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国3标准害的,为了排放达标,化油器摩托通常都得把混合比调得偏稀些,再加上三元催化器什么的才能真正的达到国3标准,而混合比偏稀的害处就是难启动些,启动了还要热车一阵子,不然就容易熄火、勉强上路了也一顿一顿的,火花塞基本都是烧得偏白的。大厂家的化油器产品在排放标准方面,通常都更守规矩些,都会有类似“小毛病”,小厂家的就不好说了,为了提高启动性什么的,可能除了送检产品是真国3,卖到市场的产品就偷偷的把混合气调浓了,所以不能说大品牌的车不好,小品牌的好。而马上要实行的国4标准,化油器摩托怎么调也难以通过,前久些论坛里还有人叫嚣国4不应该禁止化油器车,我就笑了,如果有关部门还相信化油器车调整下,就能通过国4标准,那才是见鬼了。
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