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125CC越野摩托车在盘山鹅卵石土路上的局限性。
今天迎来了春节前后久违的阳光。阳光洒在身上暖阳阳的。于是骑上越野摩托车向一条久已没去过了的盘山土路驰去。
这条土路从山脚到山顶海拔高度大约在70米左右,总的海拔高度约在750米左右,总长度约为1.5公里左右。坡陡弯多路窄在其次,关键的问题在于急弯陡坡的路面上还遍布大大小小的鹅卵石,最大的有足球样大小,而路最宽处也只有2米,最陡的坡度在30度左右。
才起步就遇到了很大的问题。由于这土路一开始就大幅度蜿蜒向山顶伸去,起步坡度很大,我就不得不加大油门提高速度挂一档冲坡。一般的土路再窄再陡,莫说挂一档冲坡,就是挂二档也是小菜一碟,分分秒秒冲上去。可是这条土路不一般啊!一段一段的布满了大大小小鹅卵石,油门大了前轮压上去不是跳跃就是侧滑,侧滑导致人车偏倒,这是最危险的情况,旁边就是山岩深谷,一不小心就跳到深沟里去了。油门小了也不行,车轮胎一卡在石头间,就要熄火,发动机熄火也是很危险的事情。想想在只有2米宽的陡坡上,拼命的用一只脚撑住车子,拼命的捏住刹把,要是撑不住,向旁边一翻,窄路上脚上无法找到支点,也会翻下沟去的。
一路上都是这种状况,有时只好下车来发动起机器推起走,才安全点。中途骑少推多,一路无语。
到了山顶,想起几年前骑个弯梁车走这条路完全没有一点不安全的感觉和体会,那时天还要黑了。
在草原、在沙漠、在山林,大越野是无所不能的。但在这样的路况上,我想就是那些超轻的车,比如嘉陵70可能都要比大越野摩托车好用安全得多,以前嘉陵70在乡下、在农村大受欢迎是不无道理的。
所以说尺有所长、寸有所短啊!!!
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