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第一天530公里开下来，手腕部分还是很酸的。 坐垫，腰部都没任何不适。
CBR300R的骑行姿势，基本跟CB400差不多。
依然属于街车，但骑行姿势略有前倾， 长时间，手腕部分有些酸。
金额 油价 油量(升) 油品规格 平均油耗
156
449 59.44 6.44 9.23 97# 3.15
第一箱油，9.23升跑了 293公里 ， 折合 3.15升/百公里
因为之前第一批用户反映有漏水现象，所以这次从出发开始，每次停车都特别留意冷却系统，至今还未发现有渗漏现象，
关于部分CBR300R用户反映的车辆共振区，仔细体会发现有2个阶段。
转速在3000转的时候，有一个共振区， 4000-5000转消失了 70-90时速骑行最为舒适
时速100-110以上，又出现震动，但在可以接受的范围内，因为新车磨合期，没舍得拉更高速度。
6档 5000转是 80公里/小时
6档 6000转是 95公里/小时
6档 7000转是 110公里/小时
如果车友最关注的骊驰250 和 CBR300R做些对比，骊驰的震动要小的多。
CBR300R和第一批骊驰的轮胎规格花纹都一样，后胎也都是 都是IRC 140宽胎。
CBR300R的分离车把骑行姿势，只能跟普通版本骊驰250比较。 前倾手腕容易累。但跟普通版本骊驰差别并不是太大。
在摩旅途中骊驰F和S版本的手把姿势来说要舒适一些， 但同样也有用户吐槽，那车把太低端，就一根棍一样，不是分离车把配置。看来熊掌和鱼无法兼得呀！
CBR300R骑行过程中，明显可以感受车身轻便小巧， 但咋说呢，虽然排量比骊驰大，但更多人会以为骊驰车排量更大，发动机被包起来的骊驰250F，在视觉上会被不少人认为比CBR300R更大排量。
ABS还没情况使用，但最起码给骑行者很大信心
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补: 在辽宁的鹤大高速上，仔细测试了一下
6档 5000转是 时速80公里/小时
6档 6000转是 时速95公里/小时
6档 7000转是 时速110公里/小时
6档 8000转是 时速125公里/小时
6档 9000转是 时速140公里/小时
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楼主: chyangwa
发表于 河南省 2015-7-27 09:44
发表于 安徽省 2015-7-27 10:06
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