菜鸟求问，150跨骑动力比起110弯梁动力强多少？

よ．清歌归晚

xuzhenghao1979 发表于 2018-01-05 12:54:43
嗯，可以考虑这款顶杆150的水冷机，非常适合山区，水冷机不会热衰减，又有顶杆机低扭强的优势。

我这就去关注一下这个型号


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よ．清歌归晚

sgl 发表于 2018-01-05 13:11:46
强多少不好量化，150/110=136%。大概能强36%吧。

这么说也不是强太多，载人爬山感觉我淘汰的破125踏板车的动力都比110弯梁强很多很多的，


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よ．清歌归晚

大晚才懂 发表于 2018-01-05 13:57:43
山区买踏板，随时保持最强扭力。

踏板有一辆了，就是吃油太厉害，动力是很强大的。


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よ．清歌归晚

litong_874 发表于 2018-01-05 14:33:25
那这个坡度还不算极限的，挂1档应该能正常爬，转速够高能上2档，低转速的扭力是不够的。

150跨骑车二档一般是多少码呢？我的弯梁2档是20码。


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zeinblack

都是一万左右的车，你不如买一个力帆的KPS或是KPT200,200的排量加上水冷，非常适合带人跑山，动力非常强劲，在网上买才一万二，比那风冷的150强不知道多少

litong_874

よ．清歌归晚 发表于 2018-1-5 15:13
150跨骑车二档一般是多少码呢？我的弯梁2档是20码。

别看速度，看转速。

单丰科

山多坡多，必须广东板块的顶杆机，重庆的车肉！

铃木-嘉陵

单丰科 发表于 2018-1-5 16:38
山多坡多，必须广东板块的顶杆机，重庆的车肉！

豪爵有一种五羊款的150爬坡王，价格好像6千多，听说不错。我去过云南，以前五羊款很流行。但你要习惯手动离合。刚开始可能容易熄火，习惯了就会感觉真是太爽了！

zhou373

的确强不了多少，在坡度大的云南还是顶杆机实用。

121476

齿轮如前面说的换42大齿；前后避震特别是前避震要硬些，可调合适换粘度大点的减震油；换最好的稍加宽的轮胎，如建大轮胎；刹车片换最好的又经常检查。就没问题了。发动机质量若过得去就和150排量的发动机的动力差不多了。换齿轮30元左右；换避震油40元左右；好轮胎前后两个150元左右；好前刹片前后两套50元左右。就差不多了。

1q5qq

一个是能上，一个是不能上。你说区别大不大？

东罗不败

单丰科 发表于 2018-01-05 16:38:33
山多坡多，必须广东板块的顶杆机，重庆的车肉！

大侠，那江浙板块的顶杆机如何？


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单丰科

东罗不败 发表于 2018-1-5 20:57
大侠，那江浙板块的顶杆机如何？

没有广东的品质高，江浙板块一般出踏板，重庆板块出弯梁，广东板块出跨骑，，无锡出垃圾

五本老杨

よ．清歌归晚 发表于 2018-1-5 15:10
嗯嗯，谢谢哈，我这就去看一下这个型号的车车，预算也九千以内。

再不行就换个大后齿轮

大晚才懂

よ．清歌归晚 发表于 2018-01-05 15:12:09
踏板有一辆了，就是吃油太厉害，动力是很强大的。

买电喷踏板省油


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atuhuihui

毋庸置疑的结论，不必多解释。

spbdev

弯梁爬坡不行，主要是那个自动离合器导致的。我考摩托驾照的时候就是110的弯梁，半坡起步那个坡度并不大，但是猛加油门二档才勉强能爬上去。跨骑没这个问题，爬坡方面动力感觉起来还是很强的。

铁碗卤素100W

单说动力，强不了多少，赛驰110就很强。但是弯梁的刹车性能捉急，续航能力捉急，走烂路的舒适性差些。 一个急刹，跨骑可以坐油箱上，弯梁就尴尬了。