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钱江150-18F,(改250)安装改装电喷系统实例(供化油器 ...

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发表于 河南省 2018-1-28 03:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
http://motorcycle.sh.cn/thread-18237847-1-1.html      此帖是鄙人 钱江150-18F安装 宗申249 水冷四气门平衡轴六档机 帖子

毕竟2018年是小排量电喷初步全国化时期,2019年在册制造所有摩托车强制电喷,所以适当改改电喷只有好处,坏处就是多花点钱和时间安装而已。还是标题那句话,此帖当做其他化油器车改装参考,(淘宝FAI电喷改装范围125-250跨骑、踏板),我也只是个爱好长途摩旅和改装文化的骑士,不存在什么狗屁利益,特别声明。

在18F改装250发动机基础上安装 淘宝FAI 电喷系统,  安装非常简单,动手易难度中等偏下,没什么太大技术成分,就是简单接线,插插头,拆化油器换上喷油器和节气门,以及最后一步的钻孔焊螺丝帽拧上氧传感。还有电喷蓝牙设备,与手机APP相连,时时检测系统信息。

改装版的电喷自然与出厂版的电喷不同,各有优劣,不存在什么谁好谁不好。 电喷改装也是改装最大乐趣之一,因为从化油器跳到电喷是极大的改变。

说说改装版FAI电喷初步感受,之前249机器配化油器,从动力输出方面感受, 改装电喷动力输出提高大约30%范围,而且非常明显, 化油器时供油进气和排气量比150的多很多,因为还是原车150排气管,所以排气达不到250, 改装电喷后,供油进气和排气量相比PZ30化油器减轻,可以很好的发挥限定范围的动力输出。   因为冬季改装,本人青岛摩友,全年最低温时期,日夜间最低温度-12,昼最高-3度,安装完改装版FAI电喷后,明显的启动容易,系统缸温和空气温度检测ECU进行处理改变混合比和加高转速(出厂电喷也一样)。    目前还没计算油耗,因为冬季无法跑远路,至少有一点已经证明,原车依旧150空滤和排气,PZ30化油器供油进气排气不足,安装完电喷后,明显试出供油进气排气减轻。

改装电喷页面.jpg (139.2 KB, 下载次数: 48)

改装电喷页面.jpg

改装电喷线路零件.jpg (111.63 KB, 下载次数: 74)

改装电喷线路零件.jpg

改装电喷实图.jpg (102.72 KB, 下载次数: 64)

改装电喷实图.jpg

改装电喷分类.jpg (133.27 KB, 下载次数: 49)

改装电喷分类.jpg

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安装图02.jpg

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安装图01.jpg

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改装电喷蓝牙.jpg

宗申CBS250发动机参数_2018-02-11_17_41_47.png (662.09 KB, 下载次数: 91)

宗申CBS250发动机参数_2018-02-11_17_41_47.png
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沙发
 楼主| 发表于 河南省 2018-1-28 03:15 | 只看该作者
顺便上几张,人车景照

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板凳
发表于 陕西省 2018-1-28 03:46 | 只看该作者
楼主好手艺 好技术。

换发动机 改电喷花销不会小,这样折腾划算吗?感觉不如直接换大排量的车好。
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地板
 楼主| 发表于 河南省 2018-1-28 03:59 | 只看该作者
独行千万里 发表于 2018-1-28 11:46
楼主好手艺 好技术。

换发动机 改电喷花销不会小,这样折腾划算吗?感觉不如直接换大排量的车好。

对于一个热爱改装文化乐趣和喜欢动手的车友说这话,朋友你觉得有用吗?  我这一套改装才几个钱?  一辆250新车几个钱?  全中国改装摩托多得数不胜数。我喜欢哈雷改装文化, 喜欢哈雷戴维森滑翔系列,也喜欢胜利威神系列,没钱买不起咋办,只能利用现有资源进行自己想达到的程度,往后开始攒钱准备入手摩瑞800V缸 巡航车。
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5#
发表于 山西省 2018-1-28 07:17 | 只看该作者
fangandi 发表于 2018-1-28 11:15
顺便上几张,人车景照

改装后省油吗
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6#
发表于 四川省 2018-1-28 07:31 | 只看该作者
其他都知道怎么弄,触发线是原车的什么线,在哪位置。
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7#
发表于 北京市 2018-1-28 11:49 | 只看该作者
真不错,动手能力很好   顶了
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8#
 楼主| 发表于 河南省 2018-1-28 14:39 | 只看该作者
追逐风的自由 发表于 2018-1-28 15:31
其他都知道怎么弄,触发线是原车的什么线,在哪位置。

触发线就是从发动机左侧盖子磁电机 出来的一堆线,其中一根蓝白线,就是正极, 不知其他车什么颜色,你找找看。
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9#
 楼主| 发表于 河南省 2018-1-28 14:42 | 只看该作者

电喷供油和进气方式优于化油器是肯定的, 燃油喷射方式, 从技术上就省很多油,同时能更充分在缸体里燃爆,发挥最佳输出,相比化油器省油是肯定的,我之前PZ30,很明显能试出油气量不小,装完电喷油气量减小,节气门进气口直径就比PZ30小。
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10#
发表于 山西省 2018-1-29 01:07 | 只看该作者
fangandi 发表于 2018-1-28 22:42
电喷供油和进气方式优于化油器是肯定的, 燃油喷射方式, 从技术上就省很多油,同时能更充分在缸体里燃爆 ...

实际能省多少
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11#
 楼主| 发表于 河北省 2018-1-29 03:03 | 只看该作者

首先我的第一选择是巡航太子 ,长途为主,气势为佳。 250级别能选的就有 V缸凯威250、V缸力帆250 V16,以及大地250双缸和奔达250. 口碑都一般般, 售价基本一万6-一万8之间,  我一台八千左右化油器150, 加四千250发动机(单缸水冷四气门平衡轴六挡,包括一套配件),再花一千装一套电喷,总共也就一万3左右, 杂牌组装250还没有电喷,都是223cc配件机,低端零件,顶多卖1万内,杂牌安装永源320双缸发动机也就一万三,还是化油器。  朋友觉得我这样算不算划算?  一台出厂摩托利润都是30%,加上代理经销再赚30%,这是市场物价,所以我是比较划算。  而且凯威和v16发动机功率和扭矩参数分别只有13八千转、16六千转, 我这台单缸水冷四气门平衡轴六挡功率和扭矩分别 16.5八千五、20.5七千转。
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12#
发表于 山西省 2018-1-29 03:13 | 只看该作者
fangandi 发表于 2018-1-29 11:03
首先我的第一选择是巡航太子 ,长途为主,气势为佳。 250级别能选的就有 V缸凯威250、V缸力帆250 V16,以 ...

很佩服你的研究和动手能力
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13#
 楼主| 发表于 河北省 2018-1-29 04:03 | 只看该作者
天行健晋 发表于 2018-1-29 11:13
很佩服你的研究和动手能力

客气, 就是喜欢 研究而已,顺便动动手
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14#
发表于 江苏省 2018-1-29 05:34 来自手机 | 只看该作者
马力机数据呢?就凭一张嘴随便说说?


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15#
发表于 浙江省 2018-1-29 05:40 来自手机 | 只看该作者
楼主威武!个人觉得可以发些技术性的帖子:氧传感器的安装位置,接线细节,调试细节等等。


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发布于摩托迷Android客户端
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16#
发表于 浙江省 2018-1-29 08:42 | 只看该作者
好,不错
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17#
发表于 河南省 2018-1-29 10:16 | 只看该作者
FAI电喷明显的缺点就是节气门回位弹簧,比化油器节气门需要更大的力度,导致油门手感比较沉重,另外就是油气分离需要高度重视。
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18#
发表于 山东省 2018-1-29 12:04 | 只看该作者
楼主好手艺 好技术
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19#
 楼主| 发表于 河北省 2018-1-29 20:44 | 只看该作者
美田园上户彩 发表于 2018-1-29 13:34
马力机数据呢?就凭一张嘴随便说说?

你口气挺大,讲话真是毫不客气,自己看cbs250

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IMG_20180130_050240.jpg
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20#
发表于 广东省 2018-1-29 23:45 来自手机 | 只看该作者
这种电喷套件比化油器强不了多少。有些浪费钱。
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