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重上摩托迷论坛补课,恶补摩托量产车信息
发现了标致200i大绵羊和KTM 390Duke之后,开始了摩托车的大海选,恶补摩托量产车的知识,在网上看摩托迷、牛魔网的介绍,上百度搜索各种视频。上的最多的是摩托迷论坛的各个专门车型或厂商的板块,搜刮翻腾一遍,比较各种参数。跨骑车以390DUKe为标杆,将各种国产车的摩托车参数收集在一起比较;绵阳车以标致200i为标杆,将各种踏板车参数在一起比。为了找出我最满意的的摩旅车,又大量阅读以前最喜欢的“色魔驴行”板块,从精华帖到一般贴,从跨骑车到踏板车,从西藏新疆游到东南亚出国游,能看的都看一遍。
在色魔驴行发表的游记中,发现雅马哈YBR250天剑王是很可靠的长途旅游摩托,很少出问题,油箱大续航里程长,而价格只有390DUKE的一半还不到,相对廉价的摩旅车,让人喜爱。从对日本的厌恶到抵制日货,只要有日货的替代品就坚决不买日货,但我认为250的天剑王目前国内没有替代品。这样又对YBR250感兴趣了,也顺带关注了不少,联系了贵州的雅马哈总代理。
我选摩旅车看重的四点:
选车最重要的是质量可靠,不要半路抛锚;要大品牌,维修点多配件容易;排量不要小于200cc,否则提速吃亏太大。除此之外,作为摩旅车我最看重的还有以下几点:
1、车重:以我的西藏行经历和大量车友摩旅经验看,长途出行难免出现倒车和推车的状况,如果摩托车太重的话,没有高大强壮身体的人是很困难的,我以前的GN250车重才139公斤,但我在满载行李时推车已经很费劲了,因此我选摩托非常看重车重,GW250有183公斤,嘉陵600有205公斤,都让我望而生畏。如果比GN250略微重一点的话,我是可以接受的。
2、座高:我身高1.7m,双脚着地要好哈确认,要保证不跳芭蕾舞才行。在烂路骑行中,经常要用脚撑地来保持平衡,所以车座太高的摩托,一定要小心,走好路没有问题,到烂路脚就悬空了,无法驾驭难免倒车。我的GN250的坐高740mm,我感觉在烂路勉强够着地,所以我选车座高740-780mm为宜,最高到800mm,再高就不能考虑了。多么羡慕高个长腿的摩友,好多车都可以开。
3、续航能力:长途摩旅,尤其在西部不太发达地区,加油站往往相隔较远,在G219更是难得有加油站。我的GN250的最大续航能力超过300公里,但是在西藏还是不放心,临时购买了一个油壶带着,最后是没有用上,因为我们见加油站就加满油,非常小心的对付过去了。如果一辆摩托的续航低于300公里,都不是好的摩旅车。
4、对付烂路能力:摩旅过程中,日行400-500公里,连续多日的长途奔袭,每天都能遇到不好的路况,甚至是超级烂路。摩旅车一定要能对付烂路,公路英雄摩托是不合适长途的。由于我们摩旅80%以上都是好路,所以摩旅车无需选正宗的越野车,只要能短期对付烂路就行,如果能很好地兼顾越野那就更好了。还有涉水能力:在西部难免会遇到过水路面,摩旅车要有一定的涉水能力,20cm水深是最低要求,能达到40cm就更好了。我考虑要走新藏线G219,那里有不是涉水路,也许近年路修好了,过水机会少了。要过水,排气口和进气口都要高一些。
从以上四点看,KTM的车最突出的优势是车轻量化,优良的越野基因保证了超强的对付烂路能力。雅马哈YBR250天剑王19L的大油箱,传说的600公里续航能力,超赞。而绵阳车的座高低是天然的优势,倒车了也最好扶起来,因为重心低,拉车把力矩长。总之,没有一个摩托车能很好地满足以上所有的要求,只能权衡选之,得多项者为优。
[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-18 at 15:10 ] |
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