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楼主: 狼骑士NK

150车上高速利弊

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发表于 2016-12-19 21:13 来自手机 | 显示全部楼层
我骑TR150上高速多次,只要技术好,车况好车身重心低,遵章守法比国道安全
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发表于 2017-1-11 09:50 来自手机 | 显示全部楼层
车合法行也要守规。。。依规依法保平安
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发表于 2019-3-11 08:19 | 显示全部楼层
减速过弯 发表于 2015-8-28 00:44
利与弊自己去平衡!

这图歪得难受,

楼主好心让你治颈椎
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发表于 2019-3-15 16:32 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-19 10:15 | 显示全部楼层
我在重庆、四川、云南、湖南、湖北从来没有上过高速,曾经走过很多烂路也没有上高速,特别是重庆,假如重庆允许我上,在很多地方我也不敢上,车太多,路也相对复杂,开小车的有些级别也低,可能一不小心擦挂一下,我们摩托就惨了,所以我的原则是能不上尽量不上,本来就是为了沿途风景,上高速纯属为了赶路了。当然后来我也在甘肃、青海、陕西、宁夏等地方上过高速,那个感觉很安全,有时开10几分钟都见不到一辆车,那种安逸。我觉得走高速还有一个缺点,就是因为修建高速是尽可能的直,所以遇见山等往往是钻洞或搭桥,这造成了很多所谓的“穿堂风”,全是横风,对小排量车身轻的车影响太大,而其他道路一般是依势而建,横风相对好得多,特别是西北有些横风吹起来有点吓人。17年去内蒙额济纳看胡杨林才吓人,不是高速,就是你们说的大车,相遇的那种,每次从我身边一过,我的胸口就如遭重击一下,双手紧握龙头,那几十公里有点惊险,当时骑得幻影150,据同行骑春风G650的摩友说,他没有多大感觉。
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发表于 2019-3-22 01:29 | 显示全部楼层
大货车高速一般都跑多少码


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一般80-120之间,看路况,最常见的100左右  详情 回复 发表于 2019-3-28 07:57
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发表于 2019-3-22 08:31 | 显示全部楼层
千万别走应急,我被拍过六分啊,心疼


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发表于 2019-3-28 07:57 | 显示全部楼层
摩者一卒 发表于 2019-3-22 01:29
大货车高速一般都跑多少码

一般80-120之间,看路况,最常见的100左右
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发表于 2019-3-28 08:18 | 显示全部楼层
排量小,车重小,胆子小,还是不上为好。
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发表于 2019-4-2 11:48 | 显示全部楼层
重庆摩托是不允许上高速的,但重庆的摩友到了贵州云南都想上高速公路上跑一跑,这两省管得要松一些。有人说摩托要在应急车道上跑,这看起来安全,实际上却很危险。摩托若在应急道上,当大货车、大客车在行车道偏右行驶超你摩托时,会逼得你摩托让的地方都沒有。另外,应急道上有许多杂物,也容易扎胎。摩托正确应走行车道偏右一点,当有大车超你时,若离你较近,你还可以往应急车道避让。

点评

说得对,我有个朋友就是骑应急车道,结果轮胎被扎,幸好离出口只有几百米了,自己推出来的。  详情 回复 发表于 2019-4-10 09:16
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发表于 2019-4-2 12:51 | 显示全部楼层
雅马哈天隼125经常高速,在云南还被交警抓过一次,罚二百。125上高速全程极速115马






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发表于 2019-4-10 09:16 | 显示全部楼层
13508318178 发表于 2019-4-2 11:48
重庆摩托是不允许上高速的,但重庆的摩友到了贵州云南都想上高速公路上跑一跑,这两省管得要松一些。有人说 ...

说得对,我有个朋友就是骑应急车道,结果轮胎被扎,幸好离出口只有几百米了,自己推出来的。
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发表于 2019-4-10 10:25 | 显示全部楼层
建设摩托V6苏州 发表于 2019-04-02 12:51
雅马哈天隼125经常高速,在云南还被交警抓过一次,罚二百。125上高速全程极速115马

【图片】

你没过实习期,怪谁?


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发表于 2019-8-6 13:10 | 显示全部楼层
侠客霞克 发表于 2016-12-19 21:13
我骑TR150上高速多次,只要技术好,车况好车身重心低,遵章守法比国道安全

支持支持,我老爷车悦酷就是如此技术一般,心理稳定,车况好,重心低,比国道安全

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发表于 2019-8-6 13:23 | 显示全部楼层
小车走走国道吧,想上高速要有那实力。


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发表于 2019-8-6 13:41 | 显示全部楼层
男言知己 发表于 2015-9-1 17:07
我从骑摩托车旅行开始,不管125,150,250,基本选择就是能走高速就不走国道,对于小排量跑高速体验我倒是 ...

说的好!只有跑过 高速的才有这样的体验。但我感觉摩托车限速80很不科学,与汽车的速度差太大,尤其在只有两条车道的高速公路上,低速占用一条车道,会引起其他车辆司机反感,不利于安全!我认为摩托车的限速起码应与大型车辆一致,同时对摩托车排量有一定要求,允许摩托车为了避险临时借用应急车道。
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发表于 2019-8-6 15:36 | 显示全部楼层
我国台湾是不允许250以下上高速的,虽然大陆没有限制,但属于法规不完善,个人还是不提倡小排上高速的,怎么也得250或者300cc是勉强能上。

但又和法规抵触,按理说不能超过80,150足够了,但高速80挺危险的,所有车都比你快,包括大轿子车和空卡车,你会被不断超,别,更危险。所以还是要跟上车流速度,关键时候能快速超车。

这就需要100-120的车流速度,130-150的瞬间超车加速。所以150排量远远达不到,300勉强


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发表于 2019-8-27 20:33 | 显示全部楼层
22日从贵州某地上高速,到广西南丹,心想上了一次不容易,于是继续前行200多公里,全程700多公里高速。
感觉高速比国道安全,但是,如遇雷雨,还是老老实实国道安全。高速行车马虎不得
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发表于 2019-8-30 11:42 | 显示全部楼层
聊到高速说几句
1确实新手或者小排量慎重,尽量不上,
2那年去拉萨,在贵州高速高架桥上遭遇很强横风,在应急车道上都怕被吹下高架桥,骑了一会超车道的最左边,边加油门,边踩刹车提醒后车避让
3高速下坡隧道里有些排水不顺畅   竟然有些湿滑,心惊胆战啊,里面又没有应急车道可以避险,货车在后面追,又不敢骑快,怕万一倒了就会成肉片,所以我经常一身反光衣 甚至夜骑时摩托车也挂一两件反光背心
4应急车道有很多货车爆胎后的铁丝   有次一进云南高速就被扎胎   好在服务区就在前面   才有安全地方补胎
5小排量有缺陷,高速有时候超货车   力不从心,不超,有些货车慢且尾气重,吸饱了     超车时最最最想把座驾换成大排量
6高速上一旦车多   立马下高速   不安全   今年河南有段高速封闭   收费员好心让我上去   一个人独享一段高速很惬意悠哉
7湖北等省份让摩托车上高速很是开心  但是收费应该是小车一半差不多哈    谁叫我们是两个轮子  别人是四个
























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发表于 2019-9-21 00:09 | 显示全部楼层
t5z841 发表于 2015-8-28 11:00
贵州的高速公路很多都建在山顶上,风很大,不宜上。

同感!贵州高速公路隧道桥梁极多,横风很大,隧道里 有不少又是水泥路面,大车经过刹车水很多,容易打滑,总之在贵州骑摩托最好不要上高速。
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