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楼主: 摩迷摩迷摩

六万三千公里的佳御开缸维修自己动手,最新油耗

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 楼主| 发表于 2014-5-25 11:04 | 显示全部楼层
将大插头插上ECU,并打开电门,如果红色灯常亮,那么请不要紧张,这不是故障,是正常现象!

如果此时红灯不停地周而复始地闪烁,说明有过往和故障记忆,需要先清除,方法是:关掉电门,重新打开,5秒内将那个红色插头内的导线断开并接上,如果红灯变成了固定周期的快闪,那么恭喜你故障码清除成功,此时若重新打开电门,故障灯就会变成常亮,就可以进行下一步了。
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 楼主| 发表于 2014-5-25 11:09 | 显示全部楼层
关掉电门,打开马桶,取下水温传感器的插头,并将另外一根折弯过的电线插上,看下图,注意不要插错。
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 楼主| 发表于 2014-5-25 11:13 | 显示全部楼层
打开电门,10秒内拔下水温传感接头上的那根线,如果红灯由慢闪变成的快闪,那么再次恭喜你,至此为止,ECU正式复位成功了
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 楼主| 发表于 2014-5-25 11:15 | 显示全部楼层
关掉电门,拆下这两根连接线,将ECU和水温线插头连接好,就可以正式试车了。
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 楼主| 发表于 2014-5-25 11:24 | 显示全部楼层
换缸后跑了六百多公里的火花塞:
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发表于 2014-5-25 15:56 | 显示全部楼层
这个水温插头我拔下来过,因为自己的水温表不正常 有时候在第一格,有时候在第二格,均是在行驶的过程中,以前行驶一会一直都是在第二格以及以上的,现在基本都是在第一格以及以下!我也不知道什么原因,换了冷却液也没用!难道可以用这种方法恢复水温传感器的初始状态么?
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 楼主| 发表于 2014-5-25 18:56 | 显示全部楼层
Originally posted by fila at 2014-5-25 15:56:
这个水温插头我拔下来过,因为自己的水温表不正常 有时候在第一格,有时候在第二格,均是在行驶的过程中,以前行驶一会一直都是在第二格以及以上的,现在基本都是在第一格以及以下!我也不知道什么原因,换了冷却 ...

  

判断水温表及传感器正常与否的简单方法:
    正常速度行驶一段时间待发动机温度恒定后,突然停车让发动机怠速运行,此时仔细观察水温表指示应该上升半格左右,然后继续行驶,一分钟内水温表应该下降到停车前的位置,这样说明水温及传感器基本没有问题。
    另外ECU初始化并不是调整水温传感及指示的。
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发表于 2014-5-25 21:46 | 显示全部楼层
你好!请问下,短接水温传感器的时候,ECU那个红色插头也要短接在上面吗!还是把红色插头线拔掉再试水温传感器插头呢!
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发表于 2014-5-25 22:11 | 显示全部楼层
火花塞看起来,好像也吃机油哦??
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发表于 2014-5-26 11:09 | 显示全部楼层
#1#谢谢兄弟分享。。学习!学习了!#68#
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 楼主| 发表于 2014-5-27 09:03 | 显示全部楼层
Originally posted by 568905000 at 2014-5-25 21:46:
你好!请问下,短接水温传感器的时候,ECU那个红色插头也要短接在上面吗!还是把红色插头线拔掉再试水温传感器插头呢!



两根导线都要接上的。
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发表于 2014-5-28 08:51 | 显示全部楼层
Originally posted by 摩迷摩迷摩 at 2014-5-27 09:03:



两根导线都要接上的。

再次非常感谢楼主分享技术哦,空了我也复位试试看,最近我的车油耗明显偏高了,一直怀疑是氧传感器硅中毒了,想的先复位试试看,不行再换氧传感器。
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发表于 2014-5-28 08:57 | 显示全部楼层
Originally posted by 摩迷摩迷摩 at 2014-5-25 11:24:
换缸后跑了六百多公里的火花塞:

忘记告诉楼主一个重要消息,开箱或者换中钢特别需要注意不能多用密封胶,因为部分劣质密封胶含有硅成分,当它进入润滑油或者气缸中,会最终通过废气排出去,排气的时候极有可能会污染到氧传感器,最终导致氧传感器硅中毒(氧传感器上面会覆盖上成雪白一层物质,这就是典型的硅中毒),楼主一定要注意检查啊。
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发表于 2014-5-28 15:24 | 显示全部楼层
你好楼主?我的佳御车现在跑了5000公里了,车子打着火后,马上给大油门,车子不动,反而有种上气不接下气,好像要死火的样子,稍作停顿,慢慢给油,车子才正常,不知道为什么,车热了就好了,但是放一小会,大约10分钟左右,车还没凉,再启动还是那样,请高手指教?                首先汽油也换过了,空滤和火花塞都换了,喷油嘴也清洗过了,节气阀也换了,故障码也测过了,问题还是没有解决!到底是哪里问题?谢谢
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 楼主| 发表于 2014-5-29 07:15 | 显示全部楼层
Originally posted by 今天没睡好 at 2014-5-28 08:51:

再次非常感谢楼主分享技术哦,空了我也复位试试看,最近我的车油耗明显偏高了,一直怀疑是氧传感器硅中毒了,想的先复位试试看,不行再换氧传感器。



首先检查缸压,再查各传感器,维护清洗喷油及节气,检查点火,再复位ECU, 然后是检查行走系统阻力正常否,这样油耗必然下降到正常值,我就是从3点几下降到2多一点,整个1个油。氧传感网罩内本身就是白色的,清理一下附着在上面的污物即可,换一个可能要三百元左右。
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 楼主| 发表于 2014-5-29 07:17 | 显示全部楼层
Originally posted by 今天没睡好 at 2014-5-28 08:57:

忘记告诉楼主一个重要消息,开箱或者换中钢特别需要注意不能多用密封胶,因为部分劣质密封胶含有硅成分,当它进入润滑油或者气缸中,会最终通过废气排出去,排气的时候极有可能会污染到氧传感器,最终导致氧传感 ...

  

我没有用到密封胶,整个发动机跟原厂出来一样没有一丁点的漏油或漏水。
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 楼主| 发表于 2014-5-29 07:34 | 显示全部楼层
Originally posted by xiaoxin8500 at 2014-5-28 15:24:
你好楼主?我的佳御车现在跑了5000公里了,车子打着火后,马上给大油门,车子不动,反而有种上气不接下气,好像要死火的样子,稍作停顿,慢慢给油,车子才正常,不知道为什么,车热了就好了,但是放一小会,大约1 ...



      公里数并不多,是否拆解或改装过,有些氙灯的安定器漏磁大或安放位置不当,会影响仪表甚至ECU,出现一些莫名其妙的故障时,可以考虑先拆除或复原比较一下,另外不当的拆解或安装留下的隐患可能车主不一定能意识到,
     撇除以上因素,就应考虑缸压和点火,分析供油肯定是跟上了,但燃烧或迸发力不够,所以转速上不去,缸压用表测试,点火首先要保证ECU正常,并且附近没有改装造成的电磁干扰,再检查高压包及引线,可在缸外看一下火花。
     还有一点不要忽视,就是蓄电池老化,特别是对一切都依赖蓄电池的电喷车而言,很多异常亦会跟此有关联,判断的方法是停车一晚后早上首次启动,电机应该高速有力。
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发表于 2014-5-29 07:58 | 显示全部楼层
Originally posted by 摩迷摩迷摩 at 2014-5-29 07:34:



      公里数并不多,是否拆解或改装过,有些氙灯的安定器漏磁大或安放位置不当,会影响仪表甚至ECU,出现一些莫名其妙的故障时,可以考虑先拆除或复原比较一下,另外不当的拆解或安装留下的隐患可能车主不 ...

什么也没改装过,就安装了个铁将军双向防盗器, 保养都正常,车启动也正常,自检灯也正常,车正好买了一年了!
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 楼主| 发表于 2014-5-30 12:02 | 显示全部楼层
换缸后从来没有擦拭过的屁眼,跑了七百公里左右:
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发表于 2014-5-30 16:22 | 显示全部楼层
真心佩服楼主的动手能力,感谢楼主无私的分享。
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