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楼主: 摄氏37
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GW的车重到底是优点还是缺点

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61#
发表于 云南省 2017-6-21 04:43 | 只看该作者
GW过重明明就是缺点,只是看在它售价比别的品牌(本田,雅马哈,川崎...等等)略低,性价比还不错的面子上,权衡取舍后很多人都选择了GW而已,如果是另几家的售价跟GW一样,重量又比它低,你看GW还能象现在这样风光么?有缺点肯面对和承认是真汉子,明知道缺点但因为自己选择了GW,就硬要把缺点夸成一朵花就让人看不起了。
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62#
发表于 江西省 2017-6-21 04:46 来自手机 | 只看该作者
fsm 发表于 2017-6-21 06:47
你妹的,买个日本四轮,你们会说太轻太薄不安全

买个日本两轮,你们又说太重。

赞个!太机智了。
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63#
发表于 江西省 2017-6-21 04:56 | 只看该作者
楼主的选项太刻板了。

此车推车和越野的时候,重量当然是缺点。跑高速的时候,重量是优点。

我骑GW跑在贵州几百米高的高速高架桥上,上面的横风那叫一个不得了,反正坐车上把手机往上一抛3米高,原地肯定接不住了。贵州的高架桥很频繁的。我之前骑EN过的时候那叫一个扭秧歌惊心动魄了,只敢跑60码。换了GW,哪怕100码大车过身旁也实在稳定得多。哪位朋友试下效果立竿见影。

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64#
发表于 四川省 2017-6-21 05:11 来自手机 | 只看该作者
有悠有缺吧优是高速稳定缺点拿车后退麻烦我还是觉得重点不错轻了价钱高了唯一就是觉得高了点
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65#
发表于 四川省 2017-6-21 05:12 来自手机 | 只看该作者
目标是大排 发表于 2017-6-21 06:30
看你怎么看待吧

市区代步,重就体现出麻烦了

呵呵分析到位顶
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66#
发表于 北京市 2017-6-21 06:07 | 只看该作者
fsm 发表于 2017-6-21 06:47
你妹的,买个日本四轮,你们会说太轻太薄不安全

买个日本两轮,你们又说太重。


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67#
发表于 湖北省 2017-6-21 06:09 | 只看该作者
automan 发表于 2017-6-21 09:55
难道你的是头发不动、只脑袋动??~~桌子上放一个铅球和一个乒乓球,你一口气可以吹跑乒乓球,你憋出老血 ...

可是山和树、铅球、乒乓球是静态的,车子是在动态的,跑起来重很可能不稳。
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68#
发表于 湖北省 2017-6-21 06:10 | 只看该作者
曾经逢400V就反 发表于 2017-6-21 12:56
楼主的选项太刻板了。

此车推车和越野的时候,重量当然是缺点。跑高速的时候,重量是优点。

你这个是动力大的关系,跟车重没什么关系。
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69#
发表于 黑龙江省 2017-6-21 06:15 | 只看该作者
大晚才懂 发表于 2017-6-21 14:10
你这个是动力大的关系,跟车重没什么关系。

动力大体现在极速和加速上,如果en和gw同样速度匀速行驶,在横风时表现不同,是横向稳定性的差别,和动力没有关系。
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70#
发表于 黑龙江省 2017-6-21 06:44 | 只看该作者
单缸 发表于 2017-6-21 08:48
上星期跑山  深有体会

漂亮 666
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71#
发表于 湖北省 2017-6-21 07:23 | 只看该作者
发工资 发表于 2017-6-21 14:15
动力大体现在极速和加速上,如果en和gw同样速度匀速行驶,在横风时表现不同,是横向稳定性的差别,和动力 ...

储备动力,我的锋翼125在80时候就飘晃,车重134kg,我的小飞至90都不晃飘,车重127kg。
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72#
发表于 广东省 2017-6-21 07:31 | 只看该作者
前任GW车主表示,车重缺点远大于优点,加速,刹车,油耗,操控都有影响,还有些人老是把车重跟行车稳定挂钩,那是外界平静的时候,一旦外界被扰乱,重量过大带来的副作用非常大。
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73#
发表于 黑龙江省 2017-6-21 07:54 | 只看该作者
大晚才懂 发表于 2017-6-21 15:23
储备动力,我的锋翼125在80时候就飘晃,车重134kg,我的小飞至90都不晃飘,车重127kg。

储备动力没使用,在横风时对稳定性不起任何关系。
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74#
发表于 河北省 2017-6-21 08:42 | 只看该作者
单缸 发表于 2017-6-21 10:01
20公斤, 可以自己改改  比如去掉大撑 (大撑少个5公斤) 改单排气(改个碳纤维单排,排气上能少个15公斤 ...

谢谢,我主要说DL更重
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75#
发表于 北京市 2017-6-21 08:50 | 只看该作者
我喜欢gw的块头,,全尺寸大架车,,
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76#
发表于 广东省 2017-6-21 09:03 | 只看该作者
这车最失败的设计就是太重了,应该至少减轻25斤  油箱至少要17L
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77#
发表于 重庆市 2017-6-21 09:05 | 只看该作者
我选的1,是缺点。

我的观点在这两个帖子里面全部充分表达了。

《才注意到dl250车重206公斤,这种拉力车还要碧莲吗?》
https://www.chyangwa.net/thread-18217241-1-1.html


《GW250车重183公斤,厂家说重点儿开高速平稳是不是销售的无耻技巧?》
https://www.chyangwa.net/thread-18214116-1-1.html
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78#
发表于 四川省 2017-6-21 09:51 | 只看该作者
发工资 发表于 2017-6-21 12:21
但是长轴距带来的纵向稳定性和长途行驶的舒适性又是别的车比不了的,什么事都是有利有弊有两面性,只不过 ...

设计思想 左右车子的性能   舒适性.....
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79#
发表于 广东省 2017-6-21 10:38 | 只看该作者
摄氏37 发表于 2017-6-21 09:18
哈哈~又一个认为车重就稳定性强的

哈哈~你觉得GW这个车,假如设计一模一样,材质轻了50公斤,一个原车,两个车高速哪个稳?
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80#
 楼主| 发表于 湖北省 2017-6-21 10:55 | 只看该作者
a5216963 发表于 2017-6-21 18:38
哈哈~你觉得GW这个车,假如设计一模一样,材质轻了50公斤,一个原车,两个车高速哪个稳?

假设一个物体上部重50斤下部重50斤一起100斤,在下部重量不变也就是重心不变的情况下,将上部的重量减轻,你认为是更稳定还是更不稳定呢?
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