结缘铃木GT125(QS125-5F)

yhgigi2005

结缘铃木GT125(QS125-5F)

自2009年起就开始骑行燃油两轮踏板车了，其中购买过的品牌包括五羊、建设还有两个杂牌，8年内共购买和使用过4台。总结多年的骑行和使用经验，踏板车虽然有驾驶方便的优势，但是其劣势也是显然易见的：油耗高、维修率高、路面通过性不强。有鉴于此，自去年2016年3月就考虑过换驾其他类型的摩托车，由于弯梁车有轻便、易操作、油耗低等特点，综合了踏板车和跨骑车的优势，可以说是属于跨界车，所以当时目标就锁定了弯梁车。通过网上的大量资料阅读和车友论坛的分享经验后，并本市的各摩托车经营店去试车和筛选，初步选出了候选车型，其中包括豪爵铃木的FW110和轻骑铃木的赛胜QS-2。可惜的是由于工作原因，去年未能完成购车计划。
出于工作和生活的需要，今年2017年3月决定完成去年的购车计划，再次把焦点放在弯梁车。由于弯梁车在本市的流行性极低、保有量稀少的情况，车型的可选性非常的少，而今年市内车行上架了豪爵HJ110-6，报价4280。在价钱上是有吸引力的，但通过深层的考虑，弯梁车普遍功率在5.3-5.7kw之间，很少有达到6.0kw以上的，生怕动力不足。而另一方面在买车前也咨询过一些摩修师傅的意见，说弯梁车一单维修非常麻烦，由于保有量低，市内的摩托车配件批发店或销售点很难拿到零部件的替代品，建议还是买跨骑车为妙。故此，我把需求定位在跨骑车了。
又是一轮网上资料搜集、对比，然后继续市内的车行看车、试车。经过两个星期的周六时间的试车，加上朋友的推介，豪爵铃木的钻豹125运动版、豪爵太子125-8m、豪爵翼爽125都成为了考虑的对象。先是以价格为定位，预算在6000出头，豪爵太子125-8m无疑成为了首选。其价格4580裸车非常的诱人，而且豪爵的做工确实是精细，其驾驶感受也是不错的，相对比同一发动机的豪爵翼爽125来讲，其舒适性和操作性更胜一筹。当时有马上付款提车的冲动，可惜只有红色没有想要的黑色版，说要再等两周新货到的时候才有。好吧，先忍一下手。回去后把车款与女友沟通，并带其去车行看车，女友看罢嫌弃车款老土，强烈要求再选其他款式。于是又重新洗牌，在五羊本田的锋格125、新大洲本田的锐猛125、豪爵铃木的钻豹125运动版间选择。
分析各车型，五羊本田的锋格125开价5980，在合资品牌中其价钱是有吸引力的，外观造型也有动感，耐看。可是其软肋也是很明显的，内胆轮胎、鼓刹、档位只有4档、功率才6.3KW。
新大洲本田的锐猛125，30分钟车程的广东地区报价5980，而本地的报价7180着实离谱，配置跟五本的锋格差不多，其太子款确实比较好看，可最不得分的就是功率只有6.0kw。
豪爵钻豹125运动版做工精细，造型中庸之中又带点运动感，体现出了些战斗feel，双真空胎前轮碟刹，仪表盘底纹美观亮丽，报价6580。可惜其档位显示屏只有一个食指指甲的大小，所有档位的数值显示都是在这上面显示，显得比较小气，使用上不够方便；另外用两手左右夹紧其油箱，拉扯起来有点松。
综合以上因素，由于性价比不高两款本田都被拒绝在候选之列，正当锤音落在钻豹125运动版身上时，应女友的要求来到最后一个车行——轻骑铃木。惊喜的是 GT125令人眼前一亮：流畅的车身线条、轻盈的形态、简约而不失动感的印花，低调中带有活泼的美感，再看看前叉铭牌标示功率8.0kw，商户报价6280，相比其他品牌的车款极具吸引力。于是叫商家点火试车，怠速声音比豪爵铃木EN机头的要稍静，EN机头的特点是有链条机的唦唦声，而且震动也相对轻微。试驾时离合的结合点调教得比较好，容易掌握。GT125起步够力，速度上去后震动开始明显，也有可能是新车未过磨合缘故。最后要求车行老板作为驾驶员，我坐后座感受GT的负重能力，经过了负重爬坡测试，感觉也颇为有力。老百姓消费图个性价比，GT的确能让人心动。但此款GT125(QS125-5F)圆灯版不带启动脚棍，倘若电池没电的话要靠推车点火，前后鼓刹也是比较遗憾，不过合资品牌来讲这个价位若能上个碟刹的话估计也比较少数了。
由于第一次试车时已经开始下雨了，我是冒雨试车的，后来倾盘大雨无法做更多的试车测试了，但已经决定了下周六再来购买，就在钻豹和GT之间做出选择了。
分析下两车的优劣势，钻豹做工方面比较精细，带碟刹和真空胎；但油箱外壳比较松，而且轮毂全黑色，表面打磨不够平滑，夏日容易吸热而且不耐脏不便于清洗。GT的部件细节做的比较好，例如前叉和轮毂有钢印版SUZUKI的logo，而且发动机是最近几年针对国情研发的，比起钻豹的老机头技术方面要新，遗憾的是前后鼓刹而且不是真空胎。又考虑到血统问题，钻豹严格来讲不是纯铃木车型，从起车型标注hj125K-A再结合钻豹的发展史便可以看出端倪。故此，一周后来购车时已经铁定要与GT125结缘了。
3月25日再次步入轻骑铃木决定提车，经过一轮舌战，商家的优惠幅度很小，送了个oem铃木半盔、一把杂牌锁、一张单人雨衣。以下是提车及几天的驾驶实图，磨合期内综合了几个优缺点：
一、驾驶容易上手，离合调教不错；
二、加速有力，稍微给油门就冲出去了，有推背感；
三、造型耐看，仪表盘清晰易看，档位数值都有各自的位置利于驾驶员的判别；
四、喇叭铿锵有力，可以媲美一般的小汽车；
五、油箱的烤漆面容易起划痕，建议先用水冲喷后，必须要用柔软干净的布擦拭；
六、冷启动必须要开尽风门（加浓手柄）热车2分钟以上，按说明书操作是点火后风门可以关一半让其继续怠速热车。其实每次冷启动都要这样操作的话真的非常不方便，估计现在的铃木新品都是这样操作以达到保护发动机及省油的效果吧。如果热车时间不够，行驶途中若停止加油，容易死火N次。

yhgigi2005

属七和弦

这车日常代步，来个小长途，都杠杠的。尤其城市代步，车小灵活提速快。正常保养，几万公里之内不用动。我的gt五年多跑了两万多，就换过一个刹车灯珠。没有打火棍不是问题，只要不是长期不骑电瓶亏电，很好打火。冬天早上零下十度，最多两枪。就是亏电了，挂上三档自己也能推着。我的电瓶现在还是原车的，这两年会有缺水现象，隔几个月加点蒸馏水，一块钱一瓶能用一年。总之，好车。

NBT

我买车的时候没有考虑什么，就随便凭感觉瞎买了一辆，现在奔20万公里去了。性能和新车没有明显差别。

NBT

建议把随车工具丢家里吧，根本用不上，徒增车重。

yhgigi2005

属七和弦 发表于 2017-4-20 23:27
这车日常代步，来个小长途，都杠杠的。尤其城市代步，车小灵活提速快。正常保养，几万公里之内不用动。我的 ...

厉害了我的哥

yhgigi2005

NBT 发表于 2017-4-21 09:55
建议把随车工具丢家里吧，根本用不上，徒增车重。

随车工具就一个火花塞的管子

yhgigi2005

NBT 发表于 2017-4-21 09:53
我买车的时候没有考虑什么，就随便凭感觉瞎买了一辆，现在奔20万公里去了。性能和新车没有明显差别。

那么神？！

Da芒果

好车，我的GT 125蓝色买来已经5年了，开了5.2W公里了，自己换机油。先后换过前后真空胎。

yhgigi2005

Da芒果 发表于 2017-4-28 14:48
好车，我的GT 125蓝色买来已经5年了，开了5.2W公里了，自己换机油。先后换过前后真空胎。

动手能力强

Da芒果

yhgigi2005 发表于 2017-4-28 22:39
动手能力强

真空胎是叫专业人士换的，出了工时费。换机油都是自己换的，换下来的机油当做链条机油了。
车子买来的前2年，上下班开，一年开个2W多公里。
后来就是休息时候周边开开小长途，去年一年就开了3000公里。

雅奇摩托

我这边锐爽才6880      钻豹5980

蹉跎的岁月

GT125X QS125-5G 路过顶一个，好车！

15874321820

哎，我的中剑了，三个月不到拆发动机，只能说运气差吧，最大的缺陷就是离合器胶片太少，不经折腾，

2966637789

帅哥，亲自动手啊

qq2037893384

顶。。。。

sdcczz

调大一点混合比，打火容易，加速和上坡有力，不易熄火。


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发布于摩托迷APP

晴天无雨

GT不错我的前几天刚出了才28000KM，为了换踏板车，提速快省油，价格还不贵。保养好点随便10几年应该可以。

yhgigi2005

Da芒果 发表于 2017-4-28 14:48
好车，我的GT 125蓝色买来已经5年了，开了5.2W公里了，自己换机油。先后换过前后真空胎。

以后都要自己动手换机油才行了

yhgigi2005

雅奇摩托 发表于 2017-7-12 21:55
我这边锐爽才6880      钻豹5980

合理价钱，你是哪里？