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http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=
#5
下面上几张 同级别的 某150的 照片。。。。
2位车手 就凭借这样 【扭麻花】一样的 姿势。。。【赢了我】。。。。。
这个事情我非常的蛋疼。。。。。。。。
在上场之前，我信心满满，，，以为自己的honda一定能轻松消灭 这个国产品牌水冷150.。。
到了场上，前2圈 大家平分秋色，没什么大的差距。
结果第三圈开始，距离越拉越远。。。
由于 幻影的最大马力 在7500转。。。
我自始至终 尽量把转速放在6000-9000转。
第三圈开始，车子的加速力道就非常的弱了。热衰减非常的明显。
【风冷】在全油门，一直拉高转的情况下，确实是坚持不了太久的。。。
到了第五圈，我直接就看不到那2位国产水
冷150车手的身影了。.
【水冷】的优势，不是一般的大。。。。。甲鱼。铃木天玉。力帆125新优悦。标致200i长途加短途你会选谁力帆NBF的150的风冷机改成中缸加缸头全水冷并且把压缩比提高。油耗才降低了大约8%。而甲鱼只是比普通风冷车改成缸头水冷。同时把压缩比提高了。假设油耗只是比普通的风冷车油牦降低了6%。而风冷车改油冷有两台车油耗都降低了12%以上。在冬天水冷不能省油，只是甲鱼的压缩比高省油，假设在冬天甲鱼比普贴通风冷电喷车省油3%,所以风冷110踏板车加油冷我认为油耗比甲鱼低而天玉http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17997647.htm请看14楼，
是陶瓷无争议事实：
1.佳御110确实不错，但它的油耗在日本本田官网（www.honda.co.jp）125以下车型里却是油耗最高的缸的油耗比甲鱼还低0-2升。风冷踏扳我们可以在排气管外面加焊水套。同样可以把缸头的温度大大降低。而改装成缸头水冷同样有明显的热衰减看来陶瓷缸比缸头水冷油牦低。从三阳区的这个贴子我们可以很全面的了解热衰减。甲鱼在高海拔爬坡同样有严重的热衰减。我认为110的油冷和陶瓷缸的风冷踏扳比甲鱼省油。风冷车排气管加焊水套我认为可以达到缸头水冷的效果。比如甲鱼和春风150的GS机都是缸头水冷。热衰减最主要的原因是中缸变形。造成缸压降低当然气门问隙的变化也是一方面。天剑王是油泠加陶瓷缸在五千米以上海拔爬坡相对于同排量的水冷车同样有较严重的热衰减天剑王如果把排气管的外面加焊水套同样可以大大降低热衰减。陶瓷缸的变形虽然比普通的缸小。但是还是比水冷中缸变形大。缸压的损失还是比水冷缸多。从我在力帆弯梁区的贴子可以看出。如果都以70的速度跑长途应该是200i最省油。如果乊跑长途有20%的山路。那么这种路段甲鱼最耗油。其次是天玉。而跑短途我认为是力帆最省油。因为力帆的机油温度比甲鱼和天玉低。中缸和缸头全水冷的车。机油的温度并没有达到最佳温度。这就是参加达喀尔拉力寨的摩托车全部都是水冷加油冷的原因。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid25928153
#1 EN150A改油冷,效果非常理想
本人发贴的目的只是想给想改油冷的一点参考,希望不要成为口水贴;
油冷到底有无必要?打个比如吧,如果让你去砍树,给你斧头和电锯,你会选择哪个?
斧头一样可以砍树,但电锯更舒服;
经过实践两千多公里,油冷的效果对于我来说,非常理想,,,但有个前提的,我平时是跑80或以下的速度,基本没有热衰歇;测试过,90以上的速度跑10分钟,油冷的效果就不理想了,出现热衰歇[如果爬大山的长坡以50的速度跑10分钟,我估计同样会出现热衰歇]如果在西藏以40的速度爬长坡跑10分钟,我估计同样会出现热衰歇,而且散热器回油处那个接头也是热得烫手的,,,,,经常反复测试,油冷的最理想速度是50至80;
油散热过程是:放油口出油-电泵-散热器-磁电机回油;
磁电机下面是有孔的,油可以流到机油泵那边的,所以不用担心磁电机回油效果不理想;
散热器放在侧边是为了不挡住发动机原有的风,而且侧边的风更大;
用电泵因为可以手动控制泵的开关,冷车或油冷有故障的时候可以不开,泵的流量大概是30秒1升(实测过的),流量足够,而电流只有1.3A,省电....
散热器是11层的,钱江正品,淘宝买的,130元不包邮,
泵是阿里巴巴买的,6厘内径,够大了,120元不包油,
油管用10厘的,油管接头用6厘内径的,(曾经用过4厘内径的,效果差一点
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17699093.htm 跨上“中华”游中华，12年的老车进拉萨
http://www.patent-cn.com/F01L/CN2695643.shtml本实用新型公开一种摩托车发动机气门间隙的控制装置，至少包括一个扭簧，该扭簧套置在发动机摇臂的枢轴上，扭簧的一端抵在发动机体或其它相对静止的构件上，扭簧的另一端抵在摇臂上，使摇臂调整螺钉靠在气门上，并借助扭簧的弹性作用，可随时自动消除发动机气门间隙，以减小摇臂调整螺钉敲击气门而产生的撞击声。
#1 跨上“中华”游中华，12年的老车进拉萨
历时22天，行程7600公里，除了添加点机油外，没有任何故障，连轮胎气都没加过，途中还拉过1年的名车5本威领。就是他
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17720095.htm 锐爽EN150电喷到底好不好？
#11
EN150骑了14000公里了，没出过问题，平路骑感觉可以，载人上坡感觉力量不足，川藏线上跑，高原地区爬坡3档油门到底35，几千公里后发动机稀里哗啦响，气门声音大。【风冷电喷车在高原没有高反，但是在高原爬坡同样有热衰减】 现在新车很多，建议看看新车型再考虑。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17730279_2.htm 太厉害了。山寨弯梁改油冷，位置感觉不错
#26
Quote:
Originally posted by 老年摩托迷 at 2014-1-5 21:01:
好，动脑，动手我也很喜欢这么搞，希望能在夏天高温的天气又能见到你的测试文章。
我就是想啊 可是运气不在 不过不用等我的文章出来我可以告诉你 我经过一百公里只要路直路好就急速也不能说极速这车也就90公里每小时 动力还是有衰竭的，比较明显就是30公里以后···有时10公里我就能让它动力衰竭 大油门就行了[油冷车10公里就可以出现动力衰竭,比水冷差很多啊]，油冷在换机油时有些机油放不出来，论坛里有人说油冷要常空，还是常满好，我还是觉得常空好， 发动机在几秒内不缺哪点点油，看看哪么多大排油冷，还有我们的油路是一个小油泵在输送，对送油可能还是有点点弱（个人见解），反正各说纷纭，改不好油冷还不如加好机油，当然我也没有这方面经常全靠经常推断，呵呵， 其实和没有加效果区别真的不是很大， 我个人有个建议哪就是一定要加好点的机油（半合成或全合成，平时骑得非常慢的朋友就算了，这话有些不对哈呵呵～～） ，越热机油越稳定，有些机油高温就会失去较多的润滑效果，磨损就较快，所以 好机油一样有助于车子的性能， 我现在拆了油冷了， 感觉用处不大， 我还是用轿车合成机油（不喜欢不要用，不推荐，正常骑行是没有问题的，抗热还不错，不过发动机没有机油滤心，机油用了几百公里里面就······不干净了，看都看得到，）,往死里骑，想早点骑坏，但还是不行，还是没有坏，因为我想换水冷发动机 无赖水箱位置，弯梁空间有限， 还有就是我骑越野骑习惯了，这车的通过确实有时不能满足我的要求， 我现在改来改去 ，本来打算骑它出远门的，但现在还是改变注意了（骑越野改不了不过只出远门骑）， 我的骑行风格偏快，有时这车刹车效果不行， 车太轻，快了有时弄不住， 还有路面，轮胎，超车动力， 各方面还是偏向于购物和慢骑，所以现在我还是拿来买菜和拉点点东西用～～～ 当然这些不会改变我对弯梁的喜欢 毕境生活才是本质 ，爱车也得在工作和生活的基础上进行 ，和车睡和车不能生孩子 ，所以 平常心 以后不再折腾了，坏了修修 不再进行改装了 已经能满足平时的要求了～
最后罗嗦一下：如果对续航能力有要求的还是选水冷吧。 这观点我知道很多人不赞同，但我得说我的水冷发动机接近三万公里了 气门还是没有反应，动力有衰竭但不是风冷哪种，是骑行200到300公里以上才会出现，当然如果路较烂，速度又慢发动机很容易开锅，几公里都可以垫衰竭，【如果加装油冷的话，就可以减少热衰减，所以参加达喀尔拉力赛的摩托车全部都是采用水冷加油冷】不过 这种开锅才100度以下，你可以想像要是风冷发动机温度会是100以下吗？用热感应温度表测试下～～所以你懂的～～～我骑车经常拉高转数 ，发动机不叫不习惯，机油很少用到2000一换，我是看情况换，有时500公里也换，不是新车，经常拉高转数得换勤快些，虽然自己不愿意，但还是说服自己 ，绐它喝新鲜的奶，免疫能力才强，油门有多少总会加完 ，对我来说省油对车并不是什么好事， 低转数对车的积碳也会增多，而且车温高， 我不建议骑快车，但该快的时候还是可以快的， 我骑车主要是寻求机车操作的感觉 ，祝大家出行安全
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_21504_4.htm 摩托车技术帖大全
请看74楼,摩托车进气系统的工作原理浅析 ,75楼电子燃油喷射系统简介,77楼, 可燃混合气浓度的检查方法请看90楼陶瓷气缸的真正意义
陶瓷气缸到底优点在哪里？相信很多人都说耐用，没错，他高硬度特性的确是磨损量非常轻微，必须要更加高的里程数才会看出他磨损的量，但是他的另一个特点全常被忽略，那就是他的热变形量，活塞与气缸间相对运动本身就是制造热量的利器，更别说燃烧室的爆燃了．这些都是促使中缸热膨胀的因素，如果能控制在最小范围内，使引擎能够维持最佳状态的运转的，那就是我门所追求的，陶瓷中缸的研究开发就是这一大突破．．看来陶瓷气缸可以减少热衰减[三阳哈士奇就是陶瓷气缸所以高原反映比威领小，热衰减也比威领小,三阳的跨骑大部分采用了气门间隙自动调整装置，在发动机过热时，动力的衰减比普通车小，我认为这也是三阳哈士奇比威领高反小的一个原因。】
力帆150水冷顶杆没有平衡轴，油耗我估计钱江的低一点。
下面这个帖子114楼就是水冷顶杆和风冷小链跑山路爬坡的区别解释
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight= 这个链接，有本论坛最全面的各位专家和高手关于水冷，风冷和油冷，以及顶杆和小链的最全面的分析解说。以及水冷车和油冷车比风冷车高原反应小的原因解释。相同排量的车，水冷化油器和风冷电喷那个高原反应小，这个帖子有答案。请看68楼力帆150的NBF风冷车改成中缸加杠头请水冷同时把压缩比提高了，油耗才降低了大约6.79%在平路，劲逐比劲翼低0.11升，0.11升/1.62=0.0679，省油6.79%，在山路，比劲翼低0.07升，0.07/1.78=3.93%,极端越野低0.04升。150劲翼是风冷NBF发动机。。F1的赛车就是水冷加油冷的，如果F1只用水冷或只用油冷，极速会降低吗？当然水冷加油冷的发动机的使用寿命比单纯的水冷或油冷都要长。水冷加上油冷比单独的水冷和油冷高原反应小的原因这个帖子也有解释。听说达卡尔的参赛摩托车都是水冷加油冷的。大部分的大排量摩托车也是加油冷的。对于摩托车如何减轻高原反应，这个帖子里也有摩托迷网最全面的解说。150的风冷化油器和风冷电喷的车到了4500米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减，油冷电喷车到了5000米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减
大家把下面这两个帖子里的所有内容全部看完就知道了，原来250的V缸机是所有排量的跨骑中以80公里的速度跑长途最省油的
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid37637912
http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=这个帖子，有很全面的顶杆和小链的各方面性能的对比。
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=这个帖子，有水冷车加油冷的好处。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17857335_2.htm幻影150GP二次进藏归来，事实证明是好车！（照片更新）
#32
Quote:
Originally posted by 跑吧 at 2014-6-20 21:20:
等电喷吧
在青藏线上，路遇电喷的铃木EN150跑不过换了105主量孔的幻影150
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17009311.htm幻影在青藏高原
#1 幻影在青藏高原
最近我和西安中老年摩协的5名队友前往青藏高原摩旅，我此行的目的之一是想看看幻影长途的表现，特别是在高原的表现。本次行程往返约5000公里，海拔变化在最高达4800米，气温最低在零度左右，车辆经历了各种复杂路况，总体来说幻影的表现是令人满意的：全程未出现故障，电子打火在高寒地区一打就着，车辆在海拔3000多米时依然动力充沛，车子的操控性良好，减震性能不错，碟刹灵敏，至于舒适性对长途旅行我没有苛求。在四川唐克五本专卖店，见到藏族店主也骑幻影，但化油器已改成高原型的，据他讲幻影适应的海拔最高在2300米，若在更高海拔地区跑，会有高原反应，勉强骑行不仅动力下降，还费油伤车。于是我也作了改动，幻影的化油器改动包括更换较小的主量孔和更换一个化油器配件，全是五本厂生产的正品。改动后车子在3500-4200米段效果较好，爬坡轻松，骑行速度可达70-90迈。在4200-4500米段略显吃力，上了4500仍需用1-2档爬坡。#69#[风冷车在西藏爬坡的热衰减比内地爬坡还要严重,假设幻影上了4500用1-2档爬坡,这时的速度是30,而力帆KP150在爬5000米海拔的坡速度有人的车可达60,而很多人说KP150是把幻影的CBF发动机改成水冷,同时把压缩比提高,那么我们就可以认为幻影的CBF发动机改成水冷,同时把压缩比提高以后,在4500海拔以上爬坡的速度可以提高一倍.]当然改动后车子的节油效果是明显的，返回时我也未动化油器，一直骑回家，骑行依然顺畅。
下面给幻影提几点改进建议：后碟刹踩杠位置过高，引起脚脖不适，我一路只用前刹；灯光较散，亮度不足
力帆NBF 的150的风冷车改成了中缸加杠头全水冷同时把压缩比提高了。油耗才降低了大约8% 而甲鱼只是比普通风冷车改成杠头水冷同时把压缩比提高了，假设油耗可以降低6% ，而我在力帆区发的帖子，里有两辆风冷车改成油冷，油耗都降低了12%以上，所以我认为风冷110踏板加油冷油耗比甲鱼低。而红宝是陶瓷缸的油耗比甲鱼低了0.2升，我们可以吧风冷车的排气管的外面加焊水套同样可以吧杠头的温度降低，其实中缸和杠头全水冷的车，机油的温度并没有达到最佳的工作温度。http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... age=1#pid38107480
[/url]【KP回娘家第二季】（陕西渭南--重庆）（关中老狼）
#19 Kp显威力
从昨天出发前我就担心三天能否按时回到娘家（安装了三个大箱，还有老婆，要穿越秦岭顶，大巴山），在宁陕碰到四位骑GN250去西藏的西安摩友超车而去，随后几百公里内我们互相超车三次，第4次同时到达万源市入驻，有位摩友竖起了大拇指，在重情况下咋天跑了562公里山路，我对KP满意。【如果他骑力帆125的水冷顶杆搭人同样可以和GN250同时到达万源市，在国道和省道跑长途排量才是硬道理这句话不是正确的啊】
对于摩托车一无所知的新手用一个星期的时间把下面这几个帖子里的内容全部看完，就可以迅速成为一个在本论坛混了几年的老手，其实我和大家一样也是在不断进步的学习中，我也是纸上谈兵。我的心得说出来和大家分享罢了.
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=这个帖子有本论坛最全面的热衰减的解释。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight= 这个帖子有很全面的摩托车如何改装以达到省油极限的方法介绍. 这个帖子28楼有一辆125跨骑改油冷节油13.95%另一辆150跨骑改油冷节油12%
大家把下面这两个帖子里的所有内容全部看完就知道了，原来250的V缸机是所有排量的跨骑中以80公里的速度跑长途最省油的
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid37637912
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid38107480
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17671242.htm 卧缸摩托改装缸体/缸头全水冷，成功！并意外获得了汽车引擎一样的静音效果！！
请看#70112#132 #137#154 #156楼
#161
翻页，对车子也要宽容些。
今天把迈速线抽出来注了些10W-30的机油，缸体缸头现在是静的不得了。
只等明天在路上尽情地享受了
要休息了，明天要保证有精力折腾鱼儿们
#163
你说机头安静了，震动小了很多，的确如此，我的当初也说过这个问题！降噪效果很好…
#164
谢谢老师的肯定，去年改完缸头水冷时，声音就明显的静了许多。这次改完缸体水冷，声音更静了，怠速时很难再听到前面的声音了，静的是那么的彻底！此时消音器的声音却显得很大了，看来不是错觉。
原来一直在想，轿车的静音技术为什么那么好？怎样控制的呢？万没想到，在这样的瞎折腾中找到了答案。
广大摩友们，如果有时间，如果有一点条件，还是折腾起来吧！你会有惊喜的。
甲鱼与海王星 - 踏板论坛 - 摩托车论坛 - 中国第一摩托车论坛 - 摩旅进行到底!
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17928232_4.htm【甲鱼好像是普通中缸，而红宝好像陶瓷中缸，甲鱼油耗2.6，红宝油耗2.4，而看来陶瓷中缸比普通中缸省油啊】
#66
甲鱼电喷水冷 16000公里 开了3年 没有哒哒声，有空转，发动起来老是打齿轮，卡的一声，开起来声音轻，联动刹车肯爹货，前刹车片吱吱响，可以更换解决，踏板位子脚要弯曲，不舒服。起步慢，提速还可以。马桶大，尾箱和防撞栏要另买。油耗2.6。30元加满，邮箱在脚下，加油略不方便，大灯等于没有。前轮12寸。仪表盘难看。没时间显示
红宝电喷 7000公里 开了1年 打火声音轻，开起来发动机略响，前轮10寸，车身窄，市区穿行利器，油耗2.4。30元加满。马桶小，但送原装尾箱和防撞栏，尾箱钥匙和点火钥匙同一把。踏板位子脚可以往前伸。位置正好。起步速度比甲鱼快不少，提速差不多。仪表盘同样难看。也没时间显示
天龙星电喷 3000公里 开了半年 和红宝基本一致，就是原装尾箱要小，揭面盔放不下，踏板位子脚可以伸直。适合长时间骑行。电子仪表，有时间显示，漂亮。油耗2.6.40快加满
市区就红宝或海王星，长途选天龙。甲鱼用来买菜，去个超市，4-5个袋子没问题。
力帆NBF 的150的风冷机改成中缸加杠头全水冷并且把压缩比提高了油耗才降低了大约6.79%在平路，劲逐比劲翼低0.11升，0.11升/1.62=0.0679，省油6.79%，在山路，比劲翼低0.07升，0.07/1.78=3.93%,极端越野低0.04升。150劲翼是风冷NBF发动机。，甲鱼的中缸还是风冷的，假设油耗比普通的风冷车降低了5%，而有两辆风冷车改成油冷油耗都降低了12%以上，所以我认为110的风冷踏板加装油冷可以比甲鱼油耗低，而风冷车在排气管的外面加焊水套同样可以达到杠头水冷的效果，http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17831505.htm求真相：看两佳御网友的帖，一说佳御带人在高原4200米能跑40-50码，一说只能20码？
#11
o海拔空气/1292克每立方米
4000 802克每方
功率为原来2/3。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
#23
我是佳御的车主。我很负责任的告诉你，佳御是市区里的神车，跑长途的话佳御排量还是小了。。带人在高原上长坡，坡度稍微大点就只有10-20。。排量小 力量自然小。。
#25
我去年去云南骑佳御海拔高的地方都不到20迈！
32
直线非急弯只要速度不低于45，坡度不再增加，海拔再高点甲鱼也能跑这样的速度，
但是高海拔下，当连续上升的坡度继续增加或同样坡度急弯降速后，甲鱼的速度将迅速下降为10-20
原因是甲鱼的最大扭矩大概在4500-5500转，低于这个转速时，高海拔下的甲鱼优势全无！
甲鱼电脑的设置标准是充分燃烧下的省油状态，当含氧量不足时，供油自然减少直到油气比列平衡
#8
我的在这个高度带人，最慢跑四十三，长坡。150发动机[2v的弯道]
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17976989.htm#1 领跑王高速油耗坑爹
领跑王高速油耗太坑爹了！前天从顺德乐从大罗钢铁世界上佛山一环约三公里就开备用油，到桂城雷岗公园南门约20公里，放完全部备用油，装满张柏芝前老公做广告(省名避广告之嫌）的饮料瓶250毫升约差一两次的射精量,我的备用油1升多点，不够1.3。算起来百公里足4升了，油耗太高了。表显基本110~120KM/H,习惯走小车道。总里程不足6000，第五次换机油未够1000公里，废机油刚洗过链条。#2
跑高速本来就耗油，无论什么车，只不过4升的话稍微高一点点而已。我朋友的150本田战鹰跑长途高速都能达3.5L。#6
小排量摩托车的时速超过100公里时，耗油量将大大增加。
高速是油跑出来的，这话一点儿也不错。
我的GW250车速超过120公里以上，电子仪表上面的油量标志好像明显下降似的。
有摩友测算过，百公里油耗突破4.5公升。
我的GW250车速超过120公里以上，电子仪表上面的油量标志好像明显下降似的。
有摩友测算过，百公里油耗突破4.5公升。还有，GW250于当头顶的大风国道上行车，还可开上100公里时速。可是，那个耗油量好像比平素跑高速还要多耗油。
为了赶时间到达目的地，明明知道多耗油，车速还不降下来。
#15
4L多那是不可能的，3升多应该有
我的领跑王 长途是经常表显80-110走 油耗3.2L
上下班代步 一般50-80 有时跑跑市区 现在油耗稳定在2.5-2.6
领跑王高速确实相当的耗油 尤其在80以上的时候#20
我的125跑高速 其本油门全拉 油耗为3.4 平时郊区代步油耗2.7
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid38107480
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17774048_5.htm 125 150 250以同样90的时速跑哪个更耗油？
#55
KP150持续90码巡航，转速是6500~7000转，油耗2.3升/百公里。【领跑王150只是缸头水冷，表显80-110走 油耗3.2L，可以看出高速油耗和中缸的冷却效果有很大关系啊】
#60 威领150，保持85以上长途油耗
3.2L/100KM
#113
125应该最耗油！250跑80~90就跟玩一样！我250拉长途才2点7，和我一起跑的125，他不带人，结果他油耗跟我差不多，我还带人！125要省油就得跑60左右
#125
这个不好说呢，但我确信125的最费油，有一次开启备用油，然后差不多90的高速跑小长途，跑了20多公里就没油了，本来备用油大概可以跑40多的，太可怕了，只跑了正常的一半的里程大概。125跑高速简直就是油老虎。我感觉应该是250的最省油！
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... page=22#pid35308339 我与YBR的那点破事儿！（天剑王YBR250一网打尽）更新（骊驰GW250对比天剑王试骑感受）
#424
楼主写的太好啦，有声有色的，力帆出的KP150也不错，开春买的轻松上百，而且表特准，平道可跑110，用电子狗测啦，表就快1公里，可我对王中毒太深，结果买一辆二手的，17000公里,16000大洋，但王表不准，也测啦，要快9公里，有点太虚啦，震动KP要好于王，但提速是无法比拟的，排量才是硬道理，KP在150级别是非常好的，但我还是喜欢王，他的加速太猛的，就是油耗大，对了问一下楼主我的王高速100公要4升甚至还要高#71，是不是偏高，能是什么问题，
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17090773.htm lf200-18性能怎么样
#8 力帆的水冷新车LF200-18
力帆的水冷新车LF200-18
好像是用这个发动机
尺寸(mm)：2400*850*1150
轴距(mm)：1635
离地间隙(mm)：175
干重(kg)：
170 发动机：
水冷四冲程 缸径*行程(mm)：50*49.5
排量(ml):194.4
最大功率:12kw/8500r/min
最大扭距：14N.m/6000r/min 最高时速：
100km/h 油耗：小于等于#71#2.3L/100km
爬坡能力：大于等于20度。http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17199557_3.htm
走那些烂路水温不是一般的高喔。
#58
从来没这么高的水温过，，夏天都没，，呵呵，，山路走过一些，烂路没走过，我走的山路都是水泥路柏油路，弯弯曲曲的[甲鱼的车主应该是11月28号左右跑的烂路，看来甲鱼在冬天也有热衰减】
【涨缸和活塞环疲劳以及连杆微量变形都和缸头没有任何关系，所以我认为红宝加装油冷，同时把油冷加装风扇的热衰减就可以比甲鱼小】
[ Last edited by justm7782 on 2016-2-18 at 07:30 ] |
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发表于 浙江省 2015-2-12 13:45
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