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发表于 云南省 2017-10-4 06:32
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第三步是动力改装,一次性解决搓车、放炮问题,并且油门响应性大幅度提高,基本不搓车,基本不放炮。大家改后的评价,功率应该提高到19kw左右。扭矩至少提高10%。不过使用下来油耗没有改变。分别是改喷油嘴、加装点火升压器、换装冷却油。
经过这些改装,我感觉在藏地只是扭矩下降明显,提速慢一些,需要降一个档操作,但是转速能拉起来,极速也不差。在波密和一个小伙的RX3一起跑过一天,中间还换车骑。两人共同的感觉是:龙二明显扭矩足,震动和噪音小(RX3的声音简直就是拖拉机),提速猛。RX3在平路上还差不了龙二太多,一旦上坡,被龙二甩不知道多远,我感觉宗申的功率扭矩虚标太多了。说几个数据,以后大家骑其它车可以对比试试看:波密平路,极速130,其它海拔4000多点的平路(比如毛垭大草原),极速120-126,亚拉山口爬到顶时(从西向东)四档100。东达山口爬到顶时,西向东四档80,东向西第一次正常行驶四档70,第二次我试了一下极限,四档90。但是这个车在峨眉市,提速很猛,极速只能到138,向下冲坡也是138。后来我研究,初步判断是原厂点火提前角过大的问题,因为我爬到云贵高原后,极速又能突破140了。我认为原厂过于强调提速,导致在平原地区提速好(按这个改装,有一辆龙二给油能起龙头,其它差点),但是极速出不来。而上了高原后,因为空气稀薄,实际压缩比降低,原厂的提前角刚好合适,又猛又省油(2.5升),旅行全程正常行驶的摩托车,没有能超过我的,而我超过的实力接近的有NK400,GW250和RX3,其它不知名的杂牌车超过的就多了。
先说喷油嘴:原厂喷油嘴是四孔的德尔福,属于面包车上用的最低端那种,流量是250cc,而且长度短,与龙二喉管并不匹配,距离到底还有3mm左右,也就是龙二原装喷油嘴是在凹进去的喉管里喷油的,有一部分会被挡住。下面图就有两种喷油嘴的对比。经过几只喷油嘴的多次测试,最后选定FBJB101十二孔喷油嘴(淘宝上大把),安装也很简单,只需要把卡簧掰掉两个齿,在锁紧螺丝处加一个2mm厚的垫片就行了。换嘴如换车,101雾化好太多,这个东西非换不可,五星推荐。
第一张图是喷油嘴安装座,注意抬油箱的时候拆喷油嘴这个管子,拆了会漏油,油箱下配了一个堵头,要迅速堵住。第二张图左边是原装的,右边改装的刚好和喉管安装座完美配合。买喷油嘴的时候务必要买转换插头,德尔福转博世的。
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