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我的新本小太子，骑行在中国最美的国道上
今年七月，用自己新购的新大洲本田锐猛太子，排量125C，骑行西藏，行走在国道214、318、109、213、210上，历时28天，行程9000多公里。
简要说明一下驾驶这台新大洲本田锐猛太子的感受吧。
优点：一是发动机启动好，无论是平原地区，还是高寒地区，都是一次性启动；二是坐姿自然，驾驶舒适，没有出现手累、腰酸、脚痛问题；三是操作灵活，换档清晰，不会有卡着和胶着的情况；四是整车结构合理，连接部件稳当，行车时少有机械声噪，在平原的公路上，时速65公里行驶，听见的只有轻微的发动机声和风噪声；五是轮胎质量好，没有发生泄气的问题，中钉后打条胶也能走完全程9000多公里，这车的真空胎在这里赞一个。
不足：一是高原行驶，海拨2000米以上3000米以下，车动力稍显不足，只能开60公里左右；二是在海拨3000米以上的道路上行驶，车的高原反应严重，调整量油孔后，车的动力还明显下降，一般只能开45公里左右，遇到上坡时，只能一、二档行驶；三是减震偏硬，在高寒地区还出现了严重的渗油现象。但在回来后，北海新本服务站免费修复，在这里赞一个。
（青藏109国道。在昆仑山脉上的路桥上拍照留念，帮我拍照的人是一个来自广东湛江独自骑自行车的大学生。这里海拨4500米）
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（滇藏214国道。在通往香格里拉的路上休息，这里海拨3000米） |
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发表于 北京市 2014-10-17 00:44
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