洛阳老郑单车单人26天一万三千公里滇藏线进.新藏线回， ...

我行我行

额，好的，老哥。

舍得哥

给老大哥顶贴！

洛阳老郑1964911

（三十一）
行走在五千多米的海拔，已经习以为常，
成家常便饭，





在这个高度，
内心没有惊喜，
没有开心，
更没有欣赏眼前美景时的激动，
反倒是，
一股恐惧情绪在蔓延，
令我心惊胆战，
可能是一路上比较顺利的缘故，
终于，
我自己给自己制造了一次危机。

早晨从日土县城出发的时候，
看了看，
几乎满箱的油，
就偷懒，
没有在出县城后沿国道，
返回几公里去加油，
到甜水井边检站的时候，
从新疆方向来的几辆京牌车，
因为，
没有办理边防证，
被边防战士拦在路上，
任凭磨破嘴皮子，
边防战士也不为所动，
坚决要求原路返回，
绝不放行。
西藏方向，
过来一台汽车，
停下后，
司机下车朝湖边走去，
被执勤武警举枪呵斥回来，

我看的心里发毛，
不敢造次，
规规矩矩的过了安检后，
不敢久留，
忘了加油这茬，
也没有看见边防站旁边破屋里的加油点，
错过了最后一次加油机会，
终于酿成大错。

到多玛的时候，
危机降临了，
燃油警示灯，
突然亮了，
不到一秒的间隔，
闪烁一次，
绿色的灯光，
此时，
也变的那么的刺眼，
那么的惊心动魄，
一直在我眼前跳啊跳啊，
无比狰狞，

按车的说明书介绍：
警示灯亮后，
还有燃油4升，
按百公里2升算，
最多还可以跑两百公里，
可是，
地图上显示，
此时距离最近的大红柳滩还有近三百公里啊。
这点油，
是绝对跑不到大红柳滩的，

额的娘唉！！！
可要了宝宝的老命了。
戈壁荒滩，
一过了，
边检站，
别说加油站了，
连个人影，
动物毛都没有。
警示灯每跳一下，
我的心就一颤，
每跳一次，
我就吓出一脑门子冷汗

在这样的环境下，
再强大的心脏，
也受不了这样的刺激啊，
我都快疯了，
心脏病快急发作了，
这可怎么办啊！！！
真是，
叫天天不应，
叫地地不灵。

正在这时，
远远的见到几公里外的荒滩上，
有一处，
红色的房子，
有人就好办了
那里，
一定有油。

我直直的骑了过去，
一看，
是军营，
还真有个小油库，
快到油库门口，
被执勤的哨兵拦住，
不许再向前一步，
我说明来意，
祈求给一瓶油，
以解，
救命之急，
哨兵，
表示爱莫能助，

我好说歹说，
哨兵表示，
让我去找领导，
我以为有门，
问明领导的位置后飞奔而去，
威严的大楼，
刚刚进到门口，
一位，
两杠两星的军人已在门厅里拦住了我，
这应该就是领导大人了，
我急赤白脸的说明来意，
祈求帮助，
领导，
面无表情的板着脸说：
没有，
这里是谁都可以随随便便来找东西的地方吗！！！
口气里，
没有一丝的商量余地，
说完就转身而去，
大门，
咣当一声，
在我面前关上了。
我好绝望，
又找到在院子里施工的工程队，
请求帮助，
也无果而终，

好绝望，
没有找到油，
还绕道又费了不少，
我要崩溃了，
此时，
真想抽自己两个嘴巴子，
活该，
怪谁，
偷了一次懒，
说不定要把自己的命搭进去，
我做好了最坏的打算，
不行的话，
先扔东西，
减轻重量，
再不行，
就仍车，
看看有没有过往的车辆人先走，
要是连过往的车辆都没有的话，
那就，
听天由命了，
想开了，
心里反倒轻松了不少，
义无反顾的上路了。

一路上，
哪怕是见到，
再短的下坡路，
我都赶快熄火滑行，
我滑啊，
滑啊，
终于。
远远的见到山下面一片房子。
大红柳滩到了，
我犹如一匹饿极了的狼，
在四处打量，
寻觅，
油，
油，
油呢？
一所破房子前放着几只油桶，
我象见到救星一样。

心，
终于落了地了，
这300公里路，
这五千米高原之上，
不说了，
这、、、、、、、。
说多了，
都是泪啊。
我是怎么过来的，
真不是人干的事啊。

狡诈的商人，
奇货可居，
眼光也无比的老道，
等的就是向我这样的加油人，
爱要不要，
一不称重，
二不按刻度算体积，
用手在捅外边一比划，
然后随手一倒，
有四五升的样子，
200元。

我经历了，
知道了在这个地方油的珍贵，
我能理解他们，
所有物资，
得到的艰辛，
和来之不易。
价格不能和内地比，
甚至不能和藏区其他地方比，
能在这里生存下来，
就是奇迹了，
我开心的屁颠屁颠的接受了，
最少可以跑到下一站就行了。
还像小品里，
范伟演的傻厨子一样-------谢谢啊！！！

高兴的像买东西，
没给钱，
捡了大便宜一样。

加了油，
心里有底了，
距离下一站，
三十里营还有一百二十公里的路程，
心里又痒痒的，
劲头十足，
肚子也不饿了，
决定加把劲，
当天赶到三十里营，
想着一百多公里路程，
轻松愉快，
要不了多久就到了，
可是，
谁知道，
足足走了几个小时，
这个决定，
导致我一天之内
遭受了第二次肉体折磨。
在大红柳滩，
青天白日，
阳光灿烂，

可是刚出大红柳滩没有多久，
天还是，
艳阳高照，
但，
却突然，
狂风呼啸，
在内地根本没有见过这么邪乎的风，
风象一匹在山沟里左突右冲的野马，
横冲直撞，
根本没有方向，
四面八方都来风，
一百五十多公斤的摩托车，
加上七十多公斤的人，
像纸片一样，
被风扔来扔去，
吹的东倒西歪的，
身子歪的有几十度，
车把还要迎着风，
迎面有货车的时候，
连摩托车带人像纸一样向大车漂去，
一边歪斜着身子和大风抗争着，
一边顶风前进，
今天真是涨见识了，
领教了，
风还有如此的威力，
后来才知道，
这一段路，
就是有名的风口，
很多骑行者，
经过这里，
都有歪骑的经历，
哈哈哈，
不经历不知道，
世界真奇妙，
很奇怪的经历啊。

在出发的时候就听说了，
在新藏线上有一处，
安葬，
历年来为国捐躯烈士的陵园。
但不知道具体位置，
想想要是遇到了，
一定要买点祭品去祭拜一下长眠在这里的英雄们，
谁知道
正在和大风搏斗的我，
一抬头，
见到了，
陵园的牌子，





陵园就在公路边不远处的山坡上，
我毫不犹豫的拐了上去，



可是，附近哪有商店啊，
也没有准备什么祭品，
我打开行囊，
拿出我所有能吃的鸡蛋，
火腿，
馒头，
想把自己吃剩的半个馒头拿出来，
颤抖的手，
摸索半天也未能如愿，
索性，
一股脑的都摆在了纪念碑前，
看着这里荒凉的环境，
我眼含热泪，
总觉得东西太少，
好像，
还缺少点什么，
哦，
缺氧，
迟钝的大脑，
此时，
反应还比较及时，





没有酒啊，
拿出出发时带的茶水，
以茶代酒，
颤抖着手，
洒在了碑前，
我仿佛看到了烈士们笑了。

终于，
到三十里营了，



这里除了军营，
就是几间饭店和小旅店，
每年的十月份，
就大雪封山了，
开店的，
做买卖的，
全部都撤离，
只留下最可爱的人，
驻守在这里，
几个月与世隔绝，
看看，
晚上9,10点钟还亮如白昼，
没水，
没电，
没手机信号，
没有wifi，
昏暗的屋内，
还不如外面明亮。

想想刚才的来路，
菜价，
真的不贵，
经历一天的磨难，
晚上把老板自己吃的卤肉，
来了一盘，
为了，
能活着到达三十里营，
狠狠的犒劳了自己一番。
功劳大大地摩托车，
也特意安排进了饭店，

望着，
各路大侠的留言，
心潮澎湃，
能在这里留言的都是牛人，
都是经历了风风雨雨才来到这里，
他们都是我心中的英雄，









晒了一会儿，
晚上10点多的太阳，

趟在床上，
准备进入梦乡的时候，
抬眼，
天花板上，



哎！、、、、、、、、。
你这是要闹哪样啊，
还让不让人睡了，
奔走一天，
都挺累的，
、、、、、、、

一夜到天亮，
没看电视，
没看手机，
没发短信，
没发微信，
没有聊天，
更没有看电视连续剧，
感觉挺好，
原来，
生活也可以这样简单的过。

洛阳老郑1964911

舍得哥 发表于 2017-2-23 14:48
给老大哥顶贴！

谢谢顶贴！！！

洛阳老郑1964911

淡定-北碚 发表于 2017-2-23 11:24
老哥，是不是这种限速条。

意思都差不多，
新藏线上是制式的，
印刷的好的表格，
因为经过的检查站比较多，
所以他印了好多格，
每个站只填到达时间，
和到达下一站的规定时间，后面有每个站的签名和印章。
表格还分西藏和新疆的。
西藏的到阿里就收回了，
进新疆后检查站重新发新的，
新疆境内距离较短，
限速不太严格（汽车的情况不知道）

舍得哥

洛阳老郑1964911 发表于 2017-2-23 15:23
（三十一）
行走在五千多米的海拔，已经习以为常，
成家常便饭，

看到老大哥缺油这节我都出了一身汗！摩旅内蒙古的时候我们几个摩友也遇见过类似情景，不过那时候我们是三辆车啊，老大哥可是孤身一人在219啊！比我们困难多了！佩服之至啊！
另外，问问大哥，飞致在高原的油耗如何？进疆与进藏路上的油耗差别大吗？

洛阳老郑1964911

（三十二）
今天是新藏线上最后一天的路程，
四百多公里的路程，
预计下午就会到达，
新藏线起点0公里处，
------叶城。
海拔也将从目前（三十里营）
的三千多米直降到一千左右，

早晨，
月亮还挂在半空，
太阳也出来了，

不知来处的马儿，
在穿行在峡谷里的公路边，
闲逛，
觅食，
饮水。
好奇的看着，
给他们拍照的我。

阳光已经越过，
高高的山脊，
即将照进深深的谷底，
两侧山坡上，
一片土黄色，
毫无生机可言，
公路被笼罩在阴影里，
显得暗淡有些阴冷，


山坡上有一群，
牦牛在啃食干草，
路中间，
站着一头可爱的小牦牛，
路肩下，
牦牛妈妈在河边饮水，

第一次，
走川藏线的时候，
就被告诫过，
见到牦牛不要按喇叭，
不要惹恼了牦牛，
他们有掀翻汽车的实力和勇气，
单独的牦牛更加厉害无比。
我小心翼翼的准备从
马路当间的小牦牛身边悄悄的划过去，
可惜，
少不更事的小牦牛，
被摩托车的轰鸣声，
吓到了，
撒着欢，
向路肩下的牦牛妈妈冲去，
差一点撞到我的摩托车，
山坡上，
大群的牦牛，
鼻子里喷着白气，
向下冲来，
路肩下的牦牛妈妈，
也向路面上冲。
太吓人了，
好在，
小牦牛扑进了妈妈的怀抱，
山上的牦牛们也停止了冲击，

我一脑门子的汗，
一把油门，
车子跑出去几百米去，
瞬间，
一切都过去了，
原野又恢复到了，
原有的平静，
犹如带着面纱的少女，
低调而神秘，

最后一天的路程，
也不让人消停，
刚过达坂，
就进入非铺装烂路，
有的地方，
浮土有半尺厚，
夹杂着拳头大，
碗口大，
篮球大的石头，
路面，
依山势s型，
z字型的绕来绕去，
难走无比，

看这坡度，
下面直接就是个90度弯。

好在，
海拔在逐步降低，
骆驼在路边啃食着枯草，
不知道是不是野骆驼。

麻扎达坂的山下面，
阳光灿烂，
风和日丽，
温度暖洋洋的，
边骑车边不停的考虑着，
是不是要停车，
拿出棉衣，
戴上厚手套，
摩托车把套？
防止达坂高海拔的低温。

犹犹豫豫的的停了两次，
嫌解开、
绑上邮包麻烦，
还以为，
过了那么多，
五千多米海拔的达坂都没有问题，
最后这个达坂，
这么好的天，
应该也不会有什么问题。

谁知道，
又大错特错了，
天有不测风云，
高海拔地区，
最牛逼的地方，
就是，
天气瞬息万变，
变天比翻书还快，

山下的风和日丽，
刚到半山腰，
风云突变，
山下的晴天，
慢慢的转阴了，
不知道哪里来的大雾，
慢慢的笼罩了大地，
并且开始下小雨，
一会儿工夫，
小雨转小雪，
小雪转冰雹，
小风转大风，

衣服湿了，
手僵了，
脸麻木了，
能见度不足十米八米，
因为看不清路面，
掀开头盔面罩，
风，
裹挟着小冰颗粒，
狠狠的抽在脸上，
痛苦无比，
后悔莫及。

山谷间，
之字路，
绕来绕去，
仿佛没有尽头。
骑车走在这样的路上，
痛苦无比，
当时，
想死的心都有，
莫非，
麻扎达坂的海拔，
上六千米了？

终于到了达坂顶部，
看到标识，
气死我了，
看看看，
才四千多的海拔，
真是，
山不可貌相啊。
痛苦的记忆，
惨痛的教训。
过的麻扎达坂，

晴空万里，
云开日出。
海拔在快速下降，
气温在升高，
转眼海拔就下降了一千多，

三千多的海拔，
虽然还是高原，
但，
阳光灿烂，
温暖如春，
我感觉就像天堂一样，

荒凉贫瘠的当地。

到处是一片土黄色





哈哈哈，
终于见到树了，
小小的树，
可能已经有十年八年的树龄了，
在这个地方，
一切不起眼的成果，
都可能是伟大的成就

此次路程的目的地：
新藏线的起点到了------新疆-----喀什地区-----叶城县。



我单人，
单车，
无后援，
历经千辛万苦，
滇进新出，
到达了新疆叶城，
我骄傲！！！！
到了叶城，
阳光明媚，
夏天的阳光下，
穿着羽绒服的我，
傻帽一样，
引来无数穿着短袖衬衫，
体恤的路人侧目。



我没有一丝的在意，
只顾开心了，
下午五点，
匆匆吃过午饭，
看阳光正好，
是北上喀什还是东进和田呢？
没有过多的犹豫，
觉得喀什虽好，
咱也不太了解，
和田的大名，
到是如雷贯耳啊，
不知道和田，
还不知道和田玉吗？
下午六点，
出发，
目标和田，距离：两百七十公里。

洛阳老郑1964911

舍得哥 发表于 2017-2-24 08:26
看到老大哥缺油这节我都出了一身汗！摩旅内蒙古的时候我们几个摩友也遇见过类似情景，不过那时候我们是三 ...

说实话，油耗很难说准确，
一是：每次加油油箱从来就没有用完过，
里面剩油量不清楚，曾经想把油彻底用完后算一下油耗，
但，
经销商告诉说，
油泵在油箱里，
油用完容易烧油泵，

出去后，
内地跑还可以每天加一次油，
油价，
加油量，
记得比较详细，
两升多吧，
进藏后见油站就加油，
油价波动很大，

也记不清了，
飞致，
油箱可以加：19升。
按一箱油跑五百多公里算，
油耗也有三升多了。
说的仅仅是大概，
仅供参考。
（个人感觉，高原上电喷车也不比低海拔地区费油）

洛阳老郑1964911

（三十三）到了，
叶城，
也仅仅是我这次旅行完成的第二步，
从这里要回到家，
还有四千多公里的路要走，。
还要，
穿越，
新疆，
青海，
甘肃，
陕西，
河南，
近九千里路。
当我从叶城出发，
当天晚上十点左右赶到了和田，
找地方住下后，
本来想在和田，
好好的在休整几天，
当我，
放下，
行囊，
找地方吃饭的时候，
一出宾馆大门，
看到暗夜里，
一堆堆，
三三两两的少数民族站在宾馆的广场上，
看到，
营业的商店，
8点后锁上店门外加装的钢筋铁门，
从一个小孔里收钱，
递出方便面的时候，
第二天，
起床后，
我决定，
收拾行囊，
回家，
（发帖子的时候，
新疆的维稳誓师大会就在和田召开，
有暴恐分子，
连续制造了3/4起暴力活动）
晚上到了新疆的若羌县的一个宾馆住的时候，
河南老乡听到我是从和田一天跑到了若羌，
惊讶的看着我，
你一天居然跑了900公里啊，
这次旅程，
经历了惊险，
痛苦，
欢乐，
也收获多多，
但都已成过往，
我就不一一写了，
找几张照片，
发上来，供欣赏，
也是对回程的一个大体交代。
谢谢大家的关心，
和这么长时间对我帖子的关注。
再次，
谢谢大家，
祝：大家，2017，平安，快乐！！！
此次拍的照片水平太低，
质量太次，
抱歉！！！
敬请各位，
看帖是原谅！！！！！。


























































































































本次出行，
从2016年8月2日，
从本县大阳摩托车销售店出发，
2016年8月28日晚上6点回到摩托车销售店结束，
此次行程，
共穿越13个省，
用时：26天，
行程：一万三千三百多公里。欲了解，
第一次进藏经历，
请查看本版：洛阳老郑，单人单车，川进青出西藏行。

淡定-北碚

恭祝老哥，完美收官。

唐山老幸福

几天没有看、郑师傅的帖子已经更新到家了。非常好看的帖子。谢谢分享。

燕赵高风

老郑，你照片之间加文字，是怎么操作的？请赐教。

神七老黑

喜欢这样朴实又简洁的游记，图片很赞

太极居士

我是焦作市温县的，坐骑也是妃子，今年想走新藏线，请问：新藏线路况咋样，你一共走了几天，

太极居士

知道了，26天。

樊川骑士

厉害！平均一天五百多公里。

舍得哥

洛阳老郑1964911 发表于 2017-2-25 07:57
说实话，油耗很难说准确，
一是：每次加油油箱从来就没有用完过，
里面剩油量不清楚，曾经想把油彻底用 ...

谢谢！就是想知道你的这个感觉（高原的耗油量不比平原高）

舍得哥

洛阳老郑1964911 发表于 2017-2-25 09:13
（三十三）到了，
叶城，
也仅仅是我这次旅行完成的第二步，

看了老大哥的游记后，对拥有与老大哥同款的飞致感到踏实了！说明自己的选择是对的！老大哥确实是个很有毅力、很有思想、很简朴的人，你的车基本是进藏路上最简装的车了，连一个茶杯架都没有！也没有前后泥挡，没有风挡！没有加装辅助灯，估计也没有改装大灯！佩服之至！

洛阳老郑1964911

淡定-北碚 发表于 2017-2-25 09:40
恭祝老哥，完美收官。

谢谢持续关注！！！{:1_91:}，水平有限，帖子写的差强人意，望海涵！！！

洛阳老郑1964911

唐山老幸福 发表于 2017-2-25 10:59
几天没有看、郑师傅的帖子已经更新到家了。非常好看的帖子。谢谢分享。

草草收场，
谢谢持续关注！！！