酒瓶西行漫记(穿越湘、黔、滇、藏、青、甘、陕，二十晚 ...

酒瓶酒瓶

史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。 　“开路先锋”铜像，为湖南原省长熊清泉题字，1987年立，高5.7米，重0.9吨，矗立于云雾山巅。再现了当年开筑湘川公路的广大员工奋勇不屈的风貌和精神。
     站在山顶，看矮寨镇。因修大桥而繁荣一时。有几个年青人徒步上来。

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这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。
    当天天气晴朗，自驾游的也多。我从山底慢慢向山顶开去。
     边走边拍。

笔都游神

好帖.顶!

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湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

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Originally posted by 笔都游神 at 2014-7-1 21:33:
好帖.顶!

你好!笔都游神老兄!我是慢慢游慢慢发呀。
      矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。矮寨不像湘西其他地方多建木屋，矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板，甚至晒谷场也用石板拼成。石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非人力加工而成。据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。二、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。“桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。
然而，众多旅游者涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”，而是慕名来观看“公路奇观”的。“公路奇观”就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。

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公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。
很难想象，当时在完全没有机械（即便有也用不上）参与的条件下，民工们仅用一双手完成这样的工程，将付怎样艰苦卓绝的劳动。上世纪六十年代初，矮寨附近的一间石屋里姓赵的老汉。赵老汉就是当年参加修筑矮寨公路的一个民工。当年修路他是开石工，专门抡锤掌钎打炮眼。山壁太陡，抡锤掌钎站不住脚，就在高头打个栓牢带个大竹筐的粗绳子，人站在竹筐里吊下去悬空打钎。一天再不上去，带着干粮和水，饿了就吃喝，屎尿也屙在筐里。下班吊上来，两条腿都肿了，一身尿臊屎臭……
     那时条件真是艰苦，人需要怎样的毅力才能顽强生存下来。
   现在一座现代化 大桥只需要三年左右时间就建设好了，真是日新月异，变换了时空。

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如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在车边浮荡，如果是车队络绎而行，感觉更加奇妙。低头看，后续的车辆就在你的脚下；抬头看，前行的车辆，轮子就在你头上碾过。时时会觉得有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。
半个多小时走完六公里，你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。然而，你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻，但倒是安全系数高，极少发生车祸。“放慢车速，集中精神”。是的，人们在面临危险时，往往会增强警惕性和责任感。
      依依不舍告别矮寨公路，矮寨大桥。准备进大桥旁边参观照相，告知又要买票。就掉头转来了。这次计划三个全国闻名的几十拐公路己走完了一个。下一站，游玩著名湘西古镇边城---凤凰。
       (1)，矮寨公路:实数是二十六道拐。
       (2)，晴隆公路:实数是二十四道拐。
       (3)，西藏七十二道拐，实际远不止。

赵军长

每天关注，顺便跟几张照片。

国连

酒瓶兄这一路走来，真的是很佩服，值得俺们学习！

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Originally posted by 赵军长 at 2014-7-2 06:56:
每天关注，顺便跟几张照片。

     赵军长照片照的神彩飞扬!#68#我们可能是同一路方向。
      游玩矮寨公路，原路返回吉首，再去凤凰。
     那一条清澈见底的垌江又伴随我一路，这个地方就是我觉得能安静住上十天半月，日作月息，青山绿水，翠竹溪流。

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Originally posted by 国连 at 2014-7-2 19:22:
酒瓶兄这一路走来，真的是很佩服，值得俺们学习！

国连兄弟好!一路走走看看，能跑得动尽量跑。今年暑假看你大片上演。
     途中遇到两个年轻人骑一辆摩托，与前面骑自行车拐弯并行，躲闪不及，摔车在路中央，车损人伤。这都是速度快造成的。这也是我遇见的第三起了。所以一路上我控制速度非常重要。

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下午三点左右，到达了凤凰。
      
相传天方国（古印度）神鸟“菲尼克司”满五百岁后，集香木自焚。复从死灰中复生，美丽异常，不再死。此鸟即中国百鸟之王凤凰也。文学巨匠沈从文先生对凤凰有这样一段描述：“若从一百年前某种较旧一点的地图上寻找，当可有黔北、川东（今为渝东南）、湘西一处极偏僻的角隅上，发现一个名为“镇竿”的小点，那里同别的小点一样，事实上应当有一个城市，在那城市里，安顿下三五千人口”这就是凤凰古城。

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沱江从凤凰古城中穿流而过，为武水一级支流，上有二源：北源为乌巢河，发源于禾库都沙南山峡谷中，滩险流急，天雨水涨，行旅多阻。沱江从西至东横贯县境中部地区，流经腊尔山、麻冲、落潮井、都里、沱江镇、官庄、木江坪等乡镇。
    一进凤凰，感受到游人如织的气息。边城古镇风貌慢慢观看。
        主景区依然收费，我先四处看看。

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       凤凰古城住房大多为木结构建筑，有平房和楼房两种，也有长方形的茅草房。多以大米为主食，玉米、小麦、红薯为辅；一些地方以玉米、荞麦和土豆为主食。饮酒的嗜好十分普遍。
      当天举行了当地传统节目跳花节预演，我站在桥上很方便地观
             看。摩托车就停在身边。

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凤凰古城始建于清康熙四十三年〔1704年〕，历经300多年古貌犹 存。现东门和北门古城楼尚在。城内青石板街道，江边木结构吊脚楼，以及朝阳宫、古城博物馆、杨家祠堂、沈从文故居、熊希龄故居、天王庙、大成殿、万寿宫等建筑，无不具有古城特色。
      古镇曾被誉为远去的家园，梦里的故乡，古老而神秘的地方。

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凤凰古城以回龙阁古街为中轴，连接无数的石板小巷，沟通全城。回龙阁古街是一条纵向随势成线、横向交错铺砌的青石板路，自古以来便是热闹的集市。凤凰古城的标志性建筑之一虹桥，原名卧虹桥，历史悠久。凤凰古城北门城楼本名“碧辉门”，采用红砂条石筑砌，有军事防御作用、城市防洪功能，是古城一道坚固的屏障。凤凰古城属凤凰县治所在地，新城与古城紧紧相连，当地居民把县城分为新城和老城（即凤凰古城）。
       古镇新建，老街一角，吊脚楼上。近距离。

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近距离，全方位扫拍。

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继续扫拍。

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走的走，坐的坐，看的看。

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有些风景，记在眼里，
                        有些风景，记在心里!