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fsm 发表于 2017-6-21 06:47 你妹的,买个日本四轮,你们会说太轻太薄不安全 买个日本两轮,你们又说太重。
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2017-6-21 04:54 上传
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目标是大排 发表于 2017-6-21 06:30 看你怎么看待吧 市区代步,重就体现出麻烦了
automan 发表于 2017-6-21 09:55 难道你的是头发不动、只脑袋动??~~桌子上放一个铅球和一个乒乓球,你一口气可以吹跑乒乓球,你憋出老血 ...
曾经逢400V就反 发表于 2017-6-21 12:56 楼主的选项太刻板了。 此车推车和越野的时候,重量当然是缺点。跑高速的时候,重量是优点。
大晚才懂 发表于 2017-6-21 14:10 你这个是动力大的关系,跟车重没什么关系。
单缸 发表于 2017-6-21 08:48 上星期跑山 深有体会
发工资 发表于 2017-6-21 14:15 动力大体现在极速和加速上,如果en和gw同样速度匀速行驶,在横风时表现不同,是横向稳定性的差别,和动力 ...
大晚才懂 发表于 2017-6-21 15:23 储备动力,我的锋翼125在80时候就飘晃,车重134kg,我的小飞至90都不晃飘,车重127kg。
单缸 发表于 2017-6-21 10:01 20公斤, 可以自己改改 比如去掉大撑 (大撑少个5公斤) 改单排气(改个碳纤维单排,排气上能少个15公斤 ...
发工资 发表于 2017-6-21 12:21 但是长轴距带来的纵向稳定性和长途行驶的舒适性又是别的车比不了的,什么事都是有利有弊有两面性,只不过 ...
摄氏37 发表于 2017-6-21 09:18 哈哈~又一个认为车重就稳定性强的
a5216963 发表于 2017-6-21 18:38 哈哈~你觉得GW这个车,假如设计一模一样,材质轻了50公斤,一个原车,两个车高速哪个稳?
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