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周末和朋友跑山,休息过后准备启程回家,一开钥匙门,啪的一声全车断电!离家100多公里的郊区,前不着村,后不着店儿~汗一下就下来了~
稍微镇定一下心情,想到车上有应急电源,万用表,备用保险片若干,还是先尝试解决问题吧。
保险,ok~
电瓶,4.5V!——完蛋!此前买的磷酸铁锂电瓶爆了~荒山野岭的哪儿找一块新电瓶去?!
死马当活马医吧~把应急电源接上,开钥匙门,亮了!打火,着车了!最后一关,就是把应急电源断开~当时的心情啊~啊~~噢~~~啊~~~噢~(忐忑!)
小心翼翼的断开应急电源,居然车不灭,看来可以回家了!于是就靠一个坏了的电瓶撑了100多公里跑回家!
之所以用的磷酸铁锂电瓶,就是因为以前铅酸电瓶的启动能力实在是不给力,尤其是冬天。而坏了的这块磷酸铁锂电瓶去年冬天-20℃的早上一键秒启~只可惜,寿命太短了~
没办法,骑到车行换个电瓶吧,顺便检查车还有没有其他问题。一问电瓶价格,原厂电瓶340块钱!有点儿出乎意料~但是就我目前的状况,还是换了吧~
回家纠结铅酸电瓶启动能力弱,横竖觉得亏,为了验证一下到公司车队找师傅借工具一测,大呼意外!原厂电瓶放电能力CCA居然也有300多!!!(检测时气温26℃,CCA应该是-18℃环境下检测)
瞬间明白为什么原厂电瓶比市售同型号电瓶贵了!!!看来,原厂配件贵还是有贵的道理!
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