CB190R 入坑到四千公里感受

didda

2017年9月1号上好了临牌，隐约记得第二天，我给骑回家的。昨天3700多公里，第三次换机油，换了油之后又跑了100公里，快4000公里了，来说说感受。
为什么要骑摩托？
16年底，17年初的时候正是上海摩托牌照价格最疯狂的时候，黄A飙过了40万，黄C也突破了10万，我和朋友第一次去摩托车店的时候，问了问牌照，老板说黄C 11万多不到12万，当时我就震惊了，那个时候上海的汽车牌照拍卖价格，我记得应该在8万多不到9万。朋友买了块黄C，买的时候6万，几个月的时间，飙到了11万多，我当时想，如果能骑车还能搞块牌子升值，也很不错啊。

现在黄C的价格已经跌到了7万，我也不会卖我的摩托车了. 不能说不关心牌照，毕竟花了很多钱，但是就像房子一样，如果只有一块牌子，涨跌自用，无所谓了，还有就是骑车真的很爽。

• 考驾照
  

翻了下照片2017年6月9号过的科目三大路考，
上海的摩托驾照考试还是挺正规的，D照 基本上和汽车一样，科目一到四，科目二是小路考和学习E照的一起，绕桩，单边桥，坡道起步。科目三是大路考，警察坐在斗里，路口掉头，路边停车，发出指令，打灯靠边。

开始练车的时候是比较破的车，后来练科三的时候换成了 嘉陵600 的侉子。后来听说驾校换车之后，D照报名费涨了500块。

• 买车
  

驾照拿到之后，跟老婆一起出去玩，看到国外都是骑车的，心里面很痒，当时去希腊一个岛上，地广人稀，没有公共交通，很多人都是租摩托出去玩，去海滩，去逛小街，真的很惬意，但由于当时时间紧，加上没有骑车经验，就没有租摩托，不过买摩托的心更急切了。

回来之后，有空就去看摩托，但是当时工作也挺忙的，网上看的资料也比较少，都是直接到店里看，记得去了不少地方，雅马哈，春风，五羊本田，新大洲本田，川崎，贝纳利，甚至大贸本田店，KTM，哈雷都去了。当时一心想买档车，踏板基本不看。当时的心路历程是这样的：

1. 不会选踏板，买踏板的话会被人当成电瓶车，而且辛苦学的D照也毫无用处，摩托当然要骑档车。否则只会转油门，跟咸鱼有什么分别。
2. 对速度不要求，骑帅不骑快。第一辆车，没有经验，速度快了危险。
3. 要帅。 都骑摩托了，要帅是一定的，我可不想被人当成地铁拉客的。
4. 价格当时预算4万以内，但是最好加牌照能控制在10万左右，当时牌照8万多。所以理想价格是1，2万。
5. 安全第一，身高170， 能双脚着地是最好的了。



选车过程

• 1. 雅马哈飞致，150， 250， 听老板说的真不错，一箱油能跑600公里，但是不能试驾。这车一点也不帅，除了跑的远，没有别的优点，当时店里的是紫色的车，真是没啥感觉。那个把手就像上个世纪的车。
• 2. 春风，去了一个小店，店里一辆接一辆很挤，没有展示空间，老板说你新手可以选择NK150， 不过也没有试驾车，空间太小，都没法在车上坐一下。看看老板那巨脏的玻璃门，聊了一会就走了。当时还没有 NK250， NK400 我觉的太贵，而且春风的名字太low, 别人问你骑什么车，你说 “春风”，毫无杀伤力。
• 3. 五本，一眼就看到了 190R，感觉真不错，很战斗，坐上去，竟然很适合我这么矮的身高，心里觉得这车看上去还真不错。当时店里好像还有幻影，不过我没有太在意。
• 4. 新本，当时去店里，车也是放的很挤，没有展示的空间，虽然很五本是同样的车，不过我当时感觉塑料感怎么这么严重。当时好像CBR300 没有样车，所以没有看到。好像当时还看到了GW250， 当时挤在一堆车中间，我觉得这车真丑。
• 5. 去看贝纳利，当时幼师500 刚发布，第二天去竟然没有试驾车，别的车也都没有试驾车，当时我还不知道选什么车，要求也不明确，每一辆都问问，卖车的可能觉得我不会买，也就不怎么理我了。其实我对贝纳利挺有好感的，不过那是网上到处都是 “断头龙” 的帖子，我也就没有考虑过了。
• 6. 大贸本田店，我感受最好的一个店了，安排试驾了NC750， 尽管是个小场地，不过感觉还是挺好的，销售非常敬业，午饭也不吃了，不厌其烦给我们把店里的车都介绍了，而且了解我们是开汽车来的，还给了停车券。至今是我认为服务最好的店，没有之一。如果有机会还是会买一辆本田的车。
• 7. 川崎，小忍者真的不错，造型很犀利，好像当时还有z250,  当时问下来好像要4w多，超预算了，努力一把也可以，朋友极力推荐，我还是没有买。感觉有点大，我驾驭不了。而且对川崎绿没有什么特殊的情结。我朋友去了川崎就不想走了，每部车都摸一摸。当时我对小火神印象非常好，曾一度想要加点钱上小火神或者哈雷750.
• 8. 铃木，川崎的门口就是铃木，大夏天空调不开，开着个门，销售在里面睡觉，又看到了GW250，朋友又推荐了一次，我还是觉得很丑，这种印象一直没改变，直到我后来有次在金山看到一辆浙A的 GW250，黑色，锃光瓦亮，加了同色的黑色边箱，骑士也很帅，才对GW250 有了点好印象。 再后来，偶然有一次开了一次，感觉真的很爽，可惜了这台好车，我没有选。那时，店里还没有DL250，也没有GSX250R，应该还没有发布。再多说一句，铃木汽车的印象在我脑海 挥之不去，我怎么也不愿意告诉别人我开的是铃木，后来接触摩托多了，才感觉铃木这么牌子不那么low.
• 哈雷，成山路店一直在挖地铁，我们那时去了浦西店。作为摩托小白，一旦某个车价格贵点，我就开始拿它和哈雷比。比如 NC750，我会想，价格那么贵，我还不如买个哈雷 750， 毕竟跟人说起来，我还可以说开的是哈雷。不过这个店体验巨差，进店先登记电话号码，不登记不让看，销售是个二流子，跟我们说750不行，要买就买十几万的，反正我跟我朋友都对他印象不好，从此对哈雷印象巨差。然后在网上看到哈雷，跑不快，刹不住，压不了弯，我觉得十年之内我都不会买了。有钱了宁愿买本田，宝马，杜卡迪，凯旋，印第安。我再也不想进哈雷的店，我觉得跟哈雷不是一路人。消费者就是应该用钞票来投票。
• 后来去了KTM，一进门，我就觉得这不是我的车。不过销售蛮好的，还加了微信。我买车后几个月，有机会骑了 duke390， 感觉还是挺不错的。
• 期间还看了各种国产，什么大地鹰王，力帆之类的，完全没有感觉，还有钱江的太子车，不适合我。
  

写了半天还没有写CB190，我怎么变得这么啰嗦了

didda

胡乱说几句车子优缺点 （第一辆车）

1. 车子轻，车座低 148公斤，坐高790mm
我骑完朋友的黄龙600 再骑这个，感觉跟自行车一样。 好几次斜坡，或者脚下有坑，停车不稳的时候，稍微用点力气都不会摔到车。有次，技术不精我还想学人家压弯，转过来之后，看到两个夜跑的过马路，我一下刹停了，车身倾倒，还好车子不重，一个腿就支撑住。所以至今也没有装防护杠。

2. 全车LED灯光，远光灯不错，遇到远光狗，我就打回去，很多车就变回近光了。


3. 省油。
开的比较暴力，但是加满一箱跑400 妥妥的，我一般跑到 350 到 370公里，然后去加满，加60多块 92。真不理解那些跑200 就要加油的车。

4. 保养便宜
机油一次一瓶（1L），原厂的48块一瓶。 加过一次 摩特（MOTUL）7100， 感觉还不如原厂的机油好用。厂家的说明书，500， 1000， 4000， 8000公里 换机油，我觉得开的比较暴力的话，可以稍微换勤一点。

每次保养，除了换油，就是要紧一下链条了，我开的稍微暴力一点， 差不多1000公里就要紧紧链条，上点油。

5. 外形
萝卜白菜各有所爱，个人感觉，最起码一条，这不像上个世纪的车。 像什么飞致，GW，放在90年代或许很拉风，现在真的看不惯。还有轮胎细的，我也看着不顺眼，就像R15， 多么好的车，这么细一个轮子，感觉180大汉穿了个38码的鞋。 要细的去买自行车装个发动机，那个跑的绝对快。想要快还是买大排量的，上升一个级别。

6. 提速
毕竟184的排量，单杠又不重，我觉得加速还是可以的，0-80KM/h 还行，后面比较慢。在城市中，只要你给油，很轻松跑到前面。我在中环下面跑，绝对不会让汽车哔的，都是一骑绝尘跑在前面。况且摩托油价多便宜啊，车也便宜，使劲拧油门也不心疼。

除了这车，我还试过 Duke390, versys650, gw250, 还有光阳新出的踏板people S /新like 150, 还有门店试驾的 NC750. 还有雅马哈的125 小踏板

首先，毕竟排量比较小，加速要不断换挡，二档到头也就50，跟排量大没法比较，当然也没有gw250 那么顺滑。但是加速感比小踏板还是好很多的。


7. 速度
速度还是不行，看过评测，加速到100就要十几秒了，说明书写的设计时速110 KM/h. 城市中限速80的道路还可以， 但是限速100的路上就有好多汽车开120了，这个时候速度加不起来，车子轻也变成劣势了，比较飘。 一共5档， 5档6000 转左右应该是90多的速度，不到100.  开这样的路比较危险，如果你买车要上高速，我觉得至少要300的排量才比较安全。

我买车回来第二天就觉得排量可能买小了，摩托车的速度还是要留有余量才好。

8. 排气
我发现本田的排气现在很多都是隐藏式的。不光是190，想本田，川崎很多中大排量的也是这样的排气。不过排气声音不太好听，静音到是挺静音的，小区大妈都很喜欢，说，你这个摩托不吵。

9. 储物没有
这个车加箱子不太好看，不加又没有储物能力，为了好看，至今没有加箱子。说明书说坐垫下有头盔挂钩，至今没用过。

10. 带人，
后座太翘了，如果要经常带人的话还是选择其它车吧。后面的人会不自觉把重量压在你身上。偶尔短途载人没问题，

11. 没有档显
没有档显问题不大， 排量比较小，适应一段时间就好了。

12. 轮胎
原厂的正新轮胎比较硬，也比较滑，特别是后轮，要不然就换掉，要不然下雨不要骑。还有冬天骑要注意暖胎后再压弯。

13. 刹车 ABS
前后轮都没有ABS, 后刹车慎用，比较容易打滑，配合原厂的轮胎，简直是打滑的利器。 前刹车的力度也不行，速度快了，杀起来没有信心，还是要提前减速。

下雨踩后刹摔过一次，大概40-50KM的速度，还好带着护膝，没啥事，强烈建议下雨不要开。下次买车，一定要买带ABS的。

14. 电瓶
冬天两个月没有骑，其中放了连续放了一个月，打过第一次没着。从那以后，每次打火，都要多按一秒钟，没以前顺了。

15. 震动
其它人说的 5000 转的震动我感受不深，感觉都差不多。骑过黄龙600，那个振的连后视镜都看不清. 190没有这个毛病。
不过连续骑100公里下来，我就觉得自己的腿在振，好像兜里有部手机一样。

16. 坐姿
坐姿稍战斗，有人说坐垫是挤蛋器，要稍微可以往后坐一点比较好。坐垫不软，我骑过versys 650坐垫比较厚比较舒服的，长途很爽。190还是比较硬的。

时间久了比较容易累，比较容易把手臂的力量压到车把上，要刻意夹双腿骑，坐姿直一点，才比较轻松。

街车，也趴不下去，油箱比较矮，车把高，高速趴下去没有支撑。


17. 其它小毛病
很多次，停车入N档，离合放的快了，好像档位还没有进入，就会向前窜，熄火。


其它的毛病没有想到，摔车一次，推起来直接走，换了一个把手，质量还是可以的。

总结，适合新手的车，适合过度的车，长途比较疲劳，坐姿比较战斗，高速没风档也受不了。如果对自己车技比较有自信的话，
新手也可以选排量大一点的。现在新车出的这么多，像NK250， G310R,  KTM 390 都是不错的入门档车，还有GSX250R, CB300R 都可以。 实用为主，不在乎外观，选GW250吧。 小排量就算了，我不相信150 能打的过190.

如果让我作为新手再选一次，可能选ninja 250 ABS，或者GSX250R，有ABS真的很重要。然后再配合一辆踏板一起开。 如果要升级的话，我想选ninja 650或者要上市的ninja 400, 再或者直接上 z900 或者 F800R， 因为换车也是一笔不小的费用啊。

不说了，我去搬砖了。

肌肉小小

牌照的价格没什么意义，再过十几年或者几十年，燃油机动车就都取消了，没什么意义。

lcj997

直入主题，，就说好不好，值不值吧

didda

lcj997 发表于 2018-4-30 14:44
直入主题，，就说好不好，值不值吧

唉，年纪大了，话就多，我快变成我爸了

didda

泓竹 发表于 2018-4-30 14:45
什么人用什么车，墨迹大婶用肉车，没毛病。

精pi, 我这车能跑60呢，超个电动车妥妥的

didda

肌肉小小 发表于 2018-4-30 14:40
牌照的价格没什么意义，再过十几年或者几十年，燃油机动车就都取消了，没什么意义。

是的，不过十几年或者几十年我等不了了，现在不骑就难受

机务兵

直入主题

雅奇摩托

好车……

luokeke1985

didda 发表于 2018-4-30 14:33
胡乱说几句车子优缺点 （第一辆车）

1. 车子轻，车座低 148公斤，坐高790mm

LZ老是在说断头龙，CB190R还断后减震呢！这个论坛里就有相关的帖子！你可以搜搜看！！这就是五本的质量——断后减震！

剪子

这车挺好的，试过朋友的鸷感觉很不错

didda

luokeke1985 发表于 2018-5-1 09:17
LZ老是在说断头龙，CB190R还断后减震呢！这个论坛里就有相关的帖子！你可以搜搜看！！这就是五本的质量— ...

看到了，写的是我买车是的想法，现在不同了我买车那会刚好贝纳利名声最不好的时候。

师傅等等我！

一块牌快赶上三台车了!大上海人民万岁!哦也!

师傅等等我！

luokeke1985 发表于 2018-5-1 09:17
LZ老是在说断头龙，CB190R还断后减震呢！这个论坛里就有相关的帖子！你可以搜搜看！！这就是五本的质量— ...

不要老听人家说,自己要去经历才有经验.老听人家说有什么意义呢?

比如:听人家说娶老婆后会很烦!各种烦,你不娶了吗?

A1435

这车最大的优点就是操控灵活，LZ你别说，190真的干不过R15之类的150变态150车

打弓匠

实在看不完这帖！！！顶一下吧！！！

摩托迷9214948

哈哈写的实在


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发布于摩托迷iOS客户端

atuhuihui

自己喜欢就好，自己的感觉很重要。