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650nk 1000公里就坏了!凸轮轴磨损!cao

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发表于 重庆市 2014-10-14 06:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
1000公里650nk就坏了
磨合期都是原厂油,转速在6000内,不过份吧?
我玩踏板新车都是在极速8000-9000操,凸轮都没磨损过,这个我真不知道该说些什么
心碎,烦,愤怒,怠速异响,直到今天拆了才发现,尼玛,凸轮居然磨成这个球样子了
每次骑车都是热车,温度上来了才偶尔拉一下速度,120左右,不过份吧
还有nk怠速异响的朋友赶快检查吧
不然到时候发动机就废了

[ Last edited by legend0718 on 2014-10-14 at 14:13 ]
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发表于 贵州省 2014-10-14 06:37 | 显示全部楼层
你的座驾不是隆鑫650吗?怎么又变nk了?同时拥有两辆?(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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 楼主| 发表于 重庆市 2014-10-14 06:53 | 显示全部楼层
Originally posted by 豪伯爵 at 2014-10-14 14:37:
你的座驾不是隆鑫650吗?怎么又变nk了?同时拥有两辆?(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)



从来没买过隆鑫
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发表于 北京市 2014-10-14 07:20 | 显示全部楼层
同情楼主,我也赶紧去查。
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发表于 四川省 2014-10-14 10:02 | 显示全部楼层
是不是机油泵坏啦,没油上去,否则这种东西怎么可能坏呢?
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发表于 贵州省 2014-10-14 10:46 | 显示全部楼层
Originally posted by legend0718 at 2014-10-14 14:53:33:



从来没买过隆鑫

那是我看错了!不好意思!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 福建省 2014-10-14 11:29 | 显示全部楼层
礼貌回贴,路过。。。
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发表于 北京市 2014-10-14 12:05 | 显示全部楼层
Originally posted by legend0718 at 2014-10-14 14:11:
1000公里650nk就坏了
磨合期都是原厂油,转速在6000内,不过份吧?
我玩踏板新车都是在极速8000-9000操,凸轮都没磨损过,这个我真不知道该说些什么
心碎,烦,愤怒,怠速异响,直到今天拆了才发现,尼玛,凸轮 ...


这个地方貌似是铝的,没有轴承么?就这样磨??

记得一个150都是固定架,摇臂都带轴承的

[ Last edited by fountek on 2014-10-14 at 20:18 ]
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发表于 北京市 2014-10-14 16:38 | 显示全部楼层
Originally posted by fountek at 2014-10-14 20:05:


这个地方貌似是铝的,没有轴承么?就这样磨??

记得一个150都是固定架,摇臂都带轴承的

[ Last edited by fountek on 2014-10-14 at 20:18 ]




图上的是单凸轮发动机的配气结构。nk用的是dohc,双凸轮,就是这样的,凸轮直接压气门的。
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发表于 重庆市 2014-10-14 17:13 | 显示全部楼层
LZ怠速异响大概是个啥声音?我这车1600多公里了,没觉得有什么异响
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发表于 云南省 2014-10-14 17:52 | 显示全部楼层
楼主大奖,默哀3秒
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发表于 山东省 2014-10-15 03:17 | 显示全部楼层
春风啊春风,真不省心啊。我的车热车也不好听,懒得拆了,骑烂了再说吧,呵呵。前减有点渗油。
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发表于 北京市 2014-10-15 14:53 | 显示全部楼层
Originally posted by 性感的蛋 at 2014-10-15 00:38:




图上的是单凸轮发动机的配气结构。nk用的是dohc,双凸轮,就是这样的,凸轮直接压气门的。


没有摇臂我理解,但是轴架子和轴就这样磨,可是上万转,这个架子是铝的??我看不清楚,但总觉的这个结构有问题
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 楼主| 发表于 重庆市 2014-10-16 00:25 | 显示全部楼层
Originally posted by fountek at 2014-10-15 22:53:


没有摇臂我理解,但是轴架子和轴就这样磨,可是上万转,这个架子是铝的??我看不清楚,但总觉的这个结构有问题



我也觉得好贷特么踏板车也有轴承,这玩意我也觉得是偷工检料的做法
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发表于 北京市 2014-10-16 14:10 | 显示全部楼层
磨损?已经确诊了?磨掉了多少?凸轮轴可是很硬的钢诶~难道是凸轮轴座被磨损了?
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发表于 浙江省 2014-10-17 23:32 | 显示全部楼层
说真的 凭我的观察那个不算磨损,从铃木125发动机开始都是这样的没有凸轮轴轴承,是直接压在缸头.
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发表于 浙江省 2014-10-18 05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
相比看到的几位650NK车主,我的650NK还是让我省了不少心,坏了也毕竟是少数!
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发表于 广东省 2014-10-18 07:15 | 显示全部楼层
凸轮轴直接压缸头的做法国内摩托界有铃木系列,这种就叫滑动轴承,其滑动面是经过硬化处理过的,这种结构的好处是能够经受高转速,并且噪音相对滚动轴承要小点。坏处是一旦磨损其换的配件就比滚动轴承要多,费用也高。
————
实际使用中坏的还是很少的,但是对机油的要求是比较高的,一旦机油变质或滤芯堵塞,后果就很悲剧。铃木系列的都设计有纸质机油滤芯就是为了精细过滤杂质这个原因。
————
其实排量稍大的车(汽车也是这样设计)都是这种滑动轴承结构,有些是直接担在缸头体上,有些是缸头与凸轮轴接触面做成瓦片的形式,瓦片是可以拆换的。
几年前有个很著名的争论帖子,就是争论这种(担缸机)滑动轴承和滚动轴承的优劣的。发表这篇帖子的ID叫“跩”。http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... p;highlight=%2B%DBJ——就是这篇。

[ Last edited by 渝竹 on 2014-10-18 at 15:20 ]
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发表于 湖北省 2014-10-18 10:28 | 显示全部楼层
这种结构是很常见的  并且你这个程度我肉眼没看出哪里磨损了
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发表于 上海市 2014-10-20 06:34 | 显示全部楼层
无语了这都可以。。。。。
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