gw改装对四brembo卡钳经验交流贴！

依王爷

最早由于原装的碟刹盘有点变形，所以先换的菊花盘。但是基本没有什么效果。直到有天在街上60迈左右刚加速的时候，前方四轮调头，距离确实有点短。感觉是先前刹车，但是还是停不下来，所以也是着急紧张了，一边转向一遍后刹。结果四轮这哥们一点没有停下来的意思，接着调。然后我就悲剧了，后刹力度太大直接摆尾。不过还好速度不是特别快，最后算是贴着四轮上了。主要我后面还带着女朋友……所以就开始有改善刹车的想法。也是问了几个朋友，最后决定换轮胎。最后选择米其林的。可能是心里作用，不过确实感觉好点。最近朋友入手了辆黄龙改了鲍鱼双卡钳。爽啊！简直！所以实在受不了，我也tmd改了。确实不错。我也不懂什么叫线性 ，但是确实下沉的又猛又快啊！先上图！

依王爷

在网上也是找了一圈，最后锁定在宝岛哥家买的。哈 小做宣传。

依王爷

刚装完就去试了下，结果也是地比较滑的原因，很容易就抱死。太猛有点不适应了。看来人跟东西都需要磨合下。不过现在确实也还存在几个问题。首先是gw这车的减震确实有点软，师傅给我加了点油也只能凑合。还有就是浮动刹车盘，不知道有没有朋友跟我一个情况，就是捏的比较狠的时候，刹车盘会当当当响出声音来。我后来仔细听其实浮动盘的响声，不过确实有点难听啊。所以各位帮看看吧。还什么刹车经验也都来交流下吧！

依王爷

继续上图

依王爷

#67#

砂石木

楼主的改装帖我详细看了。

您说的那个响声，应该来自浮动盘的声音；
前碟刹威力越大，前减震下沉的速度越迅速。为合理现象。

楼主说前减震太软，后添加了一些减震油，改变了软的状态。
我看法，原车前减震可适应坷坎不平的道路，厂家如此设计不无道理。


我车暂未改装浮动盘，改装了鲍鱼四活塞卡钳下泵和台湾碳纤维钢喉。

改装后使用至今，性能优越。
去秋，在去青海、重庆来回路上曾遇过三次大险，均化险为夷。

目前，已使用36，000多公里的里程。
国庆长假后返回上海，将更换碟刹片片。
据改装的店主说，意大利进口的鲍鱼碟刹片片，要二百几十元一副。

xyz1972

路过学习

易云

我改刹车后有两次刹车帮了我的忙，我们参加完《自由之旅》骑夜车回来时，一路一百码左右狂奔，我因为带的夏盔偏振镜片视线不好，路上当时突然窜了一个东西出来，我很自信的前后刹大力的一起刹车，前刹车都刹来叽叽的叫，糊烟味都闻到了，车速立马降了下来化险为夷，还有一次我骑乡村小道，不远处房角突然窜一车头出来，我还是大力前后一起刹，它就乖乖的停在那车头前面一米远，如果是原刹车肯定撞上了。少出一回事故也不止一个刹车贵啊！！！！！！！！
我的车胎是IRC的不会爆死，正新的没有对比过，只有更好的手感和操控，配置好了会用力很轻，收放自如。不会像不改前高速时，遇到突发状况要急刹车，右手大力一把抓都向前滑，刹不到你想要停的位置，改后高速刹车会有明显的减速感，用力也不会很大，这样就增加了高速驾驶的信心，原厂两活塞卡钳中低速够用，中高速还是不够的，特别对那些喜欢激进驾驶的朋友就简直太软了。

译叠

礼貌回贴，路过。。。。

天剑元老

看了有点心动了…

jcxdgw

看着心痒痒

hyihe

改装的不错哦~

18683999949

计划到！准备钱钱去！

江诗丹顿哥

我有个四活塞日清卡钳

1十面埋伏

弱弱的问下砂木石大哥，你前面鲍鱼一共花了多少银子 ？整个前刹车系统

依王爷

Originally posted by 易云 at 2014-10-6 17:50:
我改刹车后有两次刹车帮了我的忙，我们参加完《自由之旅》骑夜车回来时，一路一百码左右狂奔，我因为带的夏盔偏振镜片视线不好，路上当时突然窜了一个东西出来，我很自信的前后刹大力的一起刹 ...

那个老版的胎真的那么强大么？我是真的刹车刹怕了 换了米的都不敢硬来 是不是还是经验不够

依王爷

Originally posted by 砂石木 at 2014-10-6 13:00:
楼主的改装帖我详细看了。
您说的那个响声，应该来自浮动盘的声音；
前碟刹威力越大，前减震下沉的速度越迅速。为合理现象。
楼主说前减震太软，后添加了一些减震油，改变了软的状态。 ...

您觉得上泵用改么 我装的时候师傅说可能日清现在这个有点推不动 就是可能不能完全发挥鲍鱼的作用……不过我还真是不敢狠捏 您说我那刹盘正常 不过确实在捏的时候感觉它好脆弱 哈 感觉有点承受不住卡钳的力度了

猪上树

路过看看

易云

Originally posted by 依王爷 at 2014-10-6 23:24:

那个老版的胎真的那么强大么？我是真的刹车刹怕了 换了米的都不敢硬来 是不是还是经验不够

多练习练习，刹车一定要前后一起刹，根据速度按照前7--9，后3--1的原则，一百码以上前9后1,八九十码前8后2，六七十码前7后3，五六十码前6后4，三四十码前5后5，要养成多用前刹少用后刹这个习惯，已前刹车为主后刹车辅助的原则，后刹车速度快了是刹不住车的，也容易暴死侧滑甩尾。出现这种情况就要采用点刹，先松开一点刹车等车子回位后再前后一起刹车，车子就被控制住了。《个人观点，仅供参考》

砂石木

Originally posted by 依王爷 at 2014-10-6 23:29:

您觉得上泵用改么  我装的时候师傅说可能日清现在这个有点推不动  就是可能不能完全发挥鲍鱼的作用……不过我还真是不敢狠捏  您说我那刹盘正常  不过确实在捏的时候感觉它好脆弱 哈  感觉有点承受不住卡钳的力度了  

依王爷兄弟，您比我车多改装了浮动碟刹盘，发挥出来的制动效果理应更强大！

如果再改装直推前上泵，制动效果将更上一层。
但也不可忽视：高速行车采取紧急制动，是否产生前轮抱死问题？

高速制动时前轮抱死，于车手十分不利！
如下泵有ABS功能，可克服这一问题。但是，现实为不可能的。


我个人看法：
改装的前制动功能过于强大，在无ABS功能状态下，并非好事。应慎之又慎！

再优越的刹车功能，难以带来100%的安全后果。
唯一可靠的办法：控制合理车速。

前方通过性良好，车速适当快些；
如见前方人行横道、岔道口、村庄等，不管有无标志，应提前减速；

与人、车同方向行驶，超车时务必鸣号+减速超车。
主要应付右边的人和车，在自己车头前突然出现横在车头、左拐行驶的异状。

去秋，我在去青海和重庆来回路上，这种案例曾遇三次。虽化险为夷，但没齿不忘。
一次是在郑州市东，以120km/h超柴油机大三轮；
二次是以不大于70km/h时速超后座载一人的110小弯梁。都为中年妇女。
三次是60km/h时速超一骑自行车的老人。

最惊险的是第二次、第三次。
他们基本上都在我车头05m左右，突然左拐横穿道路…………

惊险事态虽然控制住了，当时浑身发软！