian 发表于 2018-08-28 22:19:20
话不是你这么说的。
首先，目前摩友反应油耗差距在0.2左右吧，没你说的那么夸张，以后数据有变...

这么跟你说吧，所有纯国产摩托车绝对赶不上合资摩托车，你说的豪爵再好也不如豪爵铃木，不管质量还是性能都赶不上合资车，你相信好不相信也好，我也玩了十几年摩托车了。


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摩友82974720

摩托迷5942243 发表于 2018-08-29 03:53:26
这么跟你说吧，所有纯国产摩托车绝对赶不上合资摩托车，你说的豪爵再好也不如豪爵铃木，不管质量还是...

是的，国产车起码落后日系摩托十五年，不吹不黑大家可以看看现在的产品，汽车也好摩托也好，技术精华没学到，外观学的有模有样，价格定的也很有勇气没有一点自知之明


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发布于摩托迷Android客户端

答案。

摩友82974720 发表于 2018-8-29 07:01
是的，国产车起码落后日系摩托十五年，不吹不黑大家可以看看现在的产品，汽车也好摩托也好，技术精华没学 ...

落后日系15年是对的，可日系和国产合资是两个概念，日本本土的雅马哈本田铃木和国内125150的雅马哈本田铃木完全就是两回事，别说和日本本土比，就是比印度泰国路上跑的的日系品牌都有很大差距，都让国内摩友流口水

大黄蜂。。。

不管怎么样，国产即使跟合资比还是有点差距的，不提现在外壳和用料，更提现在机器的核心关键技术上。这些不是简单的靠壳体和外观可以追赶上的！不管摩托车汽车也是如此！所以短时间国产卖合资品牌的价格，很难让懂车的人接受！就像仿铃木UM平台的豪爵牌车居然卖跟豪爵铃木一样的价格，不黑吗？

大黄蜂。。。

还是一个道理，一个企业没有自己关键的核心技术，靠外观和用料卖高价，但很难让人完全接受。短时间内国内禁摩等大环境下，骑小排量机车的也都是中低收入或乡镇村地方，对品牌和性能等价值观念也不成熟。

答案。

摩友82974720 发表于 2018-8-29 07:01
是的，国产车起码落后日系摩托十五年，不吹不黑大家可以看看现在的产品，汽车也好摩托也好，技术精华没学 ...

落后日系15年是对的，可日系和国产合资是两个概念，日本本土的雅马哈本田铃木和国内125150的雅马哈本田铃木完全就是两回事，别说和日本本土比，就是比印度泰国路上跑的的日系品牌都有很大差距，都让国内摩友流口水

liyinxian

蓝山咖啡 发表于 2018-8-29 08:27
别吹了，自己去看看VH的提速评测数据吧。VH只是初段做了强化，中段、高段一塌糊涂，够打脸的。

第一，你从哪里看出我在吹？我是凭我自己的认识，说实话而已，错了，我自会改正。
第二，麻烦你给出提速评测链接，我没找到。
第三，什么叫一塌糊涂？如果你是老摩友，我觉着你要么该重修小学语文，要么你是轻视广大豪爵用户的选择（销量说明很多）。如果你是新摩友，只能说你不要跟风装懂。如果你是职业的，那我只能呵呵了。

liyinxian

大黄蜂。。。 发表于 2018-8-29 08:38
不管怎么样，国产即使跟合资比还是有点差距的，不提现在外壳和用料，更提现在机器的核心关键技术上。这些不 ...

摩托接触时间短，不敢断论。就汽车而言，市场整体平均来说，确实纯国产离合资有段距离，但距离大小也是因品牌不同而异，且差距在不断缩小。如果从性价比上讲，不会弱于合资。
另，若vh125是豪爵铃木合资的，按他们以往定价的尿性，应该是1万左右吧。难道是我记错了？
现在8000左右的价格，也不能就说多么黑吧。

另，用户使用的是摩托车整体，不是说有核心技术就满意了，更多时候是整体的性能均衡和使用感受。在这点上，豪爵抓到了重点，市场销量也证明了他的正确。说到vh和uu，目前价格相当，你就能说整体使用感受uu比vh强，就凭uu的那个独标？

天剑189

liyinxian 发表于 2018-8-28 22:05
资深uu摩迷，多次光临本帖，欢迎。

vh125是老款发动机魔改，这个大家都承认。

比较认可你的说法,   
      最好再试一下UU125,这样会有明确的认知.
   我以前一直以为天龙星代表了铃木的最高水平  ,只是的后来选车才发觉UU驾驶感更好.  
   VH125就不评论了.毕竟新出的,没试过,暂不发表评论.

天剑189

答案。 发表于 2018-8-28 18:04
不用试就开黑，你就不能稍微让人信服点吗，看来你真是大家说的卖轻骑铃木的啊

你开过UU125吗????  反正我没开过VH125, 但我开过VS125,VE125.这两个8000+的产品. 都达不到UU125的水平.难道 你一个7000+的还会比上面两个好.
    如果VH125我这里有现货,我一定会去试一下的.希望它不要让人失望.

答案。

天剑189 发表于 2018-8-29 15:46
你开过UU125吗????  反正我没开过VH125, 但我开过VS125,VE125.这两个8000+的产品. 都达不到UU125的水平. ...

我没开过uu，我也没贬低，我只一直再说vh好，你都对vh评论了很多了(都是负面)，现在又说没骑过暂不发表评论了？等你试试了vh，肯定会让你失望的，都懂

答案。

蓝山咖啡 发表于 2018-8-29 17:34
LOOK

老铁，光看数据，没看测评者的分析？vh是湿地测试，uu是干地测试，即便这样，前段中段速度都是不相上下，那vh如果是干地的话呢？高速加速vh数据落后，作者也说了考虑到湿地测速有误差，而且路程较短提前收油原因，差距没这么大，他估计vh极速在95，两者不相上下（上面一段都是原话），哪看出一塌糊涂啊，通过这个测试，更说明vh性能有多好了，并且测试期间，vh油耗是2.1，这可是暴力驾驶吧。这个评测已经都给出答案了，别争了