【导语】1946年3月17日上午11时45分,戴笠一行乘坐C47—222号军用专机自青岛沧口机场起飞。下午1时许,因气候恶劣,专机在南京上空失联,低飞运行时撞上了距南京城区20多华里——江宁县板桥镇的岱山——一处海拔200米的小山,失火焚毁,戴笠与机上15人遇难。
1946年3月17日上午11时40分左右,蒙蒙细雨下的青岛沧口机场,“如烟如雾”,一架C47—222号军用飞机静候在此。
“上海天气如何?”从青岛市区匆匆赶来的国民政府军委会调查统计局局长戴笠询问机上人员。
“气候恶劣,不宜飞行。”有人回答。
闻听此言,刚刚被任命为军统局青岛站站长的梁若节建议戴笠一行在青多留一天,待天气好转后再行。
戴笠尚在犹豫中。
忽然,机上传来又一声音:“南京气候好。”戴笠听罢,立即命令随行人员登机。和送行人员逐一握手后,戴氏最后登上飞机,并决定:“如上海不能降落,在南京降落。”
以上片段是笔者根据1979年台湾出版的《戴雨农先生全集》(注:戴笠字“雨农”),还原出的1946年3月17日上午戴笠离青时的场景。不过,这本纪念集遗漏了一个重要细节——鉴于飞机降落地点不定,该机带有汽油800加仑,“如南京气候不佳,即迳飞重庆,以备直飞重庆之用。”
这个细节,出现在了这起空难后,中央社的新闻通稿中,青岛市档案馆馆藏的《民言报》、《平民报》中均有记录。
当日下午1时许,因气候恶劣,这架C47—222号军用飞机在南京上空失联,低飞运行时撞上了距南京城区20多华里——江宁县板桥镇的岱山——一处海拔200米的小山,失火焚毁,戴笠与机上15人遇难。