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刚买了不久的110弯梁车，平时一个人或载个人通勤，三四十码骑行足够用了。但是，一次去领乡亲戚家让我心塞透了，事情是这样的，上礼拜载媳妇去10公里外的邻乡，途径一段约1500米长的盘山陡坡，是县道硬土路，弯急坡陡摩托车没力，用的2档和1档交替上坡，速度慢震动大，很是心塞，只比走路快一点点，老婆坐后边打趣说骑不动了骑不动了……我体重65公斤，老婆45公斤，总重110公斤这样的负载比较常规啊，但那种慢悠悠的熬上去的感受你们没体验过是不知道怎么煎熬的。
想换个国产一二线的150跨骑车，隆鑫力帆宗申一类的车，150跨骑不知道比起110弯梁车动力强多少？自己没骑过跨骑车，所以不懂，我们这里摩托车很少，拖拉机很多，牛车和毛驴骡子是主要运输农资的工具。家是在云南山区小乡镇，海拔900至1300米，没有柏油路，县道主干道是硬土路，且在山林间，弯很多坡也多，平均没有超过500米的笔直路和平路，只是村子间的乡村路是混泥土，但弯急坡多且陡，自己骑车从最快从没超过60码，最快彪过刚过60码也只是连续七八秒的刺激一下。
不知道换个150跨骑车，载人时动力是否比弯梁110强些，比如，弯梁用2档时速20码骑行，150能否用三档30码轻松骑行？
我之前骑的是淘汰的125杂牌踏板车无需换挡，感觉110换挡车的动力比125踏板少一半似的，只是那个太耗油了，百公里六七升油。
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发表于 云南省 2018-1-5 03:18
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