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正规军报道

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发表于 2018-7-6 22:01 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
先说增驾D照。
在老家车管所报名,第二天考科目一,第二天自带三轮车考科目二三,第三天考科目四。花不到300圆,历时三天取得驾照(摩托车也是有四个科目,只不过我们这里为人民服务就科目三用科目二代替了)。
车子上牌照。
坐标,西藏山南。7月3日早上7点半起床,打火预热车子。这些天临近各级检查,好些天没骑,因为高海拔的原因,打火好几次不能正常怠速,手抓油门维持低转速有个一分钟样子,撒手怠速不会自动熄火。然后洗漱完毕,出发去机场接老婆。早晨起床后骑车因为没有预热身体,对车的控制不顺畅,骑不出中午或者下午的速度。100公里的山路烂路跑了2个小时,安全准时接到老婆,然后去市里给摩托车上牌照。
顺便说一下GW250F在高原(4500+)行驶的表现吧。根据有的摩友在内地6000转速度在82左右的说法来看,其在高原平路上的表现和内地基本上没有什么区别,这次载人加包总重量在300多斤,在平坦铺装路面上6000转速速度基本上也在80,从这来看的话内地高原基本上就这车来说没区别。爬坡这个就不知道怎么来说了,因为没有看到有摩友反应内地此车的爬坡情况,不能够很好的做比较,我就说此车在我载人的情况下的表现吧。从山脚下3900左右的海拔到最高的山顶4800左右的海拔,总共距离20公里,有20个掉头弯,基本上我都是2档加速压弯爬坡,在上坡最高只能用4档,速度最快在50以下。没有具体的对比,仅供大家爬坡参考。
扯远了,继续说上牌程序(各种弯路不表,直接说整理后正确流程,当然只代表我所在位置)。到车管所后,在车管所内的中国人寿保险公司办了强制险和商业保险(规定外地户口在这里车上牌必须要买商业保险)。然后拿了一张验车表,出车管所门找了一个广告公司把车的彩照,也就是下面图片上的那张照片连车架号一起打印出来(车管所说你可以随便去哪拍这个照片,实际上……),顺便把车架号和发动机号一起拓下来,次步骤花费40圆(各地不一,仅供娱乐),然后去平安驾校验车(各地不一),我出去买瓶水的功夫,所有的检验都已经完了,验车单上的字也已经签上了(买水是因为自己渴了,两同志确实辛苦)。验车完毕回到车管所打印购置税缴纳单,然后去国税交税1724(各种排队不表)。再回到车管所找到保险公司整理相关资料,然后凭资料排号。把资料交给公作人员,仔细核对相关录入信息,打印单子交牌照费用70圆。完毕后选号(我地只有一次叫停的机会),号码开始滚动,没有犹豫直接叫停,一眼看中了5200这个号,其他的号都没有看清就确定是它了。然后美女工作人员反应过来就笑了。我也看着她笑。之后就是打印临牌和行驶证,拍照10后凭缴费单领取(不限本人)。
至此,花费1850圆,牌照注册全部结束。
耗时一天半,取得理想牌照,加入正规军行列,从此天南海北任我行(限摩绕行)。








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发表于 2018-12-15 22:37 | 显示全部楼层
沙发!


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发表于 2018-12-15 22:38 | 显示全部楼层
好车!


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