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楼主: 电摩爱好者

电摩自驾游

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发表于 北京市 2018-12-2 13:01 | 显示全部楼层

多带几组电池就有续航能力了,我赞成这个观点
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发表于 贵州省 2019-9-25 14:12 | 显示全部楼层
远处的云 发表于 2018-5-2 14:39
佩服楼主!!!动手能力和执行力。请教一下,摩旅路途一般骑行速度多少?电池和电机散热怎么处理的,充电一 ...

你说的这些所谓的散热问题完全可以忽略
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发表于 贵州省 2019-9-25 14:21 | 显示全部楼层
hjk_0123 发表于 2018-6-28 23:47
快充伤电池!!!尽量不要考虑,尤其是远途摩旅,50公里好像也太少,一个小时跑完了,找地方充电吗?至少 ...

问题是带那么多电池的话整个电动车除了电池其他都不带咯
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发表于 山东省 2019-9-26 07:31 | 显示全部楼层
hth8011143 发表于 2019-9-25 22:21
问题是带那么多电池的话整个电动车除了电池其他都不带咯

所以才需要锂电和改装,尽量将锂电改装进车子里面,减少占用行李的空间,外面最多可以放置一个电池组,这样才更适合长途摩旅。网友”电摩爱好者“曾经自组电摩游过西藏,你可以参考一下他的配置。
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发表于 北京市 2019-9-27 04:05 | 显示全部楼层
电摩爱好者 发表于 2018-3-28 04:07
看来你对电车和锂电池有一定了解。现在我的电车内置96伏120安时锂电池,电池本身140斤,外置备用的96伏40 ...

跑过川藏吗?低温电量折扣太大了。
用的三元还是铁锂的,铁锂的充电适应性强些吗?寿命自然是优势。
家里有台36V8A助力铁锂,06年的,是天津远东的电池吧,容量还有3分之2,还在用,就是每次充电,充电头 都很热,可能内阻太大了吧。
还有台60V20A的爱玛,超威三元,也就一年半电池就玩蛋了。
一直想找质量过硬的铁锂电池用
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发表于 北京市 2019-9-27 04:09 | 显示全部楼层
不二选择 发表于 2018-5-22 13:27
这种非法改装车没有手续上不了牌照 ,提心吊胆的,

先上牌再改装,百姓生活这么大的保有量,挣不住钱的事,JC那会有心情查
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发表于 广东省 2019-10-20 09:48 | 显示全部楼层
电摩爱好者 发表于 2017-11-10 06:08
有快充1小时可充满200公里续航的电池,关键是电池性能要顶得住,电路也要顶得住。充电器倒是不贵。以前...

电费在路上多少钱1KM呢?


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发表于 安徽省 2019-10-25 08:54 | 显示全部楼层
刚买了一个电摩,测试了一下,30公里每小时匀速前进,能跑85KM左右,艾玛N500。
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发表于 北京市 2019-12-13 18:33 | 显示全部楼层
电摩爱好者 发表于 2018-04-25 03:23
现在遍布电动汽车充电桩,电摩可用,半小时充满续航500公里可实现。你说的有理,绝对快充意义不大,除非...

你的锂电池不用保护板??


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发表于 北京市 2019-12-17 13:20 | 显示全部楼层
电摩爱好者 发表于 2018-03-28 04:17
新能源锂电池可以快充不伤电池。非传统铅酸电池可比。单次续航200公里的电车现在太多了,单次续航500...

受教了,一直在摩托车和电车间徘徊不定


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