GUZZI ？GUCCI傻傻分不清----男人的“奢侈品”MOTO GUZZ ...

拍照老爹

轻轻滴我将页儿翻！

紫苏

这车的骑行感觉很奇特，压弯的时候感觉有一股力量在往上托，使你欲罢不能，这就是V型双缸的魅力所在吧！

johnnycash

车是真漂亮，但我老怕倒车摔发动机... 楼主骑的时候担心过这事么？

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johnnycash 发表于 2018-4-19 17:38
车是真漂亮，但我老怕倒车摔发动机... 楼主骑的时候担心过这事么？

嗯嗯，虽然摔了一定会磕碰到发动机，但也不是一磕碰发动机就肯定会坏。

国内的路况的确是充满各种不稳定因素，所以小心点开，没事别压弯，让失误率尽可能的降低。

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紫苏 发表于 2018-4-19 12:36
这车的骑行感觉很奇特，压弯的时候感觉有一股力量在往上托，使你欲罢不能，这就是V型双缸的魅力所在吧！

骑行的时候其实感受不明显，最明显的是启动的那会儿，感觉油箱下面关了一只怪兽在左右乱撞。

感觉自己开这种车挺浪费的，因为看中它的外型更甚性能。

按照理论上来讲，压弯的时候感觉有一股力量在往上托值得商榷，因为V型双缸的作用力左右是相等的，有向上托的力必定有向下拽的力与其中和。

没压过弯，也不会压弯，因为自己一直保持的宗旨就是开摩托车不能耍帅，压弯是赛道上的事情，和平常骑行包括摩旅没有太大的关系。

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紫苏

拍照老爹 发表于 2018-4-20 09:19
骑行的时候其实感受不明显，最明显的是启动的那会儿，感觉油箱下面关了一只怪兽在左右乱撞。

感觉自己 ...

正因为是V型双缸才会出现这个现象，水平对置就没有这种情况，它的作用力不在一个平面上，相互不会完全抵消。

applexiaoren

好车~！！！！！！！！！！！！！！！

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紫苏 发表于 2018-4-20 14:11
正因为是V型双缸才会出现这个现象，水平对置就没有这种情况，它的作用力不在一个平面上，相互不会完全抵 ...

做了一张图，忽然理解你的意思了

果然哦！

我非机动车

去世博公园哪边看看有没有你需要的拍摄环境。哪里经常有汽车之家测评新车的。

紫苏

拍照老爹 发表于 2018-4-20 15:07
做了一张图，忽然理解你的意思了

果然哦！

V型2缸和水平对置双缸（长江750单车）我都开过，水平缸就没有这种感觉，所以说骑GUZZI压弯的奇妙之处就是在此了！750单车并不好骑，因为750的传动轴和后减速齿轮箱在车子右侧，整体重心偏右，而且750设计初衷是挂边斗的，因此开750单车时的骑行姿态有点偏左以修正重心。

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我非机动车 发表于 2018-4-20 16:03
去世博公园哪边看看有没有你需要的拍摄环境。哪里经常有汽车之家测评新车的。

感谢提供建议{:1_91:}{:1_91:}

送美女一张。

赤色骑兵

顶顶。

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ted123ted

sanyechi 发表于 2018-4-10 10:08
有句刚句，哈雷蛋蛋撞油箱，古兹更惨，两个互相撞呀。

川崎也撞，已经撞个坑了。

北欧的黎明

欧系和美系一样拿不出小日本的高科技，搞复古骗人傻钱多的中年呀叔。一直不明白烤蛋加震蛋，速度上不去声音严重扰民，坐姿难受，机械不过关经常出毛病的车子为什么买那么贵？就算奢侈品至少质量要说得过去啊。

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北欧的黎明 发表于 2018-4-25 00:29
欧系和美系一样拿不出小日本的高科技，搞复古骗人傻钱多的中年呀叔。一直不明白烤蛋加震蛋，速度上不去声音 ...

朋友肯定不是人傻钱多的中年呀叔。

但是有一点是肯定的，就是蛋一定特别嫩，经不起任何的震动

以上纯属开玩笑，请别介意！


言归正传，高科技含量的两轮和复古的两轮本来就是不同的两种车系，所谓复古也不是单单外型上面复古了就能被称为复古车的。为什么发动机的设计就不能沿用传统的“震蛋”工艺？

日本的产品的确在稳定性上是有强大的优势，但是纯进口大贸车的价格也绝对不会和性价比扯上任何关系。当然为什么会那么贵与车辆以及车辆的品牌本身无关。缘由相信你也是明白的。

再谈你说的“速度上不去声音严重扰民，坐姿难受”，那你一定没有试驾过这部车？它的声音不会比任何一部650排量以上的两轮响多少，建议朋友还是先去感受一下这部车，然后欢迎再来这里吐槽

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红菜薹

拍照老爹 发表于 2018-04-17 09:59:38
文章被牛摩网盗窃，

重新写了一小段开篇，之后就全部盗用帖子里的文字，挺无耻的。

写...

写得好嘛，偷儿下手了


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