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本帖最后由 随风巡航 于 2016-4-18 23:54 编辑
去年6月份有缘入手这辆阿普利亚SR-MAX300，之前骑的是铃木的天浪400（年代老了）。目前跑了一万两千多公里，毛估油耗市区3.5升，长途均速略省一点。最满意的就是这款车的大油箱：15.5升其中2.8升为备用油。大概测了下基本一箱油可以跑到400多公里的续航里程。这下进山再也不发愁油不够啦！ {:1_87:}{:1_87:}
首先外形很酷很靓，战斗性跑羊嘛，尤其前车头犀利杀气腾腾。坐高815mm，本人身高一米八一。如果坐到位的话（就是臀部顶着前后座分隔处）前脚掌能够落地。如果往前溜着坐的话全脚掌着地。这车就是坐高不太亲民，在踏板里有点高了。但是前15寸、后14寸的大轮加上离地间隙，上下马路牙子完全没有压力了。
欧系大轮中羊，操控不错，进山压弯基本轻轻推把、这车就带着你压过去了。极速单人跑到过表显145油门还有余量，双人跑到过135。用GPS测试过大约快乐表为5公里时速。启动后20以内有点小肉、有点架子车拖档的那种感觉。过了20动力源源不断，在市区经常不在意表显已过80。
前风挡三段手动可调，但是调到最高后在拐弯时会碰擦后视镜杆，目前我放在中间位置。后避震比较硬，尤其过减速带那咯噔一下屁股就颠离坐垫了。因为到手后带老婆去环太湖骑行，经过双人骑乘测试后将后避震调到倒数第二软的状态老婆才表示能接受了。
车灯没改，去年7月份从皖南月亮湾跑夜路回南京，在国道上开远光个人觉得够用。比较奇葩的是12伏点烟器插座在坐垫马桶内的最后方，所以自行加装了两个防水的USB取电器在车把左右各一。在长途骑行时给手机充电用。导航支架是用的U型球头卡在后视镜杆底部，经过多次长途测试非常牢固耐用。
最不满意的地方就是前刹车，单碟、无ABS、无前后联动。刹车有点肉，捏紧了就会抱死。如果能有ABS就完美了。我原来老天浪400的前后联动刹车就很好，多次遇见紧急情况一把刹车就能很快刹住。
另外就是后轮甩泥比较厉害，虽然原厂就配有后轮泥盾，但是在市区遇见刚洒过水的路，在没装后尾箱时后座乘员一背泥点子。装了后备箱那就是一后备箱的泥点子。在大师的指点下，去迪卡侬买了条自行车用的软质加长挡泥加装在了原来的后挡泥上（因为原车的后挡泥和尾轮处的泥盾中间有段距离，加装就是覆盖这段距离）。
一开始为了每天接送孩子安全加装了后靠背，最后在一帮“损友”的热情鼓励下加装了GIVI的47升尾箱。加上原本的马桶空间，出去摩旅行李怎么都够放了。
絮絮叨叨说了一通，只是说说快一年来的骑行感受。市区通勤、外出摩游都非常不错（烂路除外，哈哈）。下面发些图和大家分享，前面3张是网上截的，后面几张是自己外出时用手机拍的，各位凑合着看吧。
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阿普利亚001.jpg
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铁骑网志图
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阿普利亚002.jpg
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铁骑网志图
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阿普利亚003.jpg
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参数图
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阿普利亚004.jpg
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太湖西山环湖路
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阿普利亚005.jpg
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太湖西山环湖路
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阿普利亚006.jpg
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环千岛湖之淳杨线
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阿普利亚007.jpg
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环千岛湖之淳开线
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阿普利亚008.jpg
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正好40岁特在千威线此处留影
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阿普利亚009.jpg
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句容二圣湖花海
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阿普利亚0010.jpg
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溧阳瓦屋山已装后箱
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发表于 江苏省 2016-4-18 15:50
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