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其实,在提车之前,纠结于在LX650和三阳T2,最后经过一番天人交战,还是选择了T2
最主要的原因:价格!LX650全办完得4万4、5,T2只要一半多一点,对于米不多的在下来说,还是缓一手,等两年再入手LX650,所以就不用怒提了,喜提吧O(∩_∩)O
PS.事实证明,这个选择是正确的的,骑了一段时间后,觉得T2对比我之前的150小迷你暴躁了不少,也是重了不少,如果直接上更重更猛的LX650,车比人凶~
已骑行了一天,优点不用说了,在250cc排量里提速快、操控好、车沉但显得笨重、外型也不错,已有感觉有如臂使指的随心所欲感。而且,个人还是很喜欢铁灰色的,和排气管相得益彰,整车金属气质凸显有木有!?^_^
有点吃力的是进出车库时,尤其是出车库,我们小区的地下车库上地面的坡又窄又陡,我发现T2在一档起步时转数不能太低、离合不能松太快,否则有脱档的感觉,这样的话,以3000-4000转起步,冲上那坡的速度比以前骑150小迷你时快了不少,但坡道和小区的行车道呈“T”字形,且只有一步之遥,冲上坡后一不小心就会直接冲上了行车道。万一刚好有个四轮路过。。。o(╯□╰)o所以,在转数/速度控制与避免脱档之间,还真的找找感觉
以下是提车时的照片几张,技术不好像素渣,笑纳~ |
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