几天的努力，小小的进步。

纯血色狼

从上个拜六，5号开始，我就专一的要把我的E8的电路问题好好整理一下。
      我的E8电路有这些问题：
      一、尾灯不亮。以前刚买来的时候是长亮，检查发现原车主把手刹接口给短接了，这样手刹就没灯了，而且脚刹时灯也没反应，等于刹车灯功能给废了。这可不好，等我买了新的手刹柄装上以后发现，恢复了刹车灯功能，电启动就没有了。看来这个车的电路够乱的。
      二、前大灯也不亮。上回因为前大灯的灯光调不下来，我从网上买了新的大灯前透明罩和前仪表罩，费了很大的劲儿把车灯罩拆下来，检查了车灯的状态，看没坏，就换了新灯罩和仪表罩，又装回去，结果发现前大灯也不亮了。这堵心。
      三、拆车检查的时候就发现了一段多余的电路，好像是以前尾灯的旧电路。这样感觉太乱，而且原车的电路很多改装的地方接线都是最简单的缠绕加胶布，接的乱七八糟的，这个也需要改进。
      看看书：

这本书是早就买了，只是没真正读过，借着这个机会好好看看。
前些日子，我还从网上找了摩托的电路图：

开始觉得好像是我的车的电路，挺高兴的，甚至用Photoshop修整了一下：

但在维修的过程中，我就发祥这个图不对，最简单的就是转向灯电路，跟E8的仪表对不上。经过后来的仔细寻找，这才找对了真正的电路图：

这个图我也经过了修整，算是最清晰的了。
经过了四天的反复学习和实践，车子的电路问题基本解决了。我用拆下来的旧电路，带一个六孔插头的电线自制了一个检查工具：

一头接上电池的正负极，用插头接上电路，好在两边都是同样的六孔插座，认准线路后反复检查，最终发现：原来就是最简单的灯泡坏了。我还以为线路本身被前车主给搞坏了呢。原因找到了，那就简单了，出去在附近的摩托维修店买了相应的灯泡换上就好了。
另外，凌乱的电路也让我整理了一下，尤其电池的正负极输出，这两头都是线路里最粗的，决不能简单马虎，我全都换上了铜鼻子，用M5的螺丝螺母连接。所有的接头也都用铜压线扣连接，不用缠绕的方式，保证线路的安全通畅。这样做下来，前面三个问题解决了一大半，灯光正常了，尤其前大灯，我都没发现灯泡的安装是有唯一的方向的，灯泡的尾端两个触点各自的功能不同，不能乱接，灯泡的两个“爪”大小也不一样。
就是最后的电启动还没修好，这个部分对我来说暂时还不是很重要，以后再处理，现在修复的功能对出门来说很迫切，解决了这些，下个周末就可以再出趟远门了。
最后，经过学习，我终于知道了电路里这些配件都是干什么的了。
电子点火器(CDI)：

高压包（电子线圈）

整流器

启动继电器

最后不起眼的小东西：闪光继电器

以前看到时，一头雾水，现在知道了，整理起来就得心应手了。

纯血色狼

就是最后有个小东西：熔丝，我不知道是哪个。电路好像还有个巨大的接头没搞清楚，我以为是个简单的接头，想切掉它直接连线，但为了保险起见没有做。

wsandl7768

佩服你这认真劲，现在110和125国产化油器车点火方式很简单都是CDI点火方式，电路只要有人带你下，一讲就通，一通则百通。大同小异有机会来蓟县我用纸给你讲讲，我以前在天津三阳售后干了好多年了。

wsandl7768

我这个星期周日有时间，如果你有时间可以来趟我帮你整理好电路。

闲白

佩服你，又一个高手。就这些字我看的都头疼，佩服，顶你，红牛。

饕餮小虫

服了 真有耐心

纯血色狼

wsandl7768 发表于 2016-11-9 22:13
我这个星期周日有时间，如果你有时间可以来趟我帮你整理好电路。

不好意思，现在才看帖子。这几天我正在给自己家里的家具大改布局，挺忙挺累。下周再说，就是不知道怎么跟你联系。