驮着媳妇去屋脊

洪州狼

夫唱妇随，好。

小愚

西藏之旅:D7,行驶轨迹:成都易庄摩托吧接待站—雅安接待站，行驶140公里。 晚饭以后“情商哥”给全体进藏人员开会，讲进藏注意事项，我大体记住一下几条，觉得压力蛮大的! 1、高反问题:如遇到高反千万不要往回跑 而是往前跑。 2、抢劫问题:准备几十元钱，但不要超过一百元。 3、狗咬问题:赶紧用肥皂水冲洗。 4、遇到紧急情况给“情商哥”打电话。13980170770

小愚

西藏之旅D8。行驶轨迹:雅安—天全—泸定—康定。行驶200公里。 过了雅安就一直在爬山，G318景色真没的说，一路景色又复秀美，比起秦岭又自有一种豪迈之意，路边大渡河河水波涛汹涌，滚滚而下。山体高耸，山峰云雾缭绕。 318线对于我来说，已经不能用美来形容了，它带来的是种深深的震憾和感动！这就是中国最美的道路，没有之一 ！！ 中午泸定邓师调车。晚宿康定登巴驿站（海拔2500米）。康定情歌就在前面了。明天翻越G318第一座高山折多山（海拔4298米）。今天早住下为了适应高原。

小愚

西藏之旅D9.行驶轨迹:康定—新都桥—雅江。行驶157公里。 早上8:30分雨停了，我们开始沿G318开始爬山，今天首次翻越海拔4000米以上的两座高山，为了主动适应高反，在骑上折多山后，停留了15分钟，我出现高反、头晕、头疼、想睡觉，在骑上高尔寺山后，停留了10分钟，高反症状基本消失。骑至山顶时人已在云中游。大片云海就在脚下。深深的理解了我们国家幅员辽阔，地大物博的含义。

小愚

车爬山时一般用1档或2档最高用到3档，不知道是高反还是因重载爬山导致动力不足，总觉得车子没劲！ 体会：骑上折多山、高尔寺山后，不要一拍照片就立即下山，要多呆一会儿，主动适应一下高原的环境，若出现了高反再往山下骑行，高反会自然消失。 我们5人中就我有反应，可能与我平时参加有氧运动有关。今晚住在海拔3522米的藏民家里。

小愚

西藏之旅D10。行驶轨迹：雅江—理塘—巴塘。行驶288公里。 今天翻越了剪子弯山、卡子拉山、海子山三座海拔4000米以上的高山，穿过了世界最高城—理塘，经历一天之内春夏秋冬。 九寨沟堪称中国最美，九寨的门票也是全国之最，这儿处处是九寨，没有门票 ，中国的G318，世界的G318，我的摩旅宗旨：风景永远在路上！

小愚

在海子山顶特意多停留了—会，因为眼前的姐妹湖景色让我惊叹！只有大自然的鬼斧神功方能做到，万年以后不知又会有什么变化，不得而知，人类无论怎样折腾在大自然面前都显太渺小了。

小愚

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舍~~得

小愚 发表于 2016-11-10 19:48
如果开汽车过秦岭只需1个多小时，因为山底下有世界最多的隧道群和最长的隧道，开汽车的朋友真的很悲催，花 ...

去年9月返程，经汉中，去西安，走的G210，秦岭景色让我们东部来的人陶醉，忍不住多吸几空含有桂花的空气。秦岭印象一是青山绿水，二是秦岭的路太好跑了，如果说缺点，就是加油站比较少。

坚驰到永远

每次看进藏的帖子都有不一样的美景！给你两囗子点赞！

小愚

西藏之旅D11。行驶轨迹：巴塘——芒康—左贡—邦达。行驶365公里。上午从巴塘出发30多公里到达四川与西藏的界---金沙江大桥，看到了路边汽车的长龙，堵车了，路非常的窄，一面临江，一面靠山。发挥摩托车的优势，来到了车龙的第一名，过大桥向左转，就是进藏检查站，由警察持枪把守，任何人都必须提交居民身份证进行进藏登记，检查车辆，若发现带有备用汽油桶（包括汽车）一律没收！

进入西藏翻越第一座山叫宗拉山，海拔高度4150米,虽然不太高，但车爬长坡稍显吃力，沿着金沙江边骑行，沿途的地质地貌非常恶劣，荒凉的山、浑浊的水，落石随处可见，与昨天从理塘至巴塘的美景反差太大、太大......今天共翻越了三座海拔4000米以上的高山，分别是宗拉山（4150米）、拉乌山（4376米）和第一座海拔5000米以上的东达山（5008米）。

今天是出门以来最悲催的一天，烂路、过水路、飞石路、摔车，都遇到了，头疼中在平均海拔3500米以上驾驶十几个小时到达邦达镇，天色一晚只好在此入住，昨天避开了世界最高城理塘，没想到今天还是没躲过世界最高镇海拔4200米的邦达镇，更倒霉的是房间在三楼！

小愚

D12.行驶轨迹：邦达—八宿—然乌—波密。行驶318公里。 早上起来，还是头晕头疼，晚上迷迷糊糊睡了2-3小时，高反除了头疼，还有不好点烟，洗发水，一次性牙膏，面包啊！全都鼓大肚了，不小心时打开瓶会喷。 人在外有时候真正是孤立无助，现实中没什么救世主！多亏我在家功课做得足。有充分心理的准备，路途虽艰辛，我有勇气！

小愚

邦达早饭后，开始翻越业拉山，过七十二拐，七十二拐真够看的，不过还好，川进青出是下山哦，哈哈！压弯太爽了，只要控制速度安全还是有保障的！

小愚

过了七十二拐以后山势变得险峻起来，苍凉，雄伟。有一处涉水路，水底平坦，稳过。到波密前有三处涉水路面，其实不太困难，克服心理恐惧，把紧车把，控制好速度和油门，走起就是，穿过威严的怒江大桥，G318紧贴着怒江岸边蜿蜒，骑行其上。晚上入住波密。

小愚

D13.行驶轨迹：波密-通麦-鲁朗-八一—工布江达，行驶356公里。

早饭后走出波密，沿途的树木十分茂盛，生态环境不错，然乌湖烟雾缭绕，极像中国油画，山腰是郁郁葱葱的绿树，山顶却是白雪皑皑终年不化，寸草不生。

小愚

通麦天险已经成为历史，过去的30公里碎石路，被桥梁和隧道所替代。祖国太棒了:别说这也不行那也不行，中国人太伟大了，造出一条真正的天路！为建路的工人致敬！

小愚

今天高反虽说比上次有所减轻，但是在翻越海拔4720米色拉山口时，还是觉得浑身不顺畅，在与强烈高原反应抗争的时候，什么大自然的美丽线条，什么纯净的蓝天白云，什么心灵救渎，都被抛到九宵云外去了。

小愚

西藏之旅D14.。行驶轨迹：工布江达—松多—墨竹工卡—拉萨。行驶280公里。

今天是到达拉萨的最后一天，前面已经翻越了12座海拔4000米以上的高山，今天只剩下最后一座高山---米拉山(海拔5013米)，翻越之后就可以抵达拉萨了，我的心情无比的激动！

当看到米拉山垭口上飘扬的经幡时，我热血沸腾，油门到底，以2档、4000转、60公里的速度冲了上去！看到大巴车把众多游客拉到垭口，然后说，赶快拍照15分钟集合。参团旅游=笼子运输+放风。幸亏我是摩旅人

小愚

耗时14天，行驶4181公里，沿中国最美景观大道G318骑行，到达了横行穿越中国第二站第一目的地~拉萨！

下午4点到达拉萨，进入市区后直奔布达拉宫 ，到达布宫广场停车拍照，几分钟后警察过来，赶紧闪人，去朋友家住下。原计划今天去布宫明天去珠峰，由于订到的票是明天中午的，只好后天去珠峰。

小愚

西藏之旅D15. 今天闲来无事起床后去布达拉宫、大昭寺、小昭寺转转，这里游客太多，大大超过朝拜的人，拉萨的城市建设也没多少特色和风格，传统的文化遗产被淹没在不伦不类的现代钢筋水泥中，虔诚的藏人全都被没有信仰的外来移民覆盖。