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发表于 安徽省 2019-5-6 16:43
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几年前的旧贴,不知为何又浮上水面,也好久没玩论坛了,再回头聊聊这些年玩车历程吧。。。
2014年上市的黄龙300,我买的第二批,确实当时的国产代表,大毛病没有,小毛病不少,尤其体现在渗漏上。可是幸好我在本地一家最好的车行买的,售后师傅人品真的非常好,每个小毛病都处理的非常到位。那辆车,过了几个月磨合期之后,小毛病全部处理完毕后,非常给力,两年的时间内带着我出去跑了好几次摩旅,安徽到山东,江苏,浙江,河南。。。一路都非常给力,非常省心。。。
后来到了2016的五一黄金周,出去摩旅时出了事,被一个骑三轮车的老年人直接别到飞出去,运气好捡回了一条命。车子前叉扭曲,大灯仪表撞坏,花了三千修理好以后(ps:国产车配件是真不贵,修车时确实省钱)为了给家里人吃定心丸,几个月后低价卖掉了爱车。其实是真舍不得卖,每年贝纳利厂家都来我们县城点检(还是那句,售后给力)那时给我车的评价依然是,一万多公里了,发动机状态一流。直到现在,我依然会常常思念那辆车,聚会,摩旅,参加安驾训练,它带我走进一个玩摩托车的新的境界。。。换句话说,那也是我至今为止三十多年生命中,人生最快乐最巅峰的两年了,入手此车,我不后悔。。。
卖了车以后添了辆光阳125踏板慢慢代步,可是两年过后,又按捺不住骚动的内心了(主要是125的小踏板太肉了,聚会大家都等我,不好意思啊),2018年春,又入手了一辆二手的飞致250。这是我第一辆二手车,也是我心态变得更加成熟的一辆车。。。
作为上一届摩旅“神车”,飞致250的缺点和过时太明显了,说白了,这车放到现在,也就是个150的个头和配置,这也是群里的老司机们戏称它为“大号农业125”的主要原因,可是,如果真的要一车走天下,250级别,还真的非此车莫属:车轻没压力,低扭好市区好骑不用老是拉高转,油箱大油耗250同级最低,续航远到甚至说变态的地步,底盘比一般的拉力车都高无惧烂路。。。新手们怀疑的风油冷机容易热衰其实也基本不存在,高速100后后劲不足对我来说也无所谓因为我基本用不着。唯一的缺点,也许就是单缸运行稍显粗糙了,4500-6000转的共振区有些麻手,但是车无完车,我这次的选择,其实是经过深思熟虑的。。。
这辆“过时”250,大号“农业125”,我现在确实是当个125来骑了,代步上下班,短途摩旅,非常好用又实惠(油耗2.5-3个,比我以前的巧格踏板都省油)然后人成熟了以后,聚会什么的也很少参加了,毕竟已经过了爱凑热闹的年纪,该沉淀下来了。现在最喜欢的是在飞至250的摩友群里,跟一帮既有摩旅大神,又有机械达人,并且都拥有“人生大智慧”的老司机们嬉笑怒骂。同时按捺着心底的“少年狂”,努力攒钱,争取不久的以后“憋个大招”,换辆500以上的准大排,一日为摩友,终身为摩友。。。
最后奉上飞致群QQ号,欢迎各界老摩友们加入!861716413
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